Triumph Thruxton 900 / Erfahrungen

[didi69]

Moin,

habe vor die Bandit durch oben genanntes Krad zu ersetzen, brauche eine Karre die zuverlässig ist und mein Mädel en Platz hat.
Meiner Meinung nach wäre der Eimer Ideal.. weil er passt zu mir und ich hab ne Karre für en Sozius.

Mir ist bewusst das die 1200er besser wäre liegt aber nicht in meinem Spielgeldbereich.

Meine Frage richtet sich an Besitzer die Erfahrungen damit gesammelt haben, auf was muss ich achten beim Kauf?
Einiges habe ich im Netz gefunden würde trotzdem gerne andere Meinungen hören.

Danke... Gruß Didi

[wulf]

Melde Dich doch im Thruxton-Forum an....
..bekommst sicher mehr Antworten als hier.

[blatho]

Gute Wahl!
Außer auf die Sachen, die du dir bei jedem gebrauchten Motorrad anschauen mußt, gibts nichts besonderes zu beachten.
Die Thruxton ist grundsolide und hat keine Kinderkrankheiten (okay, bis auf den Regler, der ist bei fast jedem irgendwann mal fällig).
Betr. Laufleistung: https://thruxton-forum.de/forum/viewtop ... b964ccde5c
Kannst auch jede Kaufberatung zur Bonnie lesen, die Unterschiede sind sehr gering (Alu- statt Stahlfelgen- 18" statt 19" vorne, Lenker, Sitzbank, Auspuff).
Uuuund- war für mich ganz wichtig- sie bietet ne Menge Umbaupotential.
Viel Erfolg bei der Suche!

[UdoZ1R]

Hey Didi,

ich bin von meiner TL 1000 S auf die 900 Thruxton umgestiegen und bereue es nicht! Klar fehlen da mal eben 50 PS aber eben nicht auf der Landstraße. Meine hat noch Vergaser, was zwar keine wirkliche Rolle spielt, mir aber besser gefällt.

Worauf Du achten solltest ist das am Fahrwerk schon mal was gemacht wurde. Die originalen Dämpfer taugen nicht und für die Gabel gibt es auch besseres als die originalen Federn samt Öl.

Sonst wie Blatho schrub, Laufleistung spielt keine Rolle (bin jetzt bei über 75000 km) die Motoren sind kerngesund

Wenn sich was ergibt, nimm sie dir!

[maxbert]

Kann mich den anderen nur anschließen, mit den Luftgekühlten Triumph Twins, egal ob Bonnie, Thruxton oder Scrambler, Vergaser oder Einspritzer, kann man nix falsch machen. Schwachpunkte die besonders zu beachten wären gibt es eigentlich nicht. Beim Original Fahrwerk gibt es Verbesserungspotential, da hat Udo recht. Das ist bei vielen aber schon gemacht oder relativ günstig (z.B. Ikons, Öhlins Federn, Öl) zu optimieren.
Wir sind mit der Thrux auch immer zu zweit unterwegs, einschließlich Urlaub mit entsprechend Gepäck, geht problemlos. Klar gibt's bessere Reisemotorräder, aber nicht so schöne.
Schau Dich ruhig im Thruxton-Forum um oder nimm gleich den Rat von Wulf an, Du wirst kaum negatives finden.

Gruß, maxbert

[Lokheizer]

Hey Didi !

Bist Du angefixt ??

Grüßle Bernd

[didi69]

Moin Moin,

danke an alle für die Antworten... das klingt doch erstmal sehr gut. Im Forum werde ich mich dann noch anmelden, da habt ihr Recht macht wahrscheinlich Sinn.

In Urlaub fahren werde ich wohl nicht mit Sozius, so ne übliche Tagestour eben. Das mit der Leistung ist wohl das meiste über das ich mir den Kopf zerbrochen habe. Wobei Enzo mir angeboten hat wenn er mal bei mir ist wegen dem CB750 Motor das ich mal ne kleine Testrunde drehen darf mit seiner.

@Bernd
JA... bin angefixt!!! du und der Enzo ist Schuld!!!

Gruß Didi

[Schinder]

Moin Didi !

Wenn Du ein Töff suchst, mit welchem du gemütlich mit der Dame der Wahl
durch die Dörfer zuckeln möchtest, so ist die Bonnie die bessere Wahl,
schon alleine durch die Sitzposition.
Möchtest Du ein etwas fahraktiveres Moped, mit dem du auch solo
etwas mehr Spaß haben willst und das ein ordentliches Fahrwerk
samt adäquater Leistung hat, dann ist beides keine gute Wahl.

Nicht gefordert halten diese Motoren meist ganz gut,
gefordert gelangen sie schnell an ihr Limit und glänzen eher
mit gehobenem Verschleiß, denn mit langer Laufleistung.

Getunt bringt es die Thruxton auch mal bis knapp über 100 Ponys.
Ich hatte da mal um die 101 PS reingedreht.
Der Langlebigkeit wirkt das jedoch energisch entgegen.

Hab grad die Kurven dazu gefunden :




Schadstoffstark und leistungsarm, könnte man sie umschreiben.
Ohne Frage schick anzusehen, aber nichts für den Fahrer,
der auch gerne mal am Kabel ziehen möchte.


Gruss, Jochen !

P.S.:
Den blöden Knick bei 3.800 U/min haben wir auch noch wegbekommen.

[AsphaltDarling]

brauche eine Karre die zuverlässig ist und mein Mädel en Platz hat.

Der Gedanke scheint bei den Alteisentreiben stark umsich zu greifen,
ich habe aus genanntem Grund im letzten Jahr auch den Fuhrpark optimiert.

[blatho]

Naaaa Jochen, das kann ich so nicht bestätigen.

Meine hat zwar erst 20tkm runter aber ich weiß wie z.B. der Paule fährt- IMMER hart am Gas.
Er hat seine Thrux neu gekauft und der Motor ist nach jetzt knapp 100tkm noch ungeöffnet (außer natürlich zum Ventile einstellen).

Und mit der T kann mans schon ordentlich fliegen lassen... wenn mans kann
Es ist ein tolles Gefühl, auch mal mehr zu können als das Material.
Ich fahr sie jedenfalls deutlich lieber als meine vor Kraft strotzende Alltags-XJR 1300.