XS650 - Wieso Nockewellennocken um 180* versetzt?

[elorso]

Servus!

Ich hab ne saudumme Frage, lese schon wie bekloppt Literatur, aber komm einfach nicht auf die Antwort:
Der XS650 Motor ist doch ein Paralleltwin, bei dem beide Kolben gleichzeitig rauf und runter rauschen, richtig?
Wieso zur Hölle sind dann die Zapfen auf der Nockenwelle um 180 Grad versetzt zwischen linkem und rechtem Zylinder? Müssten die nicht symmetrisch sein, weil beide Zylinder doch gleichzeitig zünden? Anscheinend zünden sie ja nicht gleichzeitig, wenn ich mir die Unterbrecherplatte anschaue, sondern auch 180 Grad versetzt. Wieso sind dann nicht die Pleuel um 180 Grad versetzt?

Cheerio, El Orso

[Troubadix]

Weil ein 4Takt motor 2 Umdrehungen braucht für einen kompletten Takt, die Kolben gehen zwar zusammen Hoch und Runter, Zünden aber um eine Umdrehung versetzt.

Die Nockenwellen Drehen sich deswegen mit Halber Drehzahl im Verhältniss zur Kurbelwelle, das solltest du auch noch wissen, jetzt solltest du leichter hinter die Logik kommen.



Troubadix

[elorso]

Ja, das mit der 1:2 Untersetzung weiss ich, aber das erklärt nicht, wieso zwei Kolbe, die den identischen Totpunkt haben, andere Zündzeitpunkte und Ventilmomente haben.
Oder bin ich doof?

[elorso]

Habs begriffen. Ich Depp. Logisch! Zweimal rum. Einmal links, einmal rechts. Sonst würds ja noch mehr rütteln.
Danke!!

Cheerio, El Orso mit Brett vorm Kopp.

[Troubadix]

Ja, das mit der 1:2 Untersetzung weiss ich, aber das erklärt nicht, wieso zwei Kolbe, die den identischen Totpunkt haben, andere Zündzeitpunkte und Ventilmomente haben.
Oder bin ich doof?

Hmmm ich würde nie sagen doof, du hast dich in der Logik verrannt und kommst nicht raus...


4Takter Arbeitsprinzip

1) Ansaugen
2) Verdichten
3) Verbrennen
4) Ausstossen

Und hier mal im vergleich was beide Zylinder Machen während sie sich zusammen hoch und runter bewegen

Linker Zylinder Rechter Zylinder


1) Ansaugen 3) Verbrennen
2) Verdichten 4) Austossen
3) Verbrennen 1) Ansaugen
4) Ausstossen 2) Verdichten


und dadurch sind die Kurbelwellenzapfen auf einer Höhe, die Nockenwellen (denk dren Halbe Drehzahl) um 180° gedreht und ebenso die Zündung...


Troubadix

[Troubadix]

Na also, ging doch



Troubadix

[elorso]

Hehe... Hab mir selber leicht auf den Hinterkopp gehauen. Dann gings.

[Jupp100]

Um es nicht zu einfach zu machen, es geht auch anders:

[Dengelmeister]

Hehe... Hab mir selber leicht auf den Hinterkopp gehauen. Dann gings.

Das hilft manchmal

@ Troubadix:
Sauber erklärt

LG Hans

[schraubnix]

Sonst würds ja noch mehr rütteln.

ungefähr so




Gruss

Uli