Regler und Gleichrichter mit m-unit

[tr0y]

Ah - Danke!!!!!
Hier auch nochmal mein Relais...

[wsteinert]

Ja, genau - Rot an "Start" und Blau an Masse ;)

Gruß,

Wolfgang

[Thrashpirat]

Das steht mir auch noch ins Haus. Gut, dass ich hier schonmal luschern kann, da ich auch keine Ahnung von Elektrik habe (bisher) Danke für die Berichterstattung etc.

[tr0y]

Ja, genau - Rot an "Start" und Blau an Masse ;)

Gruß,

Wolfgang

Morgen Wolfgang,

nochmals danke - bin kein Elektriker und da wird man an solchen Stellen unsicher...

Laut Schaltplan hängen die Zündspulen am roten des Anlasserrelais - im Minimalschaltplan der XS400 einfach an ner 10A-Sicherung. Die Zündspulen dann einfach mit ans rote Anlasserrelaiskabel klemmen oder an AUX (wie im m-Unit Schaltplan)?

Das war's dann auch - versprochen ;)

Viele Grüße,
Julian

[igel]

Ich hab meine an Aux gehängt und mit 10A nochmal abgesichert wie eigentlich alles, was da dran hängt. Der AUX-Ausgang ist über die m-Unit zwar abgesichert, aber mit 25A. Das könnte im Fall der Fälle etwas viel sein.

[wsteinert]

Hallo Julian,

ich kann leider auf dem Schaltplan zur XS 400 nix erkennen, weil das Bild zu klein ist.

Wenn Du die Zündspulen an AUX anklemmst, bist Du auf der sicheren Seite. Ich würde das so machen

Wenn Du aber AUX noch für irgendwelche GROSSEN anderen Verbraucher brauchst, kannst Du auch an die Stromversorgung des Anlasserrelais gehen.

An AUX stehen 20A zur verfügung, d.h. Du kannst insgesamt Verbraucher anschliessen, die zusammen 240W Leistung aufnehmen (z.B. 4 (!) Fernlichtbirnen oder 1 FLAK-Scheinwerfer so ).

Du aber unbedingt den Kabelquerschnitt von 2,5 mm² beachten!

Gruß,

Wolfgang

[wsteinert]

Ich hab meine an Aux gehängt und mit 10A nochmal abgesichert wie eigentlich alles, was da dran hängt. Der AUX-Ausgang ist über die m-Unit zwar abgesichert, aber mit 25A. Das könnte im Fall der Fälle etwas viel sein.

Das hat auch den Vorteil, dass dann 1,5 mm² Kabelquerschnitt genügen.

[tr0y]

Danke Jungs, ihr seid sprichwörtlich die Besten!!!
Die Elektrik kommt tatsächlich zu einem Ende - jetzt nur noch später die Zündspulen anschließen, das Drehzahlmesserkabel vom Motoscope Pro an das Kabel zum Unterbrecher anklemmen und dann kann ich morgen den ersten Start wagen...

:thumbup: