Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch

[sven]

Da die Kipphebelböcke ebenfalls eingelaufen waren, habe ich sie je 2/10 abgeschliffen und die Bohrungen neu gerieben. Das Spiel ist zwar etwas größer als im Neuzustand, aber zumindest habe ich wieder eine saubere Lauffläche. Nur am Rand ist noch etwas stehen geblieben: ...

Sieht tiptop aus, die paar Spuren im Bereich der Fuge sind ja völlig uninteressant.
Zwengs Spiel und evt. nicht verfügbarer Reibahle: hast du mal daran gedacht die
Bohrungen zu läppen statt aufzureiben? Klar, bei 2/10 kann das etwas dauern, aber
wenn's nur um die letzten Hundertstel geht wäre das vielleicht eine Möglichkeit ...

Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

P.S.: das Heck ist zu lang!

[grumbern]

Servus Sven,
groß genug sind die Bohrungen definitiv. Genau genommen sogar etwas zu groß, aber deutlich weniger, als vorher. Dadurch klappert es vielleicht etwas mehr als optimal wäre, aber die Ölpumpe wird entlastet ;)
Läppen wäre sicher eine Option, ein passender Dorn wäre ja recht schnell gedreht.

Der Heckrahmen passt, siehe hier ;)
Gruß,
Andreas

[Schinder]

Was man aber doch sieht: Ich habe den Halter für den Hauptscheinwerfer hergestellt. Knappe Geschichte, aber passt!

Moin

Ist das am Rahmen hinter dem Halter der Lenkanschlag und wo ist dessen Gegenstück ?
Ich kann das im Bild nicht erkennen.
Da könnte es ja Sinn machen den Anschlag in den Halter zu integrieren.

Nur mal so überlegt ...


Gruss, Jochen !

[grumbern]

Ganz ehrlich: Ich weiß es selbst nicht! Kann sein, dass das für eine Version mit Vollverkleidung war, oder andere Gabelbrücken. Der eigentliche Lenkanschlag befindet sich hinter dem Lenkkopf am Rahmen.
Gruß,
Andreas

[Schinder]

Danke für die Aufklärung ...

[sven]

Der Heckrahmen passt, siehe hier ;)

Tatsache - mit Schutzblech sieht das gleich viel richtiger aus!

[grumbern]

Mal wieder nur Kleinkram, aber ich habe zumindest mal die Schutzblechhalter hinten angefertigt und verschweißt:

350_Trial_216.jpg

Kommt schon ganz cool:

350_Trial_217.jpg

Außerdem habe ich die Kipphebel montiert und einen Satz schöne Stößelstangen zusammengestellt. Blöde Sache: Das Auslassventil lässt sich nicht einstellen! Ist dauerhaft auf Zug, obwohl die Stellschraube komplett eingedreht ist. Da muss ich noch mal auf Fehlersuche. Die 2/10, die am Kipphebelbock fehlen, können das ja nicht sein...
Gruß,
Andreas

[olofjosefsson]

Hallo Andreas, ich finde du solltest mehr Hartlöten. Das ist momentan meine bevorzugte Verbindungsmethode

[sven1]

Sehr schick.

Sag mal, hast du durch gefegt?

[DerSemmeL]

Bescheidene Frage, sind da Gummis zwischen Halter und dem Schutzblech?
Oder einfach mit Unterlegscheibe hingeschraubt, so wegen der Vibrationen mein ich... von Kawa kenn ich das nur mit Gummi bzw. Buchse.

Gruß vom SemmeL,
der hier gern noch was lernt