Moto Guzzi» V35 goes Cafe

[Vespaschieber]

Hallo zusammen.

Nachdem ich meine XBR vor einiger zeit verkauft, mit der Monster einige male liegen geblieben bin und die Freundin nun ihre SR500 zum CR umbauen will bin ich mal wieder angefixt.
Zufälliger weise stand 30 km von uns entfernt eine kleine V35 rum.

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Rückverlegte Rasten waren schon montiert und eingetragen. Stummel und glatte Gabelbrücke gab es mit. Offene Filter hat sie schon und die originalteile habe ich im karton mitnehmen dürfen.

Leider wurde auch viel gebastelt, gepfuscht und mit der Dose lackiert. Ein schönes Beispiel ist da wohl die Hofbräudose die als Ölauffangbehälter dient.

Die Guzzi als Basis finde ich wegen des geraden Rahmens ideal. Drauf kommen soll vermutlich eine Einmannsitzbank in Imola-Optik, Stummel oder M-lenker und Ochsenaugenblinker. Ursprünglich wollte ich den Tank bürsten, allerdings kam unter dem schwarzen Nebel der recht gut erhaltene O-lack zum vorschein. Wir werden sehn.

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Den Lack habe ich schonmal probeweise gelöst und schließlich auf dem Balkon ganz entfernt. Vorn nen rd350Tank der auf der SR Platz finden soll.

Gruß, Ralf

[Vespaschieber]

Gestern kamen Lenker und Spiegel die ich auf die Schnelle mal umgesteckt habe. Sitzposition scheint mir zu gefallen. Das wird die Messlatte für Stummel werden.
Tachoeinheit soll weichen.

Die alte Sitzbank scheint mit der Grundplatte genau mit der Imola-GKFbank zu fluchten. Habe also Poster und Bezug abgezogen und werde versuchen die neue Bank mit der alten Grundplatte aufzubauen nachdem sie hinten eingekürzt wurde. Damit könnte ich einen der beiden Sitzbankverschluss-Mechanismen weiter nutzen.

Gruß

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[Vergaserflüsterer]

mal nur so Nebenbei das ist eine V35 Imola....

Gruß Eric

[Vespaschieber]

Dankefür die Info. Passt zum Baujahr ´81.

Besonders im Gegensatz zur normalenV35 macht sie das aber nicht, oder?

gruß

[ST1100]

Das ist ne sehr schöne Basis !

Die "normale" V35 hat halt ne ganz andere Sitzbank, nen anderen Tank und sieht braver und pummeliger aus.
Leistung usw. ist identisch !

Hat sie ne Unterbrecherzündung oder CDIs ?
Die Vergaser können bei der Imola auch andere sein, ich hab nen Imola I Motor in meiner "normalen" 81er V35-2.
Mit welchen zwei Buchstaben beginnen denn die Rahmen- und die Motornummer?
Hat der Rahmen die gleiche Nummer wie der Motor?

Aber das ist das schöne am Guzzi Baukastensystem, Du hast schon bei Original-Guzziteilen unendliche Variationsmöglichkeiten mit Speichen und Gussrädern und Hubräumen von 350 bis 750 Kubik.

Und der gerade klassische Rahmen braucht im Gegensatz zu vielen Japanern keinerlei Verrenkungen, um ein schönes Motorrad zu bauen

Gruß - Tom

[Vespaschieber]

Guten abend zusammen.
Danke für die vielen Informationen Tom!

Bin derzeit beruflich ein wenig im Stress und komme schraubertechnisch zu fast gar nix. Es hat gereicht mir bei ricambi einen Imolahöcker zu kaufen. Der passt auf die kleine guzzi erschreckender weise quasi perfekt!
Die Seiten gehen perfekt über die Rahmenrohre von vorne bis hinten. Hinten muss er mit 2 Fingern druck drauf gedrückt werden. Daher auf dem Bild etwas nach hinten ansteigend.

Mit einer Rahmen- und Motornummer kann ich noch nicht dienen. Wird schon passen
Verbaut sind 27er dellos

Mal zwei Bilder vom derzeitigen Erscheinungsbild.

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Gruß, Ralf

[Vergaserflüsterer]

Das mit den 27er Dellortos kann nicht sein wenn ja dann sind die falsch schau noch mal genau drauf... Die Imola der ersten Serie hat 26er VHB Dellortos.


Gruß Eric

[Vespaschieber]

Recht gehabt. Sind 26er verbaut.

Heute hab ich mal die Sitzbank auf dem Rahmen fixiert und gleich noch das Schutzschild abgenommen.Gefällt mir schon ganz gut. Alleridings wirft es ein wenig die Frage auf wie ich Nummernschild/Rücklicht/Bremslicht platziere.

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Morgen versuch ich noch dem vorderen Kotflügel bei zu gehen.Würdet ihr den Sitz in Rahmenfarbe oder oder Tankfarbe lackieren?

Gruß, Ralf

[Vergaserflüsterer]

ich würde in Tankfarbe lackieren .... und den vorderen Kotflügen durch den kleineren der 1. Serien aus Metall ersetzen den kann man besser optimeren.


Eric

[Vespaschieber]

Seit dem letzten Post habe ich die Sitzbank angepasst, mit Boden versehen und hinten am aufsteigenden Höcker ausgeschnitten sodass der Höcker ansich als Staufach dient. Lackiert habe ich aus Kostengründen dieses Jahr nur mit der Dose. Farbton kommt in die Nähe, keine Läufer, nicht gut Benzinresistent aber es lässt dieses Jahr mehr im Projektgeldbeutel.
Aus der Übrigend Bodengrundplate aus Alu habe ich mir ein Blech geformt das sich zwischen die beiden frei Stehenden Heckstreben schrauben lässt und das schon vorhandene Rücklicht und Nummernschild aufnehmen kann.Blinker werden dort seitlich noch angeschraubt was den Höcker erstmal äußerlich unbeschädigt lässt.
Als Sitzbankpolster habe ich das alte neugeformt. Ist also bequem wie original und kostete nichts.

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Nun zum Negativen: Das Moped hat derzeit plötzlich keinen Funken mehr!
Beim ersten Abstellen kippte mir das Moped vom Seitenständer um ohne äußerliche Beschädigungen. Im Laufe der Bastelei habe ich die Batterie einmal ausgebaut zum Laden ausgebaut. Außerdem sind die hinteren Blinker nicht verbaut die beide aus masse/rahmengelegt werden müssen. - Sind das mögliche Fehlerquellen? Alles was mit Elektronenfluss zu tun hat bereitet mir Bauchschmerzen...

Gruß, Ralf