Kawasaki» Z750Twin wird zum Renner

[MichaelZ750Twin]

Hi Stefan,
oh ja, auf den Sound bin ich auch gespannt und den Soundcheck stelle ich bestimmt ein.
Das wird sich toll anhören, da bin ich mir sicher ;)

Für alle Fälle habe ich schon einen dB-Eater hier liegen, hoffe den aber nicht montieren zu müssen.
Lieber vorbereitet sein, als nicht fahren zu dürfen.
Muss den Aussendurchmesser mit einer exzentrischen Blechplatte noch auf 58 mm vergrößern:
https://www.kickstartershop.de/de/unive ... eater-48mm

[MichaelZ750Twin]

Servus Sepp,
ist mein erster Versuch mit Trichtern überhaupt und die habe ich mir ausgeliehen ;)
Kann ich mal probieren, ist ja schnell wieder gegen K+Ns getauscht.

Längere Trichter wird schwierig, da ich schon in der Nähe der Krümmer bin und nicht direkt die heiße Luft ansaugen möchte.
Die Krümmer ab dem Beinbereich bis einschl. des Sammlers werden mit Hitzeschutzband eingewickelt, das sollte auch die Hitzeabstrahlung im Luftansaugbereich reduzieren, im Beinbereich kommen zusätzlich Hitzeschutzbleche drüber.

[ausreiter]

Hallo Michael,

na das wird ja langsam. Die Halbschale passt gut ins Gesamtbild, die muß dran. Gut, mit dem Auspuff haben wir schon im Twin Forum
geschnuddelt. Du hast Dir viel Mühe gegeben und die Z Twins sind nicht so empfindlich im Auspuffpimpen, denke das klappt schon.

Auf den Sound bin ich gespannt.
Und Lambdasonde is natürlich zum Abstimmen 100%ig. Aber, die Luft zum Vergaser... da musst Du noch tüffteln... längere Trichter
hätte ich auch gesagt, lässt aber nicht, zu wenig Platz. Was ist mit Airbox? Du hast doch mit Pappe schon Luftleitbleche geformt...
das als Ansatz weiter zu entwickeln fänd ich schlau...

Na ja, Du machst das schon, good works.

[Bambi]

Hallo Michael,
zumindest optisch bist Du schon Sieger! Sieht prima aus! Zur Abstimmung kann ich nichts sagen, meine Mopeds haben alle Serien-Luftfilterkästen und -Auspuff. Bis auf die Big und die wird offenbar durch den Marving-Schalldämpfer abgeschnürt. Deshalb liegt inzwischen ein Seriendämpfer zum Testen bereit ...
Schöne Grüße, Bambi

[MichaelZ750Twin]

Hi Bambi,
danke dir ;)

Hi Peter,
das Thema Luftleitbleche ist noch nicht vom Tisch, ich wollte hier meine Versuche mit Pappschablone aber nicht zeigen.
Erst muß die Elektrik fertig gemacht werden, sonst bringen die Luftleitbleche nichts ;)
Die Luftleitrohre zwischen Ventildeckel und Tank sind zur Verwendung vorgesehen und bringen Kaltluft direkt in den Vergaserbereich.
Mehr dazu später, wenn die Zündspule an ihrem Platz ist.

K1024_20180402_231427.JPG

Nochmal zu den Trichtern:
Abgesehen von der heißen Auspuffluft stoßen die 40 mm langen Trichter schon fast an den Rahmenrohren an.
Längere Trichter sind somit nur mit geändertem / ausgeschnittenem Rand möglich und auch das ist nicht wünschenswert, soweit ich die Trichterdiskussionen verstanden habe.
Die Auspuffsoftware gibt einem auch die Länge des Ansaugwegs an und die würde ich mit nur 15mm kurzen Trichtern treffen.
Also mal sehen was sich da noch machen läßt ;)

[MichaelZ750Twin]

Die Kawasaki-eigene Tuningnockenwelle ist drin ;)
Man kann eine Auslassnockenwelle sehr einfach zur Einlassnockenwelle umfunktionieren und bekommt dann 10 statt 8 mm Hub bei ähnlichen Steuerzeiten wie die originale Einlass-NW.
Am WE geht es mit Ventilspiel kontrollieren bzw. einstellen sowie Steuerkette spannen weiter.

K1024_20180405_231516.JPG

Die Zündspule hat auch endlich ihren neuen Platz eingenommen.
War ein ziemliches Gefummel mit nur wenigen Millimetern Platz zwischen den oberen Motorhalteplatten und dem Ventildeckel.

[kramer]

Längere Trichter wird schwierig, da ich schon in der Nähe der Krümmer bin und nicht direkt die heiße Luft ansaugen möchte.

Da hätte ich wenig Sorge. Ich denke, daß die Ansaugluft fast gar nicht wärmer wird, weil sie beim Vorbeiströmen am Auspuffrohr kaum Zeit dazu hat. Die Kontaktzeit mit der heißen Oberfläche ist einfach zu kurz und die Kontaktoberfläche ist zu klein.

Meint der Peter

[MichaelZ750Twin]

Servus Peter,
danke, das läßt mich hoffen ;)

[FEZE]

Moin Michel,
hab mir das Bild mit der verkleidung noch mal angesehen zwecks Führung von "RAMAIR"System.
Mach es doch wie Kawa schon bei der ZXR750R gemacht hat, bohre Löcher in die Verkleidung, führe einen Schlauch links und rechts am Tank vorbei und lasse sie an den Trichtern enden.

Trichterlängen habe ich noch einige, welchen Durchmesser braucht es?

DE BEATMER
FEZE

[nanno]

Da muss ich dem Peter recht geben. Bei der Turbo hast du vom rotglühenden Krümmer in 30-40mm Entfernung kaum mehr was gespührt, solange du gefahren bist.