Ein Tipp noch zum Kauf- schau drauf, das Motornummer und Rahmennummer gleich sind. Es gibt mittlerweile gerade bei den Motoren übel
zusammen gestrickte Dinger. Da werden zwei Gehäusehälften, bei denen nur die Schraubenlöchern zusammen passen, mit einem alten Graugusskopf drauf als Restaurationsobjekt verkauft. Der Motor dreht zwar ,aber er wir nie laufen. Eine gute Adresse ist Southern Division in München, bei Ersatzteilen und technischen Fragen sind die gut.

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Triumph Pre Unit
Re: Triumph Pre Unit
Danke für die vielen Antworten
Ich hab mir Garde eine angeschaut. Allerdings ist der Motor nicht im Orginal Rahmen. Er sagte mir auch dass das Heck mal selber gebaut sein muss weil der starrtahmen normal verschraubt ist und nicht geschweißt.
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Ich hab mir Garde eine angeschaut. Allerdings ist der Motor nicht im Orginal Rahmen. Er sagte mir auch dass das Heck mal selber gebaut sein muss weil der starrtahmen normal verschraubt ist und nicht geschweißt.
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Re: Triumph Pre Unit
Preunits sind beliebte Kopperprojekte (gewesen).
Da der Hauptrahmen mit dem Heck verschraubt ist.
Da wird dann der Schwingenrahmen zum Starrahmen gebastelt.
Echte Starrahmen (Ridgid) kosten mittlerweile kernig.
Der letzte Ridgidframe hat Rahmennummer 55593 july 54 (6T Thunderbird)
Es gibt viele Detailänderungen.Schlau machen und Literatur besorgen !
Augen auf !
Der Rahmen wurde (meistens) über die Motornummer "getypt" d.H. ohne "matching" Motor kannst du nicht mal eben
sehen ob es ne 5T,6T Tiger Thunderbird 500 oder 650er ist.
Die Unit-Modell haben ja die noch unseligere Geschichte,das hier der Starre vorgegauckelt wird und zwecks Bj eben
gern in die Preunitnummernkiste getürkt wird.Das haste dann bei den Preunits weniger.....
(wenn du mal Teile benötigst...
)
http://www.classicbike.biz
Da der Hauptrahmen mit dem Heck verschraubt ist.
Da wird dann der Schwingenrahmen zum Starrahmen gebastelt.
Echte Starrahmen (Ridgid) kosten mittlerweile kernig.
Der letzte Ridgidframe hat Rahmennummer 55593 july 54 (6T Thunderbird)
Es gibt viele Detailänderungen.Schlau machen und Literatur besorgen !
Augen auf !
Der Rahmen wurde (meistens) über die Motornummer "getypt" d.H. ohne "matching" Motor kannst du nicht mal eben
sehen ob es ne 5T,6T Tiger Thunderbird 500 oder 650er ist.
Die Unit-Modell haben ja die noch unseligere Geschichte,das hier der Starre vorgegauckelt wird und zwecks Bj eben
gern in die Preunitnummernkiste getürkt wird.Das haste dann bei den Preunits weniger.....
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Re: Triumph Pre Unit
Wenn man genau wissen will,aus was die Maschine zusammen gestückelt ist ,gibts gute Lektüre.
Triumpf Twin Restoration von Roy Balco n/ ISBN 0-85045-635-5
Ist zwar nicht grad billig, aber wenn man eine pre -unit hat, fast unerlässlich.
Gibts leider nur in Englisch, aber da steht alles drin ,was man wissen muß.
Triumpf Twin Restoration von Roy Balco n/ ISBN 0-85045-635-5
Ist zwar nicht grad billig, aber wenn man eine pre -unit hat, fast unerlässlich.
Gibts leider nur in Englisch, aber da steht alles drin ,was man wissen muß.
Re: Triumph Pre Unit
Schinken Roy...da gibbet satt Fehler drinne....ok zur Übersicht..
Besser :
https://www.bookdepository.com/Triumph- ... 1904788263
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Re: Triumph Pre Unit
Das sind ja super Vorschläge für Literatur. Fake dafür
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Re: Triumph Pre Unit
guter Tipp ,hat gleich bestellt.