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Warum so viel Öl?
- AlteisenMalte
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Re: Warum so viel Öl?
Moped auf Seitenständer statt Hauptständer?
Re: Warum so viel Öl?
Also 2,65 L Motoröl finde ich verdächtig wenig, dagegen sind die gut 4 Liter meiner Meinung nach glaubhafter. Ich mess nie wieviel ich viel ich einfülle, sonder richte mich IMMER nach Schauglas ... auf dem Hauptständer, wie Du es ja richtig gemacht hast ...
Vertrau dem Schauglas, nicht dem Internet!
Gruss Jürgen
PS: Meine Fazer will 3,7 L bei Filterwechsel
Vertrau dem Schauglas, nicht dem Internet!
Gruss Jürgen
PS: Meine Fazer will 3,7 L bei Filterwechsel
- Mopedjupp
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Re: Warum so viel Öl?
So wie Tomcat schreibt nicht dem Internet vertrauen,dort gibt es Tausende Meinungen,lieber beim Yamaha Händler deines Vertrauens nachfragen!
Ich denke auch stimmt der Oelstand im Schauglas ist alles gut.
Gruß
Reinhold
Ich denke auch stimmt der Oelstand im Schauglas ist alles gut.
Gruß
Reinhold
Reit' den Stier!
- Schwandy
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Re: Warum so viel Öl?
Meine mich zu erinnern, daß bei ollen XJ650/900-Klumpen beim Ölwechsel noch locker einen Liter im Gehäuse verbleibt. Die 2,65 Liter beziehen sich garantiert nur auf den reinen Ölwechsel (inkl.Filter). Dein Motor war ja aber trocken - also quasi eine Erstbefüllung! Von daher müsste bei korrektem Stand im Schauglas irgendwas um 3,6-4 Liter im Motor sein.
Evtl liegt ja da der Hase im Pfeffer...
Andy
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Andy
Wer noch nie zu früh gekommen ist, fickt nicht am Limit!
- XJMarc
- Beiträge: 257
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Re: Warum so viel Öl?
OK dann brauche ich mir ja scheinbar doch keine Gedanken machen. Also scheint alles in Lot zu sein.
Gruß
Marc
Gruß
Marc
- f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19351
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- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Warum so viel Öl?
Und warum tust Du´s dann nicht?XJMarc hat geschrieben: 17. Mai 2019 aber ich tendiere mittlerweile dazu nochmal alles im Internet gegen zu checken.
Hier steht doch alles drin.
- XJMarc
- Beiträge: 257
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Yamaha XS 650
Yamaha XS 400 - Wohnort: Oberhausen
Re: Warum so viel Öl?
Hallo Ralf,
Es ging mir ja mehr um die Differenz der Werte, als um die eigentliche Vorgehensweise.
Gruß
Marc
Es ging mir ja mehr um die Differenz der Werte, als um die eigentliche Vorgehensweise.
Gruß
Marc
- f104wart
- ehem. Moderator
- Beiträge: 19351
- Registriert: 1. Apr 2013
- Motorrad:: CX 500C (PC01), CX 650E "L´abono carrera" im Umbau, CX 500 EML
- Wohnort: 35315 Homberg Ohm
Re: Warum so viel Öl?
Da steht aber auch drin, wie die Differenz zustande kommt. Und deshalb ist die Vorgehensweise so wichtig.
- Bambi
- Beiträge: 13358
- Registriert: 15. Jan 2014
- Motorrad:: Triumph Tiger Trail 750 - Suzuki DR Big 750-Gespann - Suzuki GN 400 - mehrere MZ - Hercules GS 175/7
- Wohnort: Linz/Rhein
Re: Warum so viel Öl?
Hallo zusammen,
eines ist mir gerade klar geworden: Da beim 4-Zylinder die Ölwanne bzw. das Kurbelhaus deutlich breiter ist als bei meinen Singles und Twins führt eine leichte Schiefhaltung des Mopeds auch zu einer größeren Abweichung. Weil das Öl mehr Platz hat sich zur tieferen Seite hin zu verkrümeln ...
Schöne Grüße, Bambi
eines ist mir gerade klar geworden: Da beim 4-Zylinder die Ölwanne bzw. das Kurbelhaus deutlich breiter ist als bei meinen Singles und Twins führt eine leichte Schiefhaltung des Mopeds auch zu einer größeren Abweichung. Weil das Öl mehr Platz hat sich zur tieferen Seite hin zu verkrümeln ...
Schöne Grüße, Bambi
'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dreamtheater aus 'Learning to live')