FJ1100 Metamorphose zum Cafe Racer

[Nescafe]

Hier starte ich nun meinen Fred „Metamorphose“. Wie kam es dazu?
Entstanden ist alles auf dem Stadtparkrennen Hamburg dieses Jahr. Da stand ich nun an einem schönen sonnigen Sonntag an der Spitzkehre beim Ansager, als eine 6-Zylinder Bernelli ohne Schalldämpfer versuchte die Führung zu behalten. Bei der Beschleunigung aus der Kurve konnte ich jede Zündung spüren, was bei einem so alten Sack wie mir innerlich eine gewisse Begeisterung auslöste. Mit jeder Runde wuchs diese, bis schließlich das Verlangen auch mal sowas zu fahren aufkeimte. Beim anschließenden Schlendern durchs Fahrerlager der Zweiräder verfestigte sich der Gedanke zu einem Vorhaben.
Wieder zuhause angekommen wurde dann das Netz nach möglichen Objekten durchforstet. Da ich Zeit meines Fahrens meistens größere 4-Zylinder gefahren hatte, kamen die eigentlichen Cafe Racer Favoriten (2-Zylinder 500- 750ccm) gar nicht in die engere Wahl. Letztendlich was der Preis entscheidend. Und so fiel die Wahl auf eine FJ1100, BJ ‚84. Bei dem Ortstermin stellte sich die damals stattliche Tourenmaschine als wahrer Schrotteimer heraus, sodass der Kaufpreis weit nach unten reguliert werden musste. Nun steht dieser jämmerliche Rest bei mir in der Halle und wartet auf eine neue Bestimmung.

Ob sich aus diesem Modell auch ein Cafe Racer machen lässt, hatte ich mir eingangs gar nicht richtig überlegt. Aber was soll’s, einfach kann jeder! Ob ich meinem Vorhaben gerecht werde, sollen die nächsten Monate zeigen. Das Ziel ist es jedenfalls, beim nächsten Srtadtparkrennen dabei zu sein.

[doctorbe]

Hi, bleibt die ketzerische Frage ob der Abdecker nicht gnadenvoller gewesen wäre. Aber man wächst an seinen Aufgaben!!

Viel Spass. Berward

[nanno]

Oh ich find die gut wie sie ist. Eine richtig ehrlich-ranzig FJ das hat schon was. Munitionskisten hinten auf den Kofferträger und mal schnell fürs Wochenende nach Barcelona... gibt kaum was besseres dafür.

(Ich weiß, dass ich diesbezüglich meine Ansichten nicht zu 100% mit dem vorherrschenden Tenor im Forum decken...)

[cafetogo]

Da kann man schon etwas draus machen, ob es ein cafe sein muss ? Hier mal zur Anregung ein bild von meinen Spezi seiner 1100er,
ist zwar nicht ganz aktuell mittlerweile ist die gabel bremse einer ktm verbaut und xjr motor.

Effe neu1 (2017_12_02 13_51_37 UTC).jpeg

Grüße
Roland

[Caferacer63]

@cafetogo
Da hat sich aber jemand richtig Mühe gegeben!!

[cafetogo]

Der findet auch kein ende, bei mir liegt schon für hintern eine 6" Carbonfelge die ich von Mackern befreien soll.

Grüße
Roland

[Bambi]

Hallo zusammen,
@Roland: die ist echt sensationell! Ich mag solche 80-er-/90-er-Jahre Superbikes und solche Anlehnungen einfach ...
@Jan: keine leichte Aufgabe die Du Dir gestellt hast. Aber jetzt hast Du schon eine sehr schöne Anregung. Ich wollte auch etwas in Richtung 'Classic Superbike' vorschlagen. Dein Brocken ist dafür eigentlich zu schwer und zu wuchtig, aber wie Roland zeigt geht da noch was!
Schöne Grüße, Bambi

[monkeyshoulder]

Also wenn man das Netzt durchsucht, findet man schon richtig gute Ideen.
Und wenn Du Teile benötigst .. sach Bescheid Hatte eine geschlachtet wegen den Motor für die Martin.
Es liegen zur Verwertung bei mir: ein guter Tank alle Seitenteile inkl. guter Verkleidung mit Scheibe - nix gebrochen oder erbrochen.
Vergaser Felgen Bremse Kabelbaum CDI Schwinge und noch mehr.
Aber erst mal viel Spass mit dem Vorhaben.

[bikebomber]

Im FJ1200 Forum gibts einen der fährt mit ner FJ Rennen, allerdings Klassenlos. Sein Nick ist Schleife.
Ich selbst habe mal einen Umbau von mir auf der Renne in einem Renntraining bewegt.
Fazit: Das ist ein Eisenhaufen, der viel zu schwer ist und durch seinen langen Radstand in kurzen Kurvenkombis viel zu träge.
Man ist nur am schaffen und ist nach 10 Runden total fertig.
Da ich auch die Historischen Rennen fahre, habe ich mich für eine VFR750 RC24/2 entschlossen.
Anderes Fahrwerk, alles weg was man nicht braucht, Carbon Vollverkleidung und den Motor abgespeckt soweit möglich.
Resultat sind akzeptable 175kg mit 10 Liter Sprit an Bord. O-Gewicht 226kg voll getankt. Die Übersetzung und der Lenkkopfwinkel
wurde um 0,5 Grad verändert und seitdem ist die VFR eine richtige Kurvensau und geht aus der Kurve raus wie eine Bekloppte.

Ralf

[Nescafe]

Danke für die ersten Meinungen. es wird aber ein Cafe Racer, sowas hatte ich noch nicht. Der Renner sieht zwar auch gelungen aus, ist aber nicht mein Ziel. Auch ob ich so auf der Rennstrecke unterwegs sein will wie Ralf, keine Ahnung. Die Idee was ja Cafe Racer und Stadtpark Hamburg.
ERstmal muss die Mühle laufen, momentan weiß ich nur, dass der Motor dreht und die Bremse fest ist.