Royal Enfield - kein Engländer?!

[grumbern]

Moin,
ich wollte einfach mal den Vorschlag in den Raum werfen, Royal Enfield zu den Engländern ziehen zu lassen und nicht unter Diverse abzustellen. Zumindest von meiner Seite sind ja schon mal zwei waschechte Engländer dabei und auch die indischen Modelle sind doch mindestens so englisch, wie die Thailand-Triumphs?!
Oder spricht was dagegen?
Gruß,
Andreas

[blatho]

Also ich hätt ja nichts dagegen, Royal Enfield ganz raus zu schmeißen- ein Cafe Racer wird so ein Traktor ja im Leben nicht

Frohes Neues!

[f104wart]

Mensch, Kolja, hast Du noch nie was von Oyal Renfield gehört?

...Frohes Neues!



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[grumbern]

Also ich hätt ja nichts dagegen, Royal Enfield ganz raus zu schmeißen- ein Cafe Racer wird so ein Traktor ja im Leben nicht

Sagt der, mit der Plaste-Triumph
Die Twins sind ja über jeden Zweifel erhaben, was das angeht und auch die Einzylinder-Traktoren können, wenn man nur will ;)




Aber darum geht's doch gar nicht, zefix no a moi!

[blatho]

Plaste-Triumph

Beweise?

[grumbern]

Wieso? Mir genügt die Annahme, um dich aufzuziehen

[blatho]

Was zu beweisen war

Aber b.t.t.: RE jetzt bei "Diverse" drin lassen oder raus schmeißen weil Thema verfehlt?

[f104wart]

Na ja, im Grunde ist RE ja ein indischer Produzent, der lediglich aus einer englischen Firma hervor gegangen ist.

Das sie bis heute die älteste noch produzierende Motorradmarke der Welt ist, ist sicher nicht den Engländern zu verdanken.

Sie zu den Engländern ziehen zu lassen, wäre meiner Meinung nach historisch nicht korrekt und würde den gebührenden Respekt nicht den Indern, sondern den Engländern zukommen lassen, die ihn ganz sicher nicht verdient haben.

Für mich ist die Kategorie "Diverse" keinesfalls abwertend. Ich finde, das ist wie mit ganz speziellen Schrauben, die man beim Einsortieren nicht einfach unter einer 08/15-Bezeichnung einordnen kann.

Wir haben also neben den Oberbegriffen wie M5, M6, M8 usw. auch eine Schachtel mit Spezialschrauben (Diverse), in der man die ganz besonders wertvollen Schätzchen findet.

...Alles nur eine Frage der Betrachtung.

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[grumbern]

Na ja, im Grunde ist RE ja ein indischer Produzent, der lediglich aus einer englischen Firma hervor gegangen ist.

Sie zu den Engländern ziehen zu lassen, wäre meiner Meinung nach historisch nicht korrekt und würde den gebührenden Respekt nicht den Indern, sondern den Engländern zukommen lassen, die ihn ganz sicher nicht verdient haben.

Für die Baujahre nach 1970 gebe ich Dir da Recht und teilweise auch für die davor produzierten aus Indien (wobei es dann aber Royal Enfield India heißen müsste, dann wieder Enfield India, Enfield und schließlich wieder Royal Enfield...), aber was ist mit den Redditch-Modellen?

Darauf wollte ich ja eigentlich hinaus, dass man hier vielleicht die Möglichkeit bieten sollte, die echten Engländer auch zu den Engländern zu zählen. Eine Interceptor haben die Inder nämlich nie gebaut
Meine Inderin würde ich auch weiterhin zu den "diversen" zählen und da versuche ich auch nicht, irgendwas englisch sei zu lassen. Nicht umsonst habe ich Jahre lang nach dem originalen "Enfield India"-Tanklogo gesucht und auch alle Gummiteile mit der entsprechenden Prägung verbaut.
Ehre, wem Ehre gebührt!
Gruß,
Andreas

[f104wart]

Na ja, das ist für einen Aussenstehenden sicher nicht ganz einfach, das so im Detail zu unterscheiden.

Wäre es da nicht sinnvoller, die "Schachtel" einfach mit Enfield zu beschriften?

Vielleicht gibt´s dann auch noch eine mit EGLI, Rickman usw, damit die dann nicht irgendwo unter den Japanern und dort bei Honda, Kawa und möglicherweise auch noch in der Sammelkiste liegen.

Ich finde aber, es ist wieder wie mit den Schrauben: Eine extra Schachtel lohnt sich nur, wenn man darin auch entsprechende Stückzahlen zum Einsortieren hat.

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