Yamaha» XJ 650 Cafe Racer Projekt #1

[Focco]

Moin Moin,

wie im Begrüßungthread erwähnt möchte ich mich an meinem ersten Cafe Racer Umbau versuchen.
Mein Concept zum Vorgespräch beim TÜV hätte ich via PowerPoint fertiggestellt.

Mal sehen was die Prüfer dazusagen.

Vielleicht wäre ja Jemand so nett und könnte mir eine Scheinkopie von einem fertigen Umbau zukommen lassen?
Wo vielleicht K&N-Rennfilter und Heckbank schon eingetragen sind damit der Tüver was zu gucken hat .

[Focco]

Hier noch mal ein Bild zu meiner Basismaschine mit frischem TÜV.

[Focco]

So sieht der Bock aktuell aus

[Focco]

Leider ist mit beim zerlegen ein Bruch im Rahmen aufgefallen

Nun muss der Rahmen erstmal zum Schweißer.

[hue]

Hast du dir die Maschine extra für den umbau gekauft? Dann wäre es besser gewesen, der Riss wäre eher aufgefallen (für Preisverhandlung). Oder hattest du die schon länger? So oder so, besser als wenn er erst nach der Fertigstellung oder garnicht aufgefallen wäre. Glücklicher Weise ist das bei einem alten Rahmen kein großes Thema.

Gruß hue

[Focco]

Hatte vor längerem zwei XJ´s ohne Papiere für 250euronen bekommen, da konnte ich sie einfach nicht stehen lassen.
Hätte auch noch zweit Rahmen, aber leider ohne Papiere.

Der Bock mit Bruch ist aktuell nach einem TÜV-Marathon endlich wieder zugelassen.
Bei dem alten Stahlrahmen sollte schweißen tatsächlich kein Problem sein.

VG Focco

[hue]

Na dann, notfalls hätte man auch einen Rahmen ohne Papiere als Ersatzrahmen eintragen können. Aber wie gesagt, Schweißen beim Stahlrahmen ist kein Problem, es sei denn man kann nicht schweißen

[Focco]

Stimmt

Da ich nur bedingt gut schweißen kann, lasse ich das auch lieber machen.
So am Rahmen möchte ich ungerne bei gehen.

[Focco]

Ist wirklich niemand da der eine Umgebaute XJ 650 hat und so nett wäre mir eine Scheinkopie mit Eintragungen
zukommen zu lassen?

[martin58]

moinsen, ich hatte vor jahren eine xj650 mit gekürztem rahmenheck eingetragen.
das moped ist verkauft, unterlagen habe ich nicht mehr. mein tüverer war zufrieden mit dem schnitt direkt hinter der letzten schweissnaht der oberen federbeinaufnahmeverstärkungen. eine querverstrebung zwischen den beiden rahmenrohren wollte er nicht unbedingt sehen.
k&n lufis auf die vergaser abzustimmen, soll nicht so einfach sein. ggf. gibts von dynojet einen kit mit den erforderlichen teilen.

hast du eine hessische zulassung? in hessen soll das mit dem umbauen und eintragen ein besonderer spass sein wegen der sog. bündelungsbehörde.