Brauche Hilfe, TÜV, Eintragungen, SR500

[Skalli]

Hallo liebes caferacer-forum,

bin schon etwas länger angemeldet und hoffe nun das ihr mir helfen könnt.

Zu meiner Person bin männlich 22 Jahre alt und komme aus dem Landkreis Cloppenburg.
Bin amtlich anerkannter Teiletauscher und fahre schon mehrere alte Fahrzeuge, Granada Coupe 3l v6, Trabant Kombi, ...


So jetzt zum Thema,
SR im Winter zerlegt gekauft und wieder zusammengesetzt, nach meinen Wünschen.

Dann heute Termin beim Tüv und jetzt kommt das Problem.

Habe einen offenen Ansaugstutzen mit Mikuni TM36, BSM Auspuff(schon eingetragen) und offenen K&N Luftfilter verbaut, wollte sie auf 24kw eintragen lassen, ... wohl zu einfach gedacht.

Der Herr mit Kittel, verlangt nun von mir das ich sie aufm Leistungsprüfstand packe und zusätzlich noch eine Fahrgeräuschmessung. Ok, aber was kostet sowas und wo kann ich sowas machen lassen? Er meinte in Hannover?! Komme ausm Landkreis Cloppenburg, hat er sie noch alle?
Eine Kopie eines Fahrzeugsscheins einer 2j4 mit denselben Komponenten eingetragen, Interessierte ihn nicht die Bohne


Nächstes Problem,
Habe den Rahmen gekürzt und einen Heckloop eingeschweißt, hatte eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Yamaha für eine 48T dabei, wo drin steht das alles was nach den Dämpferaufnahmen kommt, nicht der stabilität beiträgt oder verändert. Da dies nicht meine Fahrgestellnummer ist, interessiert es ihn natürlich auch nicht


Stummellenker verbaut - ABE kein Problem

Ochsenaugen verbaut mit anderem Rücklicht mit e-Prüfzeichen.
Aussage des Prüfers Ochsenaugen können nicht mit Verbindung eines Rücklichts verbaut werden, welches Kennzeichen, Standlicht und Bremslicht kombiniert hat.
Ich stelle mir jetzt die Frage, wieso? Original ist es doch auch so?!


War zuerst bei der Tüv-Station in Cloppenburg, wo ich wegen des H-Gutachtens für meinen Granada war, Null Probleme.

Jetzt mit der SR, selbe Station, anderer Prüfer. Ist nichtmal mit rausgegangen und hat mich weggeschickt.

In Damme angerufen, er wollt sie sich zumindest anschauen.

Geholfen ist mir nun nicht.
Wie bekomme ich das Problem mit den Rahmen hin?
Kosten Leistungmessung?
Vorschriften Lichtanlage?


Vlt kann mir auch einer eine Tüv-Station sagen, wo es nicht so kritisch zugeht?

Musste mich heute sehr zurückhalten, nicht den Prüfer aus seine Latschen zu helfen.


Hoffe ihr könnt mir helfen, würde ja gerne einen weiteren CafeRacer auf die Straße bringen.


Versuche noch Bilder einzustellen.


Grüße Skalli

[Skalli]

http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... 531636.jpg

http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... 531779.jpg

[Suzukihans]

Wow...... wieviele Jahre Yoga braucht mann um in so einer Situation nicht auszurasten ????????
such dir einen andern, ich kenn mich leider in deiner Gegend nicht aus.. viel Glück

[triplesmart]

Im Süden könnt ich Dir helfen...aber da oben.......

[obelix]

Anhand der Bilder denke ich, wird das mit legalem Tüv problematisch werden.
Die Entlüftung darf normalerweise nicht nach drausen entlüften, die Gase müssen wieder in den Kreislauf rein um verbrannt zu werden. Das hübsche Filterchen wird also zum Problem. Der Kennzeichenwinkel hat auch nicht die vorgeschriebenen 30°, steht viel zu flach. Schon die beiden Punkte reichen, um ne Abnahme zu verhindern.

Die Leistungssteigerung sollte schon mit Gutachten untermauert sein, der Prüfer mus sich ja auf irgendwas stützen können. Daher ist die Forderung nach einem Leistungsgutachten nachvollziehbar. Kannst normal k'los beim ADAC machen als Mitglied. Ging zumindest früher mal.

Die Fahrgeräusch messung - tja, da sagt einer so, der andere so. Manche sagen, bis ca. 1983 bgenügt ne Standmessung, andere wollen das volle Programm. Ich hab leider noch nix gefunden, wo das genau genau beschrieben ist, unter welchen Voraussetzungen welche Prüfungen ausreichen bzw. gemacht werden müssen.

Dass ein Hersteller ne Unbedenklichkeitsbescheinigung für ne Rahmenänderung ausgibt find eich sensationell. Ruf docjh dort an, beruf Dich auf die vorhandene bescheinigung frag ganz lieb nach, ob sowas auch für Dein Möp zu bekommen sein. Ohne die isses im Ermessen des Prüfers, manche machen das, andere würden Dich am liebsten teeren und federn.

Wieso sollten die Ochsenaugen nicht legal sein? Welche Prüfzeichen sind denn drauf?

Leider zeigt die Erfahrung, dass solche Prüfer auch nicht lernfähig sind, Diskussionen nützen rein nix. Du kannst da nur zu nem anderen Prüfer gehen.

Gruss und viel Erfolg

Obelix

[Skalli]

Danke schonmal für euren Beistand,

also die Ochsenaugen sind von Hella mit KBA-Nummer auf den Gläsern.

Mit der Gehäuseentlüftung, hätte er keine Probleme. Gibt es überhaupt eine andere Lösung mit offen Luftfilter?

Hier im Forum wurde doch auch schon sicherlich das Rahmenheck geändert, wie ist es bei euch abgelaufen?

Werde mal beim ADAC anrufen und bescheid geben, ob es auch heute noch geht.
Vlt ein Grund beim ADAC einzutreten ;)

Die Geräuschmessung, werde ich die Tage mal mit mehreren Prüfern am Telefon ausdiskutieren.

MfG
Skalli

[obelix]

also die Ochsenaugen sind von Hella mit KBA-Nummer auf den Gläsern.
Mit der Gehäuseentlüftung, hätte er keine Probleme. Gibt es überhaupt eine andere Lösung mit offen Luftfilter?

Ist das diese Freigabe von Yamaha?

Du kannst den Entlüftungsschlauch z.B. an den Luffi anschliessen, entweder oben in die Chromkappe oder seitlich im Gumihals einen Stutzen einmontieren und den Schlauch dort anschliessen. Ist schon interessant, dass sich einer an Blinkerchen aufhängt, aber umweltrelevante Themen mit nem Achselzucken abtut...

Gruss

Obelix

[Skalli]

Genau diese Freigabe ist es.
Deine Meinung? Hilft sie oder nicht?

Mit dem Schlauchanschluss, sieht se dann bestimmt aus wie ein Frankenstein, aber wenn er es durchgehen lässt ok.

[obelix]

Genau diese Freigabe ist es. Deine Meinung? Hilft sie oder nicht?
Mit dem Schlauchanschluss, sieht se dann bestimmt aus wie ein Frankenstein, aber wenn er es durchgehen lässt ok.

Ich weiss es nicht, vorlegen würd ich das auf jeden Fall mal. Wenn Deine der selbe Typ ist, isses ja letzten Endes latte, welche VIN da drin steht, die Rahmen unterscheiden sich ja nicht. Blöd ist die ungenaue Beschreibung, da steht nicht genau drin, wo geschnitten wurde und was steheb geblieben ist. Theoretisch könnte da alles weggeschnitten worden sein:-)

Wenn Du so einen Schlauch sauber anbaust und optisch wertvoll verlegst, seh ich da kein designtechnisches Problem:-)

Gruss

Obelix

[f104wart]

Wow...... wieviele Jahre Yoga braucht mann um in so einer Situation nicht auszurasten ????????

Sorry, aber meiner Meinung nach ist das Problem hausgemacht und selbst verschuldet, auch wenn das niemand hören möchte.



...Es wird immer wieder geraten, VOR dem Umbau mit dem Sachverständigen zu reden und die Umbaumaßnahmen mit ihm abzusprechen.

Und es ist ja auch nicht so, dass alles den Vorschriften entspricht und hier ein mustergültiger Umbau vorgeführt wird:
Gehäuseentlüftung ins Freie, Kennzeichenwinkel passt nicht, Rückstrahler fehlt...

Mischbeleuchtung nach EG- und nationalem Recht ist nicht zulässig (auch wenn´blöd ist)

Die Schweißnähte am Loop sind verschliffen und überlackiert. Wie soll da eine vernünftige Berurteilung der Schweißarbeiten erfolgen?

...Die Geräuschmessung, werde ich die Tage mal mit mehreren Prüfern am Telefon ausdiskutieren.

Na, da bin ich ja mal gespannt. Wenn Dein Auftritt beim TÜV genau so naßforsch abgelaufen ist, dann wundert mich eigentlich gar nichts mehr.

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