Honda» CX 500 Vom UFO zum Racer

[HeikoW]

Sag mal, du bleibst aber bei den Stereo Federbeinen, oder?

Oder möchtest du wie Max den Lakic Style komplett kopieren?

Das fänd ich nämlich fast bissi langweilig...so ganz ohne eigenes Konzept und in D wohl auch ohne TÜV....

[Hektor]

Na toll. War gestern auf der Veterama. So eine unglaublich schlechte Messe hab och noch nie besucht. Also für 50ccm Junkies empfehlenswert aber für Motorräder echt spärliche Auswahl.

Komm schon Ralf Rück das Teil raus... oder brauchst noch eine Satz Speichenfelgen für deine Winterreifen :D

[Hektor]

Anstoß für den Umbau war schon der Hobel von lakinzki aber da der TÜV bei der Rahmen schweiß Geschichte nicht mit mach bin ich davon angekommen.
Außerdem nach den tollen Umbauten die ich hier gesehen habe unter anderem deinen Heiko hab ich mich dazu entschlossen mir das was mir an den schönen Umbauten am meisten gefällt raus zu picken und in meinem Projekt zu vereinen.
Was meine bekommt und glaub ich nich niemand hat ist ne 6 Kolben Bremszange...

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

[Hektor]

Jetzt bin ich endlich fündig geworden. Sogar doppelt falls noch jemand eine braucht...

[Hektor]

Hab nun mal die Felge ausgespeicht und die Lager raus gemacht. Für die einen Seite hab ich ein Lager gefunden
47*15*14 auf der anderen Seite muss das Lager 52*15*15 Sein hat mir da jemand eine bezugsquelle ?

Der Lagerhalter ist leider völlig im eimer und bei 3,2,1... kosten die dinger 25€

Ich hab mal Nabe in Endantrieb zusammen gehalten und musste ein Leichtes Schleifen feststellen.
Kann das sein das man die Nabe an dieser Stelle noch bearbeiten muss ?

[HeikoW]

Ja, genau da musst du was ausdrehen lassen! Ich hab den grössten Innendurchmeser aufgenommen und ungefähr 10mm tief rein gedreht. Genaues Maß musst du mal bei Ralf erfragen...

Das zweite Lager hab ich auch nicht gefunden, deshalb hab ich ausgebuchst....

[f104wart]

Ja, genau da musst du was ausdrehen lassen! Ich hab den grössten Innendurchmeser aufgenommen und ungefähr 10mm tief rein gedreht. Genaues Maß musst du mal bei Ralf erfragen...

Das zweite Lager hab ich auch nicht gefunden, deshalb hab ich ausgebuchst....

Das zweite Lager gibt es in der Größe auch nicht. Bei der 650er mit 17er Steckachse war es ein Lager in Sondergröße aus einer Lichtmaschine. Bei der 500er (15er Steckachse = 2,5 mm Wandstärke) ist gegen das Ausbuchsen nichts einzuwenden (Passungsspiel beachten!!).

Das genaue Maß zum Ausdrehen weiß ich auch nicht mehr. Kann man aber mit messen und etwas rechnen leicht hinbekommen.

Der Staubschutzring muss halt rein passen und darf nach dem Anziehen der Steckachse in der Nabe nicht schleifen. 10 oder 12 mm kommen da schon ganz gut hin.


...Auf Deinem Foto sieht man auch sehr gut die Abdrücke der Speichen, weswegen ich nach wie vor der Meinung bin, dass pulverbeschichten oder lackieren nicht das optimale sind, die Oberfläche zu gestalten und eine Beschädigung der Beschichtung und Unterwanderung durch Feuchtigkeit zu vermeiden .

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[Hektor]

...Auf Deinem Foto sieht man auch sehr gut die Abdrücke der Speichen, weswegen ich nach wie vor der Meinung bin, dass pulverbeschichten oder lackieren nicht das optimale sind, die Oberfläche zu gestalten und eine Beschädigung der Beschichtung und Unterwanderung durch Feuchtigkeit zu vermeiden .

Ich kann deinen einwand nach voll ziehen. Jetzt sollte man halt wissen ob die neuen Speichen auch diese verdickung am inneren ende der Speiche haben oder ob im ganzen etwas schlanker sind....

Nächste woche geh ich da mal ran, mal sehen was der dreher sagt...

[f104wart]

Die Frage ist, ob´s von der Verdickung kommt oder davon, dass ein Speichenrad eben kein starres Gebilde ist, sondern sich den Belastungen entsprechend elastisch verformt.

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[Hektor]

Berechtigter Einwand.... Wird sich wohl erst klären wenn sich das erste Pulver löst oder auch nicht.

Hat mir jemand nen Tipp wie ich die Stehbolzen von der Bremsscheibe aus der GL Nabe bekomme ?