Bei unsachgemäßer Behämmerung der mittleren Verlängerung kann diese Schaden nehmen und unbrauchbar werden. Aber so eine Opferverlängerung findet sich eigentlich in jeden Werkzeugkasten.
In der Wirth-Liste wird ne Füllmenge von 1Liter angegeben. Wo hast die 150ml denn her? Das ist schon ne deutliche Diskrepanz. Ich muss bei mir in der 550er so knappe 600ml einfüllen. 150ml ist ja ned mal ein Kaffeebecher voll.
Sofern ich nicht das falsche WHB aufgeschlagen habe, stimmt das schon (fast) so. Ich lese da zwar was von 180cm³ pro Holm, aber Harri wirds wohl schon mal recherchiert haben.obelix hat geschrieben: 23. Jan 2020 Wo hast die 150ml denn her? Das ist schon ne deutliche Diskrepanz. Ich muss bei mir in der 550er so knappe 600ml einfüllen.
Japs, mein Fehler. Im WHB steht 180cc pro Holm.Sofern ich nicht das falsche WHB aufgeschlagen habe, stimmt das schon (fast) so. Ich lese da zwar was von 180cm³ pro Holm, aber Harri wirds wohl schon mal recherchiert haben.
Da ausgebaut geht das natürlich auch ziemlich einfachBei Kawa wird der Ölstand bei voller Entlastung gemessen
Danke.
der luftkammer ist es relativ egal, was für eine feder verbaut ist. der wert von wirth kommt in der regel aus den original werkstatthandbüchern, wo er zusätzlich zur exakten füllmenge (meist sehr ungerade und realistisch nicht abmessbar) angegeben ist.Harald hat, auf jeden Fall nach meiner Erinnerung, nicht erwähnt das da zwingend Wirth - Federn oder Wilbers od. Promoto
in die Gabel kommen. Hat Harald eigentlich die Biomasse für Wirth-Federn ?
die gleiche luftkammer auf beiden seiten ist sicher neben der ca. richtigen ölmenge das wichtigste. exakte luftkammerwerte (größer oder kleiner) sind aus meiner sicht als feintunig zu betrachten.Wenn original Feder wieder montiert werden sollten Messen und Einstellen des gleichmässigen Ölpegels und es ist ausreichend.
