Honda» CBX die zweite .........

[Endert]

Nunja, wir hatten ja noch ein Paar andere Spezl, die Ihre Rahmen selbst gebastelt haben

Danke für die Mitteilung Hans!

Und hoffentlich gibts bald mehr Infos zu dem Bock, würde auch gerne mal einen Blick in die Mappe werfen

[221kw914]

Am Samstag und Sonntag ist Scheunenausräum- u. Sortiertag! Dann mache ich einen neuen Thread auf , oder T2 in Diesem!

[sp1]

Bitte ein neues Thema eröffnen.
Erscheint mir übersichtlicher.

Story startet schonmal geil

[Dengelmeister]

Danke, wusste ich nicht, sind die Lötstellen gerissen gebrochen?

Moin,
hab eben von Fritz ne E-Mail erhalten in der er mir unter anderem auch diese Frage beantwortet hat.
Man ging zum WIG-Schweißen über da es einfach schneller und kostengünstiger war als die Löterei.




Somit wäre das geklärt

[Jupp100]

@Hans

Danke für die Info.

Ich würde ja zu gern wissen, ob ein
Rossi oder Marquez den Unterschied
zwischen einem WIG- und einem Löt-
rahmen "erfahren" könnte.

[Dengelmeister]

Moin Jupp,
ja das ist ne gute Frage

Ich halte jedoch nen WIG geschweissten Rahmen immer für haltbarer als einen gelöteten.
Löten ist im Prinzip heißkleben und das ist niemals so belastbar wie eine gute WIG Naht.

[Bambi]

Hallo zusammen,
wir reden bei den alten Egli-Rahmen von der Mitte der 70-er Jahre. Ich weiß - ohne langes und dabei laienhaftes - Nachsuchen in diesem Fachgebiet nicht wie weit die Schweißtechnik damals entwickelt war. Nicht um Klugzuscheißen sondern nur als Überlegung, weil seinerzeit doch so einige Spitzenfahrwerke durch die Bank gelötet wurden.
Schöne Grüße, Bambi

[Dengelmeister]

Moin Bambi,
nun ja,.... es gibt Verfechter des Lötens die es aus Tradition machen und andere die es aus techn. Gründen tun.

Die Fan´s des Lötens sagen, das beim Hartlöten weniger Temperatur benötigt wird und dadurch auch weniger Wärme auf den Z.B. Rahmen wirkt. Das stimmt in soweit das beim Hartlöten je nach Lot so 800-1000°C erforderlich sind.

Allerdings bringe ich mehr und länger Wärme ein, wenn ich mit der Flamme den Rahmen erst mal auf ca. 1000°C bringen muß.

Beim WIG ist der Lichtbogen sehr punktuell, aber um ein vielfaches heißer als die Flamme. Wenn ich zünde hab fast sofort ein Schmelzbad und kann zügig schweißen. Da die Wärme punktueller ist und ich nicht erst minutenlang (wie mit der Flamme) einen größeren Bereich erhitze, bringe ich weniger Wärme in den Rahmen als beim löten.



Meine Überzeugung....

[Troubadix]

Beim WIG ist der Lichtbogen sehr punktuell, aber um ein vielfaches heißer als die Flamme. Wenn ich zünde hab fast sofort ein Schmelzbad und kann zügig schweißen. Da die Wärme punktueller ist und ich nicht erst minutenlang (wie mit der Flamme) einen größeren Bereich erhitze, bringe ich weniger Wärme in den Rahmen als beim löten.

Aber beim Löten ist der übergang der Wärmezone Homogener...

Nix desto trotz, beide verfahren haben in der Praxis ihre Haltbarkeit lange genug bewiesen, oder auch

Besser gut gelötet als schlecht geschweißt bzw Besser gut geschweißt als schlecht gelötet, je nach Standpunkt, und eigentlich ist das Thema Löten/Schweißen hier auch unpassend.



Troubadix

[Dengelmeister]

Von einer korrekten Ausführung der jeweiligen Technik ging ich aus.....

Vollste Zustimmung mein Forumsbarde