Kawasaki» Z750Twin wird zum Renner

[MichaelZ750Twin]

Danke Männer,
bin noch nicht dazu gekommen, also nichts passiert.
Hatte tatsächlich vor den Linksausdreher etas einzudrehen und dann Maria mit der Zange von aussen zusätzlich anfassen zu lassen ;)
Die Idee mit dem geraden Bolzen und der Zange ist natürlich noch besser !
Also erstmal wieder Rostlöser drauf und dann am WE weitermachen.

[onkelheri]

... hmmm ... gug mal whattsapp

[MichaelZ750Twin]

Hi Heri,
danke, schaut sehr gut aus, gehört aber an den Caferacer ;)
Bleibe gespannt.

Heute war ein guter Schraubertag, abgesehen davon, das sich die abgerissene Schraube im linken Bremssattel immer noch nicht bewegt hat.
Die neuen Reifen sind montiert, die schmale Kette passt arschknapp am Federbein vorbei, die Kettenradschrauben gehen genau so knapp an der Schraube der unteren Federbeinaufnahme vorbei, hurra.
Die Kettenflucht ist noch ziemlich unterirdisch, aber so muss es erstmal gehen.
Maria hat die Lackteile "in der Mache".
Hier ein paar Bilder:

DSCN9744 (Custom).JPG

DSCN9756 (Custom).JPG

DSCN9767 (Custom).JPG

DSCN9770 (Custom).JPG

DSCN9771 (Custom).JPG

Werde heute noch weitermachen, mal sehen wozu es mich hinreißt ;)
Elektrik, Gasgriff/-zug und Vergaser oder doch Fussbremse.
Ah, Vergaser brauche ich morgen im Caferacer für den DGR, also heute nicht mehr dran rumfummeln !

[MichaelZ750Twin]

noch ein paar Bilder:

DSCN9762 (Custom).JPG

DSCN9765 (Custom).JPG

DSCN9754 (Custom).JPG

DSCN9759 (Custom).JPG

DSCN9755 (Custom).JPG

[MichaelZ750Twin]

noch eins ;)

DSCN9775 (Custom).JPG

[onkelheri]

Lecker

[Troubadix]

Jekyll & Hyde V2.0





Troubadix

[MichaelZ750Twin]

Danke Männer !

Ausser wählen und dem DGR habe ich heute sogar noch etwas geschraubt ;)

Die Kette auf 118 Glieder gekürzt und die kurze Übersetzung 17-45 eingebaut.
Passt, die Hinterradachse sitzt etwa in der Mitte des Langlochs.
Probehalber auch das 42er Kettenrad eingebaut und festgestellt, das ich am hintersten Ende des Langlochs bin.
Noch läßt sich die Kette damit spannen, aber bei etwas Kettenlängung geht da nix mehr.
Zudem schleift die Kette wie üblich oben auf der Schwinge.
Zum Glück gibt es für die verwendete ZZR600-Schwinge große Kettenschleifer die das unterbinden.
Habe schon einen bestellt und als willkommener Nebeneffekt wird die Kette dadurch etwas gespannt, bzw. muss einen größeren Weg bewältigen. Das wird mir wieder etwas mehr Spannbereich bei der 17-42 geben.

DSCN9782 (Custom).JPG

DSCN9785 (marked).jpg

Dann noch weitere Versuche mit Hinterradbremszylindern gemacht und jetzt scheine ich eine brauchbare Lösung gefunden zu haben.
Der Adapter (8mm Aluplatte) ist noch nicht fertig angepasst, aber so sollte es gehen:

DSCN9794 (Custom).JPG

Bei der vorderen Bremse habe ich mich schon mit Plan B beschäftigt, einer Einscheibenbremse.
Lieber eine Scheibe die funktioniert, als zwei Scheiben die nicht funktionieren ;)

DSCN9796 (Custom).JPG

Elektrik, originale Vergaser und der untenliegende Auspuff folgen in den nächsten paar Tagen ;)

[MichaelZ750Twin]

Ich wußte doch, zu irgendwas muss so ein Sofa ja gut sein ;)

Der Lacksatz bis jetzt und Maria hat noch mehr damit vor.
Ich lasse mich überraschen !

DSCN9780 (Custom).JPG

DSCN9781 (Custom).JPG

[Bambi]

Hallo Michael,
schick! Hat Maria schon sehr fein gemacht bis hierher! Farblich wie bei den Harley-Racern, nur daß die Orange statt grün nehmen ...
Schöne Grüße, Bambi