forum logo image
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber

Yamaha» XS850CR-2

Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.

  1. Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
    Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator.
  2. Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
  3. Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.

Vielen Dank.
Antworten
Benutzeravatar
YICS
Beiträge: 2419
Registriert: 16. Feb 2014
Motorrad:: XJ900N, XS 850 CR "milk", XS 850 CR "coffee", RD350 Racing,TA125 Racing, XS 750-R monoshock Racing, XS750 Serie, XS850 Rolling Chassis, XS850 Originale, XS750 Originale, FZR750R Racing

Kleinzeug: Kreidler Florett LF Bj.68, Honda Dax Bj.72
Wohnort: Bodenseekreis

Re: XS850CR-2

Beitrag von YICS »

Ahrggg, :wow: Du bringst einen dritten Tank ins Rennen.. Einen kleinen Runderen..

Ich meinte eigentlich ob es von den Bildern oben der graue kleinere oder der Rot / violette größere Tank sein soll...

Variante 3 hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm...

Gibt es da Erfahrungen welcher auf den Rahmen der XS passt?

YICS
....es ist nicht die Arbeit die dich fordert, es ist die Disziplin
Nach oben
Benutzeravatar
rottenholm
Beiträge: 279
Registriert: 17. Okt 2014
Motorrad:: Xs1100, 1981
Kontaktdaten:
Kontaktdaten von rottenholm

Re: XS850CR-2

Beitrag von rottenholm »

Bin mir nicht sicher, aber die "maxim' Modelle haben so eine Form.

Gesendet von irgendwo da draußen.
I'm not telling you it's going to be easy. I'm telling you it's going to be worth it.

XS1100 CR - die aus der Hölle kam
Nach oben
Benutzeravatar
rottenholm
Beiträge: 279
Registriert: 17. Okt 2014
Motorrad:: Xs1100, 1981
Kontaktdaten:
Kontaktdaten von rottenholm

Re: XS850CR-2

Beitrag von rottenholm »

Also so wie dieser hier:
https://www.flickr.com/photos/xxmachonexx/3208181553
I'm not telling you it's going to be easy. I'm telling you it's going to be worth it.

XS1100 CR - die aus der Hölle kam
Nach oben
Benutzeravatar
motosite
Beiträge: 328
Registriert: 19. Feb 2015
Motorrad:: 78er Moto Guzzi V1000G5
Kontaktdaten:
Kontaktdaten von motosite

Re: XS850CR-2

Beitrag von motosite »

Ich rate zu dem kleineren Tank - das Moped ist schon schwer genug.
Ciao,
Bernhard

Meine Guzzi
Nach oben
Benutzeravatar
YICS
Beiträge: 2419
Registriert: 16. Feb 2014
Motorrad:: XJ900N, XS 850 CR "milk", XS 850 CR "coffee", RD350 Racing,TA125 Racing, XS 750-R monoshock Racing, XS750 Serie, XS850 Rolling Chassis, XS850 Originale, XS750 Originale, FZR750R Racing

Kleinzeug: Kreidler Florett LF Bj.68, Honda Dax Bj.72
Wohnort: Bodenseekreis

Re: XS850CR-2

Beitrag von YICS »

@motosite

"Schwer" zum Thema Gewicht oder zu schweres Aussehen?
....es ist nicht die Arbeit die dich fordert, es ist die Disziplin
Nach oben
Benutzeravatar
motosite
Beiträge: 328
Registriert: 19. Feb 2015
Motorrad:: 78er Moto Guzzi V1000G5
Kontaktdaten:
Kontaktdaten von motosite

Re: XS850CR-2

Beitrag von motosite »

YICS hat geschrieben:@motosite

"Schwer" zum Thema Gewicht oder zu schweres Aussehen?
Schon beides - der Dreizylinder bringt halt Masse - optisch wie auf der Waage.
Ciao,
Bernhard

Meine Guzzi
Nach oben
Benutzeravatar
Felgenputzer
Beiträge: 204
Registriert: 2. Jan 2014
Motorrad:: HONDA CB 500 Four, 1972
Yamaha XS 1100, 1978

Re: XS850CR-2

Beitrag von Felgenputzer »

Hi
Ich meinte eigentlich ob es von den Bildern oben der graue kleinere oder der Rot / violette größere Tank sein soll...

Variante 3 hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm...
Ich persönlich würde auch den kleineren grauen Tank nehmen. Da liegt die Linie schön flach. :rockout:

Oder eben Variante 3 ein etwas tropfenförmiger Tank. Das müsste dann etwa so aussehen. (ich weiß anderes Mopped, anderer Stil, aber gut zum Vorstellen)

Der Graue bleibt mein Favorit! .daumen-h1:

Grüße vom Felgenputzer
Nach oben
engeberth
Beiträge: 20
Registriert: 10. Jan 2015
Motorrad:: leer

Re: XS850CR-2

Beitrag von engeberth »

Hallo,

ich würde ebenfalls den kleineren grauen wählen. Finde dieser passt besser zu deinem Vorhaben.

Allgemein finde ich die Idee mit dem Umbau zum Scrambler ziemlich cool und deine Ausführungen sind auch immer sehr sauber. Bewundernswert .daumen-h1:

schöne Grüße

Robert
Nach oben
Benutzeravatar
YICS
Beiträge: 2419
Registriert: 16. Feb 2014
Motorrad:: XJ900N, XS 850 CR "milk", XS 850 CR "coffee", RD350 Racing,TA125 Racing, XS 750-R monoshock Racing, XS750 Serie, XS850 Rolling Chassis, XS850 Originale, XS750 Originale, FZR750R Racing

Kleinzeug: Kreidler Florett LF Bj.68, Honda Dax Bj.72
Wohnort: Bodenseekreis

Re: XS850CR-2

Beitrag von YICS »

So, weiter gehts..

auch hier baue ich die Kiste erst unlackiert und "ungerichtet" zusammen.
Damit ich weiß ob alles passt und immer nochmal anfangen kann zu ändern..:

Heute kam der überholte Zylinder und der Kopf wieder drauf...

Das ist der heutige Stand:


Gruß YICS
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
....es ist nicht die Arbeit die dich fordert, es ist die Disziplin
Nach oben
Benutzeravatar
Bambi
Beiträge: 13537
Registriert: 15. Jan 2014
Motorrad:: Triumph Tiger Trail 750 - Suzuki DR Big 750-Gespann - Suzuki GN 400 - mehrere MZ - Hercules GS 175/7
Wohnort: Linz/Rhein

Re: XS850CR-2

Beitrag von Bambi »

Hallo YICS,
würd' ich für die Straße bauen nähm' ich den Großen. Für'n Scrambler den Kleinen!
Schöne Grüße, Bambi
PS: Ups, ging ja noch weiter, die Diskussion ... Mit Verlaub, Rottenholm, der von der Midnight Special wär' mir zu 'eierig'. Ist leider so ...
Schöne Grüße, Bambi
'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dreamtheater aus 'Learning to live')
Nach oben
Antworten

Zurück zu „XS“

Kickstarter Classics