Kawasaki» Meine KZ 550 GT

[Stifflersmom1984]

Der Deckel muss auf jeden Fall runter.
Kann sein das du den Spanner so tauschen kannst aber zur eigen Sicherheit würde ich danach kontrollieren.
Wäre blöd wen du startest und sich Kolben und Ventil guten Tag wünschen weil die Nockenwelle doch um einen Zahn über gesprungen ist.

[Maschmoeger]

Oh ich glaube d
Aß ich dann wohl doch lieber nen Experten machen und verbinde das mit nem Einstellen der Ventile.

Danke für deine ausführliche Hilfe

[Stifflersmom1984]

Kein Thema.
Warum soll überhaupt der Spanner raus?
Hast du auch einen verstärkten geordert?
Bin gespannt ob es was bringt.

[Maschmoeger]

Weil die Kette rasselt. Ja hab nen verstärkten gekauft.

[EnJay]

Ach ich weis nicht irgendwie sind mir die Dinger suspekt.
Ich kenn einige Modellbauer denen die abgebrannt sind, falscher Umgang ohne Frage aber irgendwie kann ich ich damit nich so recht anfreunden.
Dann sind die Dinger sehr teuer man braucht ein spezielles Ladegerät und wie blocken die eigentlich die Spannungsspitzen von unseren alt Reglern weg?

Dashalb lieber ne kleinere Gel ich hab jetzt 12 Ah drin und würde es glaub ich mit 8Ah probieren.

Das was den Modellbauern ab und zu mal abbrennt sind im Normalfall LiPo Akkus (und da hast du sehr wahrscheinlich auch einen von in deiner Hosentasche ). Bei den LiFePo Akkus gilt eine solche Reaktion als ausgeschlossen.
Eine Blei-Säure Batterie kann im gegensatz dazu aber auch explodieren (ist das nciht sogar Lucky13 durch Überspannung passiert?).
Preislich können die Teile wie ich finde sehr gut mit Gel Batterien konkurrieren (ok, dann entweder recht klein oder selbstgebaut)
Spezielles Ladegerät braucht man dafür auch nicht zwingend. Entweder nur vom Mopped laden lassen, oder ein Ladegerät ohne Erhaltungsladung und ähnliche Funktionen verwenden (oder kurz vor voll selber abnehmen). Durch die geringe Selbstentladung brauch man sich nicht unbedingt drum kümmern.

Spannungsspitzen dürften die Teile auch besser wegstecken, da du die bei den 12,xxV Boardspannung nicht den kompletten Akku ausnutzt. EIn LiFePo hat meist 3,6V Ladeschlussspannung einer Zelle. Bei 4 Zellen sind das 14.4V

Mittlerweile haben doch schon viele Leute im Praxistest gezeigt, dass LiFePo Akkus ein ziemlich guter Ersatz sind.

[Stifflersmom1984]

Ach ich dachte das ist das selbe. Wieder was gelernt.
Warum keine Selbsterhaltung am Ladegerät?
Na wenn dann selbstbauen (sonst gibts Mecker von der besseren Hälfte) wie verbindet man die mit der Mopped Elektrik?
Sind ja keine Schraubösen dran.

[EnJay]

http://shop.lipopower.de/LiNANOZ-8-Ah-1 ... ie-BAUSATZ

Hier kannst du einfach schrauben. Nimmst du Zellen ohne Schraubanschluss (die A123 zB) dann lötest du halt ein Kabel dran (bzw machst dir am besten einen Verbindungsstecker dran).

Selbsterhaltungsprogramme/ Regenerierungsprogramme etc geben kurze Stromimpulse um der Sulfatisierung im Blei-Säure Akku entgegen zu wirken. Der LiFePo mag im Gegensatz dazu genau das nicht so gerne.
Macht ihn zwar nicht sofort kaputt, aber sonderlich mögen tun die das wohl nicht. Ansonsten mags der LiFePo halt ähnlich wie die Blei-Säure/Gel Akkus.

[Maschmoeger]

Mich hat der Hersteller aber mehrfach darauf hingewiesen, nur Ladegeräte mit einem LiFe Programm zu nutzen.
Normale Gelakku Ladegeräte führen zum Defekt.

[Maschmoeger]

@ Micha: Sag mal die Dichtmasse die man auf deinem Bild sieht was ist das denn für welche?
Ist das nicht nen bissel viel nach innen gequollen?

[Stifflersmom1984]

Normales Hitze und Öl beständiges Silikon.
Nö sieht nur so aus werd aber trotzdem noch raus zupfen.

Der Regler am Mopped hat aber auch kein LiFePo Programm.
@Enjay und wenn ich es noch günstiger will lötet man?
Also 4 Zellen raus suchen und ab die Post. Wie viel Ah brauch ich denn?