Seeley» Honda CB 750 Four Race

[cafetogo]

Bei einen Motorrad gewöhnt man sich sicher dran, hat man zwei oder gar drei Maschinen die man im Wechsel fährt kommt man sicher mal durcheinander. So mancher Digitalfahrer kommt heutzutage ohne Ganganzeige nicht mehr zurecht.

Grüße
Roland

[Ferenki]

Auch das ist kein Problem. Straßenkiste "normal" und Rennmoped "gedreht". Wenn Du das ein paar mal gefahren bist verschaltest Du Dich auch nicht mehr. Ausserdem finde ich diese rückverlegten CNC-Rasten an so einem klassischen Moped optisch schon echt hart.

[beast666]

Moin René,

ich hatte damals auch lange gehardert mit dem Schaltschema und mich dann eben doch dafür entschieden das "race" Schema zu "erfahren"...
In meinem Fall bin ich super zufreiden mit der Entscheidung und man verinnerlicht das extrem schnell!
Die Konsequenz weil vor allem beim fahren aus meiner Sicht tatsächlich viel flüssiger im Ablauf eben auch die anderen Mopeten entsprechend auf diese Variante anzupassen.
Wenn ich jetzt hin und wieder mal ein "normales Moped bzw. Schaltschema" fahre kommt es mir sehr unnatürlich vor .....

Wie immer, Versuch macht kluch..... ;-)

In Bezug auf den optischen Verweis von Ferenki; die Aussage kann ich so nicht bestätigen! Was genau wirkt da für dich unpassend?
Im speziellen bei den Renneisen (und auch schon früher) from follows function! Was nützt der beste klassisch/trditionelle Ansatz wenns nicht passt.....

[theTon~]

Vielen Dank für die ganzen Erfahrungsberichte und die Tipps!

Dann mache ich das jetzt mal so. Das wird dann schon passen.

Danke Junx!

[theTon~]

...und dann waren da diese Haarrisse!

datsiehtnichgutaus.JPG

schauglas.jpg

...und leider nicht das erste mal. Ich habe das Schauglas schon einmal getauscht und bin damit jetzt auch erst zweimal wieder gefahren. Haarrisse sind echt doof! Wenn das nicht hält, wird das unschön! Also was nun? Da ich nur sehr ungerne auf die schönen und praktischen Schaugläser verzichten möchte, habe ich nach Alternativen gesucht und bin in die Tiefen der Materialkunde eingestiegen. Es galt einen transparenten, zerspanbaren Kunststoff zu finden, der eine höhe Temperaturbeständigkeit aufweißt, als das verbaute Schauglas aus Makrolon. Es hat einige Zeit gedauert, bis ich endlich auf den Spezialkunststoff Polyetherimid gestoßen bin.

Polyetherimid (PEI) die Charakteristika des Hochleistungsthermoplasts
Neben einer hohen Flammwidrigkeit kommt es bei PEI im Fall aller Fälle nur zu einer geringen Rauchentwicklung. Zudem besitzt Polyetherimid selbst im weiten Temperaturbereich eine gute Härte und Festigkeit. Weitere Charakteristika des Hochleistungsthermoplasts sind eine sehr hohe Steifigkeit, eine gute Zerspanbarkeit, gute Klebeeigenschafte, gute Thermoverformbarkeit und gute Schweißbarkeit.
Des Weiteren verfügt Polyetherimid einen sehr niedrigen Ausdehnungskoeffizienten. Ein weiterer Vorteil des hochtemperaturbeständigen Kunststoffs ist eine hohe Wärmebeständigkeit, selbst bei hoher Dauergebrauchstemperatur. Natürlich verfügt Polyetherimid auch über eine hohe elektrische Durchschlagsfestigkeit.

Wichtig: Die Eigenschaften des Hochleistungskunststoffs PEI extrudiert Polyetherimid bleiben in einem breiten Temperatur- und elektrischen Frequenzbereich nahezu identisch.

Der Hochleistungsthermoplast besitzt auch eine sehr gute Verschleißrate. Er kann bei einem Temperaturbereich von -100 bis 170 Grad Celsius verwendet werden. Sogar eine kurzzeitig höhere thermische Belastung von 210 Grad Celsius ist möglich (Schmelztemperatur 217°C).

Im Vergleich dazu liegt das aktuell verbaute Schauglas aus Makrolon/Polycarbonat (PC) bei folgenden Werten:
Temperaturbeständigkeit: –100 °C bis +120 °C
max. Temperatur kurzzeitig: 140°C
Schmelztemperatur: 148°C

Also habe ich mir ein Stück Polyetherimid (PEI) besorgt.

04_pei.JPG

05_pei.JPG

Es ist zwar nicht 100% transparent, aber transluzent ist ja beim nahezu schwarzen Öl ja auch völlig ausreichend. Und die bernsteinfarbene Optik passt ja auch irgendwie zum Öl.

Unser Mario hat sofort seine Hilfe angeboten und die Zeichnung und CNC-Daten erstellt. Vielen Dank noch mal dafür!

06_zeichnung.JPG

Aber ich hätte nicht gedacht, dass es so schwer ist, jemanden zu finden, der auch Kunststoff zerspanen kann und will. Das war schon fast die größte Hürde, bis ich zufällig mit Martin aus dem Forum darüber gesprochen habe. Für ihn war das mal gar kein Problem und zack (!) hatte er die Teile schon gefertigt. Hammer! Martin, noch mal tausend Dank für Deine Hilfe!


Hier mal im direkten Vergleich PC (Spritzguss) zu PEI (gefräst):

pc-pei.JPG

Dann habe ich sicherheitshalber den Reflektor aus weißen Folie durch PTFE-Folie (Temperaturbereich: -260 bis +260 °C) ersetzt.

ptfe-folie.JPG

pei.JPG

Ich bin ganz zufrieden. Ich hoffe die Theorie funktioniert in der Praxis auch wie erwartet.

Unterm Strich habe ich folgende Veränderungen durchgeführt:
Die Schauglasdicke habe ich um 50% von 2 auf 3 mm erhöht und somit gleichzeitig das Volumen des heißen Öls im Schauglas reduziert. Zusätzlich habe ich die Wärmebeständigkeit des Kunststoffs durch den Werkstoff PEI zu Macrolon (PC) um ca. 50-70°C erhöht.. Ich hoffe der Plan geht auf.

[MichaelZ750Twin]

Hi Rene,
das hast du, diesmal mit Hilfe einiger Forumsmitglieder, wieder einmal sehr gut hinbekommen !
Die Bernsteinfarbe steht dem Schauglas ausgesprochen gut ;)
Bin gespannt das live zu sehen.

[Tomster]

Wow, klasse gelöst, die Problematik
Die Farbe des Neuen Kunststoffs passt auch ganz hervorragend zum Zweck.

Bis dahin
Tom

[FEZE]

Moin Rene, alter Wemser....

wenn jetzt die Schraubenköppe noch alle ausgerichtet wären würde ich mal sagen gut gelöst.

FEZE

[f104wart]

wenn jetzt die Schraubenköppe noch alle ausgerichtet wären

Zum Einen das und zum Anderen sollte man dabei auch passendes Werkzeug verwenden.

datsiehtnichgutaus.JPG

[theTon~]

Ja das mit dem Werkzeug und den Schraubenköpfen stimmt schon. Die Schrauben stehen schon auf dem Wunschzettel.

Das mit dem Ausrichten der Schraubenköpfe ist halt so ne Sache bei den Schlitzschrauben. In der aktuellen Position sind sie fest und dichten das Ölschauglas richtig ab. Schicker wäre es sicherlich, wenn sie alle im gleichen Winkel und vielleicht sogar ansteigend zur Fahrtrichtung stehen würden. Allerdings wären sie dann halt nicht richtig fest bzw. müsste ich mit Schraubensicherung arbeiten, die ich aber nur sehr ungerne bei Alugewinden benutze.