Die Sitzbank geht zum Sattler der macht sie mit einem Komfortschaum.... Das passt schon so.Laverdatriple hat geschrieben:Allerdings sieht die Sitzbank auch nicht nach 8h Nonstop Fahrt aus.
Grüße
Lars
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Vielen Dank.
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
- Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator. - Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
- Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.
Vielen Dank.
-
elton851
- Beiträge: 191
- Registriert: 27. Nov 2016
- Motorrad:: Honda VFR 800 RC46 Vtec
Honda vt500e 1984 - Wohnort: Grißheim 79395
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Grüße
Lars
Zuletzt geändert von f104wart am 8. Feb 2018, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Zitat auf den eigentlichen Bezug gekürzt
Grund: Zitat auf den eigentlichen Bezug gekürzt
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Ja viel arg tiefer sind die doch auch nicht und die BMW gehört umgeworfen das sieht ja erst ausLaverdatriple hat geschrieben: 8. Feb 2018 Die Verkleidung muss m.M. nach komplett tiefer.
Hier mal ein paar Links wie es m.M. nach aussehen sollte:
http://www.gawa-guzzi.de/verkl/640020VC.jpg
https://www.motorrad-news.com/wp-conten ... acer-1.jpg
http://www.cco-classicracing.de/wp-cont ... orisch.jpg
Hier der Klassiker schlechthin:
https://www.motorradonline.de/media/mrd ... 568jpg.jpg
Selbst die Hersteller gehen den weg mit ihren Retro-Modellen:
https://www.autogazette.de/wp-content/u ... 579356.jpg
die paar cm kann man sicherlich auch noch herausholen nur auf Höhe der Ventildeckel wird man die nicht bringen, das sind ja 10cm da schlägt ja das Rad beim eintauchen in die Verkleidung. Grüße
Roland
Zuletzt geändert von f104wart am 8. Feb 2018, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Zitat des kompletten Beitrags auf den eigentlichen Bezug gekürzt
Grund: Zitat des kompletten Beitrags auf den eigentlichen Bezug gekürzt
-
elton851
- Beiträge: 191
- Registriert: 27. Nov 2016
- Motorrad:: Honda VFR 800 RC46 Vtec
Honda vt500e 1984 - Wohnort: Grißheim 79395
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Also a bissle tiefer zum Auf lockern der line OK aber bis zum Ventil Deckel nee so 1,5-2cm tiefer zur tank line das werde ich probieren heute und ma ein foto von einstellen.
Lars
Lars
-
f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19362
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Wenn man sich die Links in Rolands Beitrag anschaut, wird man feststellen, dass sie alle eines gemeinsam haben:
Das auslaufende Ende der Verkleidung bildet eine Linie mit der Sitzbank.
...Und hier liegt meiner Meinung nach der Fehler:
Das auslaufende Ende der Verkleidung bildet eine Linie mit der Sitzbank.
...Und hier liegt meiner Meinung nach der Fehler:
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
-
elton851
- Beiträge: 191
- Registriert: 27. Nov 2016
- Motorrad:: Honda VFR 800 RC46 Vtec
Honda vt500e 1984 - Wohnort: Grißheim 79395
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
So jetzt hab ich die verkleidung 2cm tiefer gesetzt.
Kommt auch recht gut.... Was meint ihr dazu?
Lars
Kommt auch recht gut.... Was meint ihr dazu?
Lars
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17487
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
-
elton851
- Beiträge: 191
- Registriert: 27. Nov 2016
- Motorrad:: Honda VFR 800 RC46 Vtec
Honda vt500e 1984 - Wohnort: Grißheim 79395
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Ja find auch das es so recht gut ausschaut und im Angesicht dessen wie es vorher war ist alles besser [emoji23]
-
Bambi
- Beiträge: 13527
- Registriert: 15. Jan 2014
- Motorrad:: Triumph Tiger Trail 750 - Suzuki DR Big 750-Gespann - Suzuki GN 400 - mehrere MZ - Hercules GS 175/7
- Wohnort: Linz/Rhein
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Gut so, Elton! So hatte ich das gemeint ...
Schöne Grüße, Bambi
Schöne Grüße, Bambi
'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dreamtheater aus 'Learning to live')
-
elton851
- Beiträge: 191
- Registriert: 27. Nov 2016
- Motorrad:: Honda VFR 800 RC46 Vtec
Honda vt500e 1984 - Wohnort: Grißheim 79395
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Ja dann kann ich solangsam den Halter machen und dann geht der Tank und due verkleidung zum lackieren.
Hab mich da auf das BMW marrakesch Braun festgelegt und dann mit Gold Farbender Folie Akzente setzen. Also quasi einfarbig lackiert und dann denn Rest foliert.
Dazu dann die Sitzbank auch in Braun farblich passend zum Lack und mit Gold Farbenden Akzenten und Rauten steppung.
Lars
Hab mich da auf das BMW marrakesch Braun festgelegt und dann mit Gold Farbender Folie Akzente setzen. Also quasi einfarbig lackiert und dann denn Rest foliert.
Dazu dann die Sitzbank auch in Braun farblich passend zum Lack und mit Gold Farbenden Akzenten und Rauten steppung.
Lars
Re: Honda» VT500e goes VT500CafeRacer
Sers, was ist das bitte für eine Halbschale? Besten Dank!!
Während die Weisen grübeln; erobern die Dummen die Burg..........
Lieber Gruß, der Alex
Lieber Gruß, der Alex
