Ständer automatisch einklappen lassen

[hoppenstedt]

Moin moin
Ich bin froh, das meine Guzzi keinen Schalter hat, sondern der Ständer selsttätig einklappt.
Meines Erachtens eine immerwieder kehrende Fehlerquelle, die schon so manchen verzweifeln lassen hat.
Wenn der Fehler dir dein Moppedlahm legt, denkst du an diesen popelligen Schalter ganz am Schluss.
Solange es neu ist, ist alles wunderbar.
Hatten nicht sogar einschlägige Markenhersteller aktuell Probleme mit den Ständerkontakten? Meinte es bei KTM und BMW gelesen zu haben.
Hier wird soviel an den Maschienen weggelassen. Und ausgerechnet den wollt ihr montieren?
Da würde ich lieber etwas frimeln oder mir bei anderen abschauen, daß dieser von alleine hochklappt.
Manchmal reicht schon ein Schweisspunkt und der Serienständer klappt von alleine ein.
Was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen.
Gruß Hoppie

[Blackhawk]

Also ich hab von selbst einklappendem Ständer auf Schalter umgerüstet.
Das mit dem selbst einklappenden ist mir einfach zu unsicher.


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[Alrik]

Idealerweise, wenn nicht sogar TÜV-Vorschrift, sollten zwei Federn verwendet werden, wobei jede so stark sein muß, den Ständer oben halten zu können (falls mal eine Feder bricht).

Ja, ist in der Tat so. Der Ständer muss im hochgeklappten Zustand gehalten werden und muss dabei Ein-Fehler-sicher sein (so wie viele andere technische Geräte auch). Es müssen also entweder zwei Federn verbaut sein oder aber eine Feder und eine mechanische Verriegelung für den eingeklappten Zustand.
Die Problematik mit dem ausgeklappten Ständer beim Anfahren steht allerdings auf einem anderen Blatt.

[hoppenstedt]

Das einklappen ist ja auch zurecht gefordert.
Aber wer setzt sich auf seine schräge stehende Maschine, startet diese in Schräglage und beginnt direkt mit einer Linkskurve Zu mal Cafe Racer gerne etwas schräger gestellt werden.
Wenn die Federkraft ausreicht ist es eigentlich idiotensicher.
Es startet dochauch keine auf seinem Hauptständer!

[obelix]

Gibt es da eine pauschalidee für meine z650 oder vielleicht generell ?
Der Schalter war vorher schon gebrückt aber wohler wäre mir wenn er einklappt.

Heisse Diskussion:-)

Wieso schliesst Du den Killschalter nicht einfach wieder an? Das wäre doch die einfachste Lösung. Ständer ausgeklappt - nix starten. Schon kannst nicht mit raushängenden Extremitäten loseiern. Bei meiner 550er ist der so geschaltet, dass man mit einem Knopf an der Kupplungsarmatur trotz ausgeklapptem Ständer zwar starten kann, sowie der erste Gang eingelegt wird, stirbt die Burg aber ab.

Probleme mit dem Schalter am Rahmen kenn ich nicht, der ist jetzt 33 Jahre alt und funzt einwandfiffi.

Gruss

Obelix

[obelix]

Das einklappen ist ja auch zurecht gefordert.
Aber wer setzt sich auf seine schräge stehende Maschine, startet diese in Schräglage und beginnt direkt mit einer Linkskurve Zu mal Cafe Racer gerne etwas schräger gestellt werden.
Wenn die Federkraft ausreicht ist es eigentlich idiotensicher.
Es startet dochauch keine auf seinem Hauptständer!

Ich lass regelmässig die Karre auf dem Ständer (egal ob Seiten- oder Hauptständer) an.
Beim ersten Start des Tages sowieso, da steht die Dame auf dem Hauptständer, ich lass die an, und bis sich die Diva bequemt, rund zu laufen, ziehe ich in aller Ruhe Helm, Jacke, Handschuhe etc. an.

Gruss

Obelix

[Bambi]

Hallo Obelix, hallo zusammen,
ich habe genau das leider Mitte der 70-er ein paar Mal in meinem Umfeld erlebt. Die Leute sind aufgestiegen über'n Seitenständer - ist ja so bequem, haben gestartet und sind los. In der ersten Links gab's dann Schrott, leider gelegentlich auch Tote. Ok, damals waren die Seitenständer noch nicht sooo verbreitet. Dann kam Honda mit dem Gummizipfel der den Ständer vor dessen Aufsetzen hochzog und danach die selbst-einklappenden Stützen über die wir hier reden.
Ich selbst muß meine reisefertig bepackte Big mangels eigener Größe auch über den Seitenständer entern. Wenn ich das in aller Ruhe mache vergesse ich den auch nicht. Hab's aber selbst schon erlebt, daß ein Kumpel 'Tempo' machte so mit 'Können wir endlich mal ...' und losfuhr bevor meine lief. Schnell starten, hinterher gehetzt und beim Verlassen des Bordsteins, rums, klappte das Ding dann von selbst ein - zum Glück. Seitdem ist der bis zu diesem Zeitpunkt defekte Schalter getauscht und wird regelmäßig gepflegt. Obschon mir die reine Federlösung lieber wäre. Insofern schaue ich mir die gezeigten Bolzen und Blechstücke nochmal an ...
Schöne Grüße, Bambi

[Bambi]

Sorry, Obelix,
die Aussage, auf die ich mich bezog ('Aber wer setzt sich auf seine schräge stehende Maschine, startet diese in Schräglage und beginnt direkt mit einer Linkskurve') war nur von Dir zitiert, die war von hoppenstedt.
Schöne Grüße, Bambi

[Alrik]

Das einklappen ist ja auch zurecht gefordert.

Eben nicht. Entweder automatisches Einklappen oder der Motor geht aus.
Das ist zumindest die einfache Version, in Wahrheit isses natürlich viel komplizierter.

[obelix]

Sorry, Obelix,
die Aussage, auf die ich mich bezog ('Aber wer setzt sich auf seine schräge stehende Maschine, startet diese in Schräglage und beginnt direkt mit einer Linkskurve') war nur von Dir zitiert, die war von hoppenstedt.
Schöne Grüße, Bambi

Kein Problem:-)

Gruss

Obelix