Heut wars echt ein Scheis tag....
Heut wollt ich mal wieder ne Runde drehen und während dem Fahren hat sie angefangen zu stottern und ging aus, ich wusste erst garnicht was los war, ich versuchte sie per anlasser zu starten und da tat sich garnichts mehr, nicht mal ein leiern. Danach versuchte ich es mit dem Kickstarter.... Nach hundert versuchen sprang sie an und stotterte. Als ich dann in meiner werkstatt war viel mir auf das der Schlauch der von dem Ansaugschlauch vom Luftfilter zum Motor geht sich gelöst hatte.... Das wird wohl das Proplem mit dem stottern sein....
Aber mein E-starter funktioniert nicht mehr.
Kann dadurch etwas kaputt gegangen sein. Ich muss auch zugeben wenn ich sie als fahre nehme ich ne Batterie zum starten und wenn sie läuft klemm ich sie ab weil sie nicht in das batteriefach passt.
Mensch was kann das sein mit dem Starter, kann es sein das es an der Batterie liegt, mein Freund sagt mir das die Batterie durch das das ich sie ja während der fahrt nicht angeschlossen habe ziemlich leer ist. Aber da müsste doch ein leier versuch zu hören sein, das licht geht ja auch....
Für was ist der Schlauch eigendlich?
Jetzt bin ich voll
. Die XS ist ne tolle Basisi für´n Umbau. Bin mit nem Kumpel dran,grad ne XS 650 um zu Bauen. Allerdings im Bobber Style und für Sozius Betrieb. Den Hilfsrahmen,kannst du, bedenkenlos abschneiden und hinten einen Rohrbogen anschweißen. Gibt Stabilität weil der Schutzblech Halter mit verschwindet somit, wie es sich gehört auch das Schutzblech. Den Plastik Innen Kotflügel würde ich auch nur im Bereich zum Rahmendreieck lassen, damit Batterie & Elektrik vor Spritzwasser geschützt sind. Wenn das alles wech is, hat´s den vorteil, dass die neue Grundplatte für deinen Sitz flach aufliegt, und somit eine schöne gerade Linie ergibt. Und wie die anderen schon geschrieben haben 
