Salü !

[Spitfire]

Salü !
Vom mittleren Siegtal ein freundliches Hallo an alle hier,
die sich zu dieser wunderbaren Gattung von Motorrad hingezogen fühlen & Spaß beim umbauen haben !
Gehöre zu den Leuten die die 4.er-Reihe an Decaden schon geentert haben, aber immer noch einem mechanischen Spiel-& Basteltrieb verfallen sind.......

Ich selbst habe zwar noch kein Basis-CR-Mopped, das ich nach meinem Gusto umbauen möchte,
doch es gibt da 2-3 Modelle die mich reizen würden.
Als da wären, 900.erTriumph Einspritztwin, eine Trident/Sprint aus den 90.ern & klar.....die W650 mit Kicker !
Okay, ne Ducati Sportclassic finde ich auch sehr schön....

Wobei ich eine generelle Frage direkt mal zu Anfang stellen möchte:
Ist ein Street-Tracker ebenfalls HIER richtig aufgehoben, oder müssenn es UNBEDINGT die Lenkerstummel auf Höhe der Vorderachse sein ???
Derzeit fahre ich eine TRIUMPH Streetriple R, in klassichem Schwarz & dezent verfeinert,
sowie eine luftgekühlte Bologneser Diva auf etwas höheren Hacken, die mich gerade doch ziemlich verärgert !

Ich selbst habe großen Spaß am verwirklichen von Ideen an Motorräder, an fein arrangierter Mechanik & natürlich an einem auch damit gestiegenen Genuss am Fahrerlebniss !

Greets & ciao vom

Spitfire

[Carphunter]

Willkommen aus Krefeld

[Bonnyfatius]

Moin Spitfire

Herzlich Willkommen im CafeRacer Forum
Was nicht ist wird werden ............ sind doch schon konkrete Vorstellungen, die Du da hast.
Bin gespannt, wo die Reise hingeht. Ich persönlich stehe auf Triumph - alt oder neu.
Schau mal auf unseren Parkplatz - wir sind hier sehr tolerant.

Auf schönen Zeiten im Cafe´

Gruß Olli

[Spitfire]

Nabend &....

....danke für die nette Begrüßung hier !

Caferacer mochte ich schon immer gerne, auch als diese Gattung noch nicht so "hip" war.
Habe Mitte der 90.er eine GUZZI LM2 gehabt,
selbstredend optisch umgebaut, jedoch nach einem kapitalen Motorschaden (incl. Kurbelgehäuserissen) nicht mehr mit der Marke warm geworden.
Die LeMans kam sehr flach & durchsichtig daher,
Rahmen bereinigt, Eigenbau-Rastenanlage, gelochte Hebel & nen Eigenbauhöcker an den Tank angepasst.
Sound war durch die Lafras & die sieblosen offenen Trichter der 36 PHFs ...... Endstufe!
Ist aber nun schon länger vorbei ......

Ich werde wahrscheinlich weiterhin bei TRIUMPH bleiben, & dort mir ne Basis rauspicken.
Die Vergaser 3-Zylinder der 90.er, kommen mir etwas zu drall rüber,....
..... müsste man doch verschlanken können.....

Ciao & bis demnäx
Spitfire

[GalosGarage]

herzlich willkommen im forum.

also ich zähle die guzzis mit zu den besten vorlagen für nen chicken CR.

aber die entscheidung richtung triumph ist auch sehr gut, wobei ich nichts dazu sagen, weil tummel mich dort nicht.
nur so vom rein optischen her gesehn.
der gipfel ist natürlich ein triumph herz in nen norten rahmen zu verpflanzen.

ich selber bin da eher mit den bologneserinnen unterwegs.

irgendwann kommt noch ne guzzi dazu.

gruß
jürgen

[PeWe]

Hallo und willkommen...

W650 Caffer kann es nicht genug geben:



Grüße
PeWe

[dreizylinder]

Salü Spitfire,

zumindest optisch kann man die Triumphs aus den 90ern verschlanken :



Ich bin wegen der Vergaser und Lufis aber auch bei jedem etwas angespannt

Gruß, ...Peter !

[Norton]

herzlich willkommen im forum.

also ich zähle die guzzis mit zu den besten vorlagen für nen chicken CR.

aber die entscheidung richtung triumph ist auch sehr gut, wobei ich nichts dazu sagen, weil tummel mich dort nicht.
nur so vom rein optischen her gesehn.
der gipfel ist natürlich ein triumph herz in nen norten rahmen zu verpflanzen.

ich selber bin da eher mit den bologneserinnen unterwegs.

irgendwann kommt noch ne guzzi dazu.

gruß
jürgen

Warum soll den immer ein Triumph Motor im Norton Rahmen den gipfel darstellen???? Seit die MO das mal geschrieben hat ist das irgendwie die einhellige meinung.

Ich find aus der T 300 reihe kann man schöne cafe racer machen. Dazu kommt das der Motor bei richtiger einstellung richtig schon dampf hat und einen Sound dem die heutigen Triple nicht das wasser reichen können.

[Edelbrock]

Sei gegrüßt Spitfire!

Hier bist Du auch mit einem "Tracker" willkommen ... wir sind hier mind. genau soviel "Selberschrauber" wie "Cafe Racer"

Ich würde ja die W wählen, vor allem nachdem ich smiler und seine Kumpels in Glemseck erlebt habe. Smilers Rakete sieht nicht nur Hammer aus sondern ist auch noch sau schnell, mehr Cafe Racer geht kaum! Schau mal in seinen Thread: http://www.caferacer-forum.de/viewtopic ... 580#p15580

Aber Du machst das schon ...

Viel Spaß hier!

Michael

[Spitfire]

Salü Gemeinde !

Thanx für Eure aufmunternden & gewinnenden Worte !

@ PeWe: W-Gang beim Oldtimercafe am Hohenrodskopf, wie ???
@ 3Zylinder: Jep, so ist das ganz schön Tacco mit der T300, & richtig,....
..... 3in2 ist ganz anders als das aktuelle fauchen,
egal ob 1050, oder der kleine Racker aus Hinkley (den ich selbst besitze)

@edelbrock: Den eigenen Weg mit dem Mopped gehen, right !
Muss jedoch erst noch ne andere Baustelle abarbeiten , dann schnauft es sich gleich viel freier

Anbei nur mal 2 Bilder von Teilen die ich für meine Streety R11 angefertigt habe,
nette & filigrane Mechanik macht mir einfach Spass.

Muss mal schauen ob ich nicht noch ein paar Bilder von meiner LeMans finde,
evtl. wäre da auch was für die Gucker dabei.

Greets & ciao
Spitfire

Alu-Nippes 001.JPG

DSCI0130.JPG