Hallo zusammen, hallo Tortuga,
mit der 400-er GN rennst Du bei Iris und mir nach 37 Jahren mit dem Modell offene Hof- und Scheunentore ein. Wobei Iris eher die Originale ist (sie brachte die GN in die Beziehung ein) und ich der Bastler bin. Einen richtigen Umbau der GN habe ich zwar bis heute nicht abgeliefert, aber meine alte schwarze Winkelwerk-Ratte war soweit verbessert, daß ich auf dem Heimweg von der Arbeit in Koblenz in einer bestimmten Rechtskurve im Wiedtal den Krümmer nach und nach durchgeschliffen habe. Und vorher seitlich die Absätze der Stiefel ... mit den Fußspitzen (nicht mit den Fußballen oder gar dem -gelenk) auf den Originalrasten.
Wenn man die GN beherzt bewegen will ergeben sich ein paar Probleme:
1. gibt es für das Hinterrad - auch bei Umbereifung von 4.60 - 16 auf 120/90-16 - keine wirklich klebrigen Reifen. Dieser Misere will ich entweder durch ein 17-er Rad aus der DR 650 RSE - da gibt es ein Problem mit dem hinteren Zahnkranz - oder mit der Felge aus der GR 650 - die einen 130/90-16-er erlauben würde, aber reicht dafür der Platz hinten im Moped - begegnen. Was mein TÜV-er dazu sagt weiß ich noch nicht ... Jedenfalls war er zumindest beim Ansprechen der 17-Zoll-Variante nicht völlig abgeneigt.
2. fehlt es der GN im Serientrimm an Bodenfreiheit. Umbereifung auf 90/90 - 18 vorne und 120/90 - 16 sowie straffere hintere Dämpfer - in unserem Falle Konis - schaffen unerwartete Reserven. Zumindest im Bereich der eher rutschigen Hinterreifen. Dem 90/90 - 18-er BT 45 auf dem Vorderrad reicht hinten kein Reifen das Wasser, nicht einmal annähernd. Wobei man schon ehrlich sagen muß, daß man auf dem Krümmer wirklich tiiieef unten ist. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt Rasten der BMW GS 1000 montiert. Diese haben im Gegensatz zu den originalen Rasten den Drehpunkt unter der Raste (und nicht 'durch' diese) und sind ca. 2 - 3 cm kürzer. Links herum hat dann nichts mehr durch Aufsetzen vor dem wegschmierenden Hinterrad gewarnt. Beim aktuellen Neuaufbau denke ich über einstellbare Angstnippel an den Rasten nach ... Ach ja, ein klassischer breiter Superbike-Lenker war montiert. Weil der aktuell auf der roten Fast-Originalen ist kann ich sagen, daß das Motorrädchen schon alleine damit nicht wiederzuerkennen ist! Außerdem haben wir der roten GN die Stufe in der Bank geschält (wir haben nur TD-Varianten mit dem flacheren Lenker und ohne den Choppersitz).
3. ist die Geometrie der GN recht 'zappelig'. Iris klagte einmal auf der schon angesprochenen Fast-Originalen (eben bis auf die mm-Bereifung wie beschrieben von Conti und Konis hinten) über eine bei ca. 110 km/h leicht labile Lenkung. Meine Probefahrt ergab zunächst einmal nichts. Die besten Ideen kommen mir immer auf dem Topf und dort fiel mir ein: mit 40 kg Mehrgewicht 'lege' ich das Heck tiefer als Iris und der Nachlauf wird länger (und der Geradeauslauf besser) ... Und dann fiel uns auf, daß wir nach der letzten Fahrt zu zweit vergessen hatten die hintere Federeinstellung wieder herunterzudrehen ... Sollte sich diese Tendenz mit den angesprochenen Felgen-/Reifen-Änderungen hinten verstärken (der Arsch kommt ja höher) könnte ich noch mit längeren DR-Schwingen und einem 19-er Vorderrad dagegenhalten. Alter forscht oder so ähnlich ...
4. habe ich mit den Soziusrasten-Platten und den Stahlschutzblechen noch ein bißchen Gewicht im Fokus. Wobei das bei 153 kg vollgetankt wohl nicht so dringlich ist.
Da es wohl keine originalen Schalldämpfer mehr gibt habe ich mir einen kleinen Vorrat an Harley-Sporty-Schalldämpfern angelegt.
Jedenfalls kann man mit der leichten Kleinen im winkligen Geläuf die Fahrer großer und starker Maschinen echt in die Bredrouille bringen. Die Bremsen sind recht gut, sie ist handlich und mit 27 PS zieht man sich beim frühen Angasen im Kurvenausgang nicht so schnell das Heck unterm Hintern weg.
Ich freue mich auf einen regen Austausch!
Rasch noch 2 Bilder! Das hier ist die rote, fast Originale (mit der 'geschälten' Sitzbank):
3-IMG_3019.JPG
Und das wäre meine Auspuff-Traumvariante - mit einwärts gedrehten Schellen (der Rest eher nicht, sorry André):
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Dahinter steht übrigens meine Miss Marlboro ...
Schöne Grüße, Bambi
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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dreamtheater aus 'Learning to live')
Schöne GN‘s, die du da hast! Und noch schönere BIG 