Yamaha» XJ 650

[nephilim]

Hallo zusammen!

Nach jahrelanger Abstinenz bekam ich mal wieder Lust, an einem Motorrad rumzuschrauben. Meine CB 500 Four war mir dafür zu schade, also suchte ich nach was Anderem, und wurde bei einer XJ 650 fündig, weil sich daraus was machen lässt, denke ich jedenfalls. Hat leider keine Speichenräder....

Zuerst ist mal das Vorderteil dran, später das Heck.

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Leider sind gefühlte 3km Kabel im Scheinwerfergehäuse verbaut, der neue Scheinwerfer ist deutlich kleiner. Somit passt auch deutlich weniger hinein

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Also Kabel verlängern und unterm Tank verstauen

Ich hoffe nur, dass hinterher wieder alles funktioniert, Elektrik war noch nie meine Stärke....

Neuer Stummellenker verbaut, Instrumente runtergesetzt, Lenkeinschlag- Begrenzung zusammengebraten (der Stummellenker würde am Tank anschlagen)

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Soweit fürs diese Woche, wird fortgesetzt...

[Krami]

Bin mal gespannt was du aus der XJ650 machst. Ich persönlich finde den Scheinwerfer nicht zu gross. Vielleicht könntest du dir auch überlegen auf minimal Elektrik umzubauen. Wenn man alles sauber beschriftet und sich vorher alles aufzeichnet, ist es auch als Laie machbar.


Ich bleibe dran, viel Erfolg

[Revace]

Ich find den Scheinwerfer auch nicht schlecht. So große Dinge sind bei ebay etc ziemlich gesucht.

[Maverick]

Noch ne XJ. Sehr cool. Bin gespannt was wird. Konnte bei meiner 51J den Lenkeinschlag beibehalten. Auch mit Stummeln. Sicher, dass der anschlägt?

[nephilim]

Sicher, dass der anschlägt?

Ja, definitiv.

[nephilim]

Kleine Zwischenfrage: nachdem ich alle Kabel verlängert und wieder zusammengesteckt habe: ging erst mal gar nix!
(Habe dann gemerkt, dass die "neue" Batterie (Aussage Vorbesitzer) komplett leer war, obwohl ich sie abgeklemmt habe. ) Also andere angeschlossen, wenigstens funktionieren Lichter und Blinker, aber beim Drücken auf den Starter tut sich nix.
Ich hab jetzt entweder
a) den Starterknopf oder
b) das Anlasserrelais
im Verdacht.
Frage: wie finde ich am besten den Übeltäter? Reparaturhandbuch schweigt sich darüber aus, Schaltpläne sind für mich Fremdsprache

PS: Wenn ich den Anlasserknopf drücke, merke ich im Relais (wenn ich es in der Hand halte) GAAANZ schwach, dass sich was tut. Aber kein hörbares Klicken oder so

Schon mal danke im voraus für hilfreiche Tips!

[grumbern]

Du könntest zum Beispiel messen (oder prüfen), ob und wo Spannung anliegt
Das gibt dir am ehesten Auskunft darüber, wo es "hängt".
Gruß,
Andreas

[nephilim]

...man möge mir evtl. dumme Fragen verzeihen! Ich hatte eben nur noch nie Probleme mit elektrischen Bauteilen (von durchgebrannten Sicherungen mal abgesehen), darum habe ich mich in den letzten 25 Jahren auch noch nie so richtig damit befasst.

nebenbei: es liegt am Relais, hat wohl irgendwie einen Schuss.

[grumbern]

Ist ja nicht weiter tragisch, dafür sind wir ja da. Die einzige dumme Frage ist die, die nicht gestellt wurde, hat mal einer gesagt.
Improvisiert reicht da schon ein Lämpchen mit zwei Strippen dran. Eines auf Masse, das anderer dort hin, wo du prüfen willst. Dann siehst du ja, ob Spannung anliegt, oder nicht.

Kleiner Tip aus der Praxis: Ob ein Schalter funktioneirt, oder nicht, prüft man am besten, indem man die Spannung zwischen beiden Kontakten prüft. Bei einem Schließer (Regelfall) muss im unbetätigen zustand Spannung anliegen, bei Betätigung nicht. Je höher die Spannung bei betätigtem Schalter, desto schlechter. Zur Sicherheit sollte man ebenfalls prüfen, ob nicht die gesamte Spannung bei Betätigung einbricht, was gerade bei Relais der Fall sein kann und so zu verwirrenden Prüfergebnissen führen kann.

Reihenfolge wäre folgende:

-Batterie
-Startertaster
-Starterrelais (sowohl an der Spule, als auch Schaltkontakte)
-falls vorhanden Magnetschalter
-Startermotor

Gruß,
Andreas