Schlauchwaage zur Vergasersynchronisation

[trinentreiber]

Hallo Gemeinde,
Beim Synchronisieren der Vergaser meiner Yamaha TR1 hatte ich mal wieder Probleme mit meinem Carbtune Vergasertester, die Säulen blieben immer mal wieder hängen. Gut, das Teil ist auch schon fast 20 Jahre alt.
Als Abhilfe will ich eine Schlauchwaage zu bauen. Meine Frage daher, welche Durchmesser der Schläuche sollte ich wählen, wie löse ich die Dämpfung an besten und ist es sinnvoller, Motoröl oder farbiges Lampenöl einzufüllen?
Über Tips und Anregungen würde ich mich sehr freuen.
Gruß Karsten

[Dengelmeister]

Schau mal hier, da sind Maße angegeben:

http://www.netbiker.de/foren/thema/83866/

Ich denke auch das farbiges Lampenöl besser als Motoröl ist, da es warscheinlich schneller auf den Unterdruck reagiert.


LG Hans

[trinentreiber]

Hallo Hans,
vielen dank für den Link, da hab ich schon mal eine Vorgabe.

[onkelheri]

Hallo Gemeinde,

die Flüssikeitssäulengeschichte ist eine Supersache ... ohne Frage auch sehr genau ... aber bitte genau deshalb dann auch vorher den Motor einmal richtig durchsehen und Ventilspiel, Kerzenelektrodenabstand, Zündzeitpunkt, Kompression, Auspuffkrümmerdichtungen usw. checken... sonst habt ihr euch evtl. die Symptome wegsynchronisiert und der Motor "humpelt" in Wahrheit immernoch "einseitig" ...

Viel Spass beim Basteln

heri

[AtomicCafe]

Auf GS-Clasic gibt es eine recht detailliert Anleitung.
http://www.gs-classic.de/tipps/verg_12.htm

Ich würde eher Motoröl nehmen, grade die Trägheit ist von Vorteil in dem System.
Es soll auch schon vorgekommen sein, das die Flüssigkeit aus der Schlauchwaage in den Vergaser gesaugt wurde, wg. undichter Schlauchverbindungen -- deshalb auf keinen Fall Wasser oder etwas anderes nehmen, was nicht in einen Verbrennungsmotor gehört.


matze

[obelix]

Auf GS-Clasic gibt es eine recht detailliert Anleitung.
http://www.gs-classic.de/tipps/verg_12.htm

Ich würde eher Motoröl nehmen, grade die Trägheit ist von Vorteil in dem System.
Es soll auch schon vorgekommen sein, das die Flüssigkeit aus der Schlauchwaage in den Vergaser gesaugt wurde, wg. undichter Schlauchverbindungen -- deshalb auf keinen Fall Wasser oder etwas anderes nehmen, was nicht in einen Verbrennungsmotor gehört.


matze

Ich behaupte mal frech, solange das Wasser fein zerstäubt reinkommt, wird nix passieren, das wird einfach wieder rausbefördert. Wenn die (egal welche) Flüssigkeit aber in nem ganzen Schluck reinbefördert wird, hast ein Problem.
Wassereintrag hast in jedem Motor, Kondenswasser. Im Benzin und im Öl. Das kannst nicht verhindern. erst wenn der Brennraum mehr nicht komprimierbare Flüssigkeit bekommt, als Platz im Kopf ist und noch die Ventile blockt, wird es "schlag"artig zum Thema...

Trotzdem wäre es natürlich von Vorteil, wenn nix reingesaugt wird:-) Weder in die Gaser, noch in die Brennräume.

Gruss

Obelix

[stone]

Ich verwende 2-Takt-Öl. Wenn da was angesaugt wird ist das nicht weiter schlimm.

[Girgel]

mach ich auch so

vor allem gibt´s das auch in rot da sieht man es gut

Peter

[trinentreiber]

Hallo,
vielen Dank für die Antworten, vor allem der Link zur Suzuki GS Seite ist klasse, nicht nur für die Schlauchwaage. So ähnlich
habe ich mir die zu bauende Schlauchwaage vorgestellt. Über eine Füllung mit 2T-Öl ist wirklich mal nachzudenken, solte es dann zu träge sein, kann man die Viskosität ja noch etwas anpassen.

[Tobbe]

Hi zusammen,

ich habe mir auch mal eine Waage gebaut. Der Aufbau steht soweit, mir fehlen noch Dichtringe für die Gewinde im Vergasertrakt. Habe auch einfaches Altöl genommen. Es ist ziemlich zäh, ist der Schlauch einmal schwarz dauert es etwas bis man den tatsächlichen Stand sieht (reingepustet). Farbiges Lampenöl ist ne gute Idee

IMAG0711 (Kopie).jpg

Viele Grüße,
Tobias