Wenn ich hier so die Thementitel lese glaub ich an eine Invasion.
Allerdings ist bei der Gülle auch der vorher/nachher-Unterschied echt groß und damit auch die Belohnung für einen selbst. Und das was ich hier an CX Umbauten sehen kann, kann echt nur begeistern.
Unabhängig davon hatte ich die Basis letztes Jahr gekauft, als ich gemerkt habe, das sich Hondamotorräder aus den 80igern selbst für mich als Amateur händelbar erscheinen.
Also sollte es wieder eine Honda aus der Epoche sein, die aber meine kleine Sammlung in Vielfalt erweitert.
Da es wieder nix kosten sollte ist die Basis in einem entsprechen bescheidenen Zustand.
Abgesehen von Rost und Dreck, lässt sich der Motor nicht drehen.
Ich hatte zur Konservierung etwas Öl in die Zündkerzenöffnung gekippt... allerdings lief das gleich wieder über die Zylinderkopfdichtung raus.
Aufgrund meiner begrenzten Erfahrung werde ich bestimmt die ein oder andere Frage haben und auch ein Scheitern des Projektes mit einberechnen.
Wieder mit dem Trabbi auf Beutezug: Garnichmal so schön: Gestrippt: Das Herzstück extrahiert: Kopf is runter... Dichtung ist richtig fratze:
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