Kutze hat recht.
Das kommt aus dem Rennsport und wurde auch schon vor dem Krieg eingesetzt und das bei Rennwagen, wo die Krümmer aussen am Fahrzeug geführt wurden. durch die Isollierung soll das Abkühlen der Abgase vermindert werden, was u.a. auch dazu führt, dass der Füllungsgrad verbessert wird.
Das kommt auch heute noch im Rennsprot zum Einsatz.
Für son überzüchteten 650er zweizylinder mit Wahnsinnigen 40 - 50 PS bringt das jetzt natürlich voll den Leistungszuwachs.
Merken tut mann sowas natürlich nur bei wirklich ausgereizten Motoren.
Da loht es sich bei einem Serienmotor wohl eher die Gusskrater aus dem Ansaug und Abgastrakt zu entfernen und dem Ganzen mit na feingewuchteten Kurbelwelle und na netten Nockenwelle auf die Sprünge zu helfen, nur dass geht in Geld und es sieht keiner.
