ein bisschen habe ich hier schon mitgelesen und stelle mich erst einmal vor, bevor ich euch hier mit Fragen löchere :D
Ich bin Alex aus Hannover und zarte 50 Jahre jung.
Neben einigen anderen Mopeds nenne ich eine RD 250 (522) mein Eigen, welche ich zu einem Cafe Racer umstricken möchte. Bis das Ding läuft wird es noch etwas dauern, da ich noch Aktuell ein weiteres Projekt in Arbeit habe, welches zuerst laufen soll. Nichtsdestotrotz kommen immer mal wieder Teile für die 522 zusammen. Gut Ding will Weile haben ;)
Hier mal ein aktuelles Bild meiner "Baustelle":
Ich habe das Moped erst einmal zerlegt und experimentiere mit dem Späteren aussehen herum.
Als erste Idee habe ich schon mal eine USD Gabel einer Aprilia RS 125 verbaut welche sehr gut passt. Lediglich die Lenkkopflager müssen geändert werden um das Teil in den Rahmen zu bekommen. Die länge entspricht ziemlich genau der original Gabel. Um die 20 mm Achse in die Original Narbe zu bekommen braucht es dort noch andere Radlager. Auf die Narbe passt eine 320ger Bremsscheibe die durch die Aprilia Bremse betätigt werden soll. Was noch fehlt sind diverse Distanzen für Bremsscheibe und Vorderrad, welche ich noch drehen lassen muss.
Da das Rahmendreieck möglichst frei bleiben soll und ich nicht auf die Getrenntschmierung verzichten möchte habe ich mir überlegt den Öltank unter den Vorhandenen SR 500 Tank zu bauen. Im Tunnel ist dafür massig Platz. Der Tunnel ist für den Rahmen minimal zu eng und müsste dort umgearbeitet werden. Die Idee ist, in diesem Zuge gleich einen 2. Boden einzulöten, welcher dann als Öltank dienen soll. Da brauche ich noch jemanden der so etwas basteln kann. Das soll natürlich TÜV konform werden, weil ich das Moped natürlich auch fahren will ;)
Als Sitzbank soll ein Höcher verbaut werden. In etwas so einer:
http://www.motoforzafairings.com/de/pro ... Z-S_Hocker
Hat jemand Erfahrung mit motoforzafairings?
Auf den Bildern gefällt mir das sehr gut. Gibt es da Materialgutachten für?
Leider hat das Moped einen kapitalen Motorschaden welcher aber mit etwas Aufwand zu beheben ist. Immer wenn mein Portemonnaie etwas Kapital zulässt, kaufe ich ein paar Teile hinzu um das zu richten
So, das ist der Stand der Dinge. Demnächst werde ich einen Thread aufmachen um das Projekt zu dokumentieren.
Ach so. Ich suche noch einen kompetenten Graukittel im Raum Hannover mit dem ich meinen Umbau durchsprechen kann.
Ein schönes Forum ist das hier. Ich habe viel Spass daran mir eure Beiträge anzusehen. Weiter so ;)
Gruß
Alex
), mir fehlt nur noch die Basis. Zweitakter sind eben doch was ganz besonderes und ich finde auch, dass sie dem Cafe-Racer-Jargon am ehesten gerecht werden. Leicht, Leistungsstark und einfache technik.
