Heyhou,
...bringt garnix und is auf den Bildern auch noch sehr "grottig" umgesetzt worden.

caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
Sinnvoll oder Optikgag - Kühlrippen modifizieren?
- lbp71
- Beiträge: 603
- Registriert: 14. Mär 2013
- Motorrad:: Yamaha XS 360 "patina- queen", Kawasaki KX 450 F
- Wohnort: Goldene Wetterau im Hessenland
- Kontaktdaten:
Re: Sinnvoll oder Optikgag - Kühlrippen modifizieren?
--------------------------------------
Einen fetten Gruß vom
Steffen (lbp'71)
http://lowbudgetcustom71.blogspot.de/
Einen fetten Gruß vom
Steffen (lbp'71)
http://lowbudgetcustom71.blogspot.de/
- Fen
- Beiträge: 135
- Registriert: 9. Sep 2014
- Motorrad:: Yam FJ1200 im Starrahmen
Honda CB900
ex-Fighter Fahrer
Re: Sinnvoll oder Optikgag - Kühlrippen modifizieren?
Ich hab so bohrungen schon an ner harley WLA 750 Flathead gesehen, die für die Viertelmeile fit gemacht wurde... nur eine Tankhälfte dran etc...
Der Kollege hat drauf geschwört und behauptet, dass sie dadurch eben genau nicht heiß läuft und das vorher immer ist und Fehlzündungen hatte... aber ob das jetzt eine Referenz ist... keine Ahnung..
Theoretisch wird ja die Fläche kleiner.. die Löcher leiten weniger Wärme nach außen, die Fläche die in Berührung mit dem kalten Wind ist wird auch kleiner... mhhh
Ich würde das glaube auch von der Optik abhängig machen... so ein bisschen Lochfras sieht schon nach was besonderem aus ;-)
Lüftungsbohrungen als "new sh*t" nachdem Auspuffband ja jeder hat! :D
Der Kollege hat drauf geschwört und behauptet, dass sie dadurch eben genau nicht heiß läuft und das vorher immer ist und Fehlzündungen hatte... aber ob das jetzt eine Referenz ist... keine Ahnung..
Theoretisch wird ja die Fläche kleiner.. die Löcher leiten weniger Wärme nach außen, die Fläche die in Berührung mit dem kalten Wind ist wird auch kleiner... mhhh
Ich würde das glaube auch von der Optik abhängig machen... so ein bisschen Lochfras sieht schon nach was besonderem aus ;-)
Lüftungsbohrungen als "new sh*t" nachdem Auspuffband ja jeder hat! :D
-
- Beiträge: 780
- Registriert: 25. Dez 2013
- Motorrad:: Yamaha Tr1, BSA M33, AME ST800 Tr1
- Wohnort: 64404 Bickenbach
Re: Sinnvoll oder Optikgag - Kühlrippen modifizieren?
Kann es nicht sein das durch die Löcher eine größere Verwirblund der Luft an den Zylindern stattfindet und dadurch mehr wärme abtranspotiert werden soll????
Könnte das der Gedanken gang des mannes gewesen sein.
P.s ich finde löcher am Motor nicht sehr cool. Den Kettenschutz oder die Ritzelabdeckungen sind immer bei mir gelocht, ich hatte mal die Idee die Kühlrippen etwas zu verkleinern am Zylinder vlt so 2mm abnehmen damit der Kopf etwas größer wirkt.
Könnte das der Gedanken gang des mannes gewesen sein.
P.s ich finde löcher am Motor nicht sehr cool. Den Kettenschutz oder die Ritzelabdeckungen sind immer bei mir gelocht, ich hatte mal die Idee die Kühlrippen etwas zu verkleinern am Zylinder vlt so 2mm abnehmen damit der Kopf etwas größer wirkt.
- MichaelZ750Twin
- Beiträge: 7543
- Registriert: 27. Mai 2014
- Motorrad:: einige Kawa Z750Twin, Z1100ST, Z440, Yamaha RD80LC1, FZR1000EXUP (zu verkaufen), Ducati 900 SL, CanAm Military 250
- Wohnort: Treuchtlingen
- Kontaktdaten:
Re: Sinnvoll oder Optikgag - Kühlrippen modifizieren?
Hi Max,
ich würde das mit dem Kühlrippen verkleinern nicht machen.
Die Jungs haben sich doch hoffentlich etwas beim Kühlrippendesign gedacht.
An meinem Mopped sind die oberen zwei (speziell die oberste) Kühlrippen am Zylinder deutlich größer als die unteren Kühlrippen am Zylinder. Da wird halt auch noch Wärme "von oben" mit abgegeben.
Womit ich allerdings optisch wie technisch sehr zufrieden bin, ist das "planschleifen" der Kanten von Kühlrippen.
Feile und Schleifpapier auf Schleifklotz sind dafür angesagte Mittel.
In der Serie oft als lieblos auslaufendes "Etwas" gegossen, kann man den Rippen damit ein schöneres Finish verpassen.
Richtig toll wirkt das bei schwarz lackierten Zylindern und -köpfen. Dann stechen diese glatten, silbernen Kanten der Kühlrippen ins Auge. Macht einen sehr wertigen Eindruck bei vergleichsweise wenig Aufwand ;-)
ich würde das mit dem Kühlrippen verkleinern nicht machen.
Die Jungs haben sich doch hoffentlich etwas beim Kühlrippendesign gedacht.
An meinem Mopped sind die oberen zwei (speziell die oberste) Kühlrippen am Zylinder deutlich größer als die unteren Kühlrippen am Zylinder. Da wird halt auch noch Wärme "von oben" mit abgegeben.
Womit ich allerdings optisch wie technisch sehr zufrieden bin, ist das "planschleifen" der Kanten von Kühlrippen.
Feile und Schleifpapier auf Schleifklotz sind dafür angesagte Mittel.
In der Serie oft als lieblos auslaufendes "Etwas" gegossen, kann man den Rippen damit ein schöneres Finish verpassen.
Richtig toll wirkt das bei schwarz lackierten Zylindern und -köpfen. Dann stechen diese glatten, silbernen Kanten der Kühlrippen ins Auge. Macht einen sehr wertigen Eindruck bei vergleichsweise wenig Aufwand ;-)
LG, Michael
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)
"Es gibt keine richtigen oder falschen Entscheidungen – es gibt nur die in der jeweiligen Situation bestmögliche Entscheidung" (Mae Leyrer)