Neue Ölkühlerleitungen !?!

[ducmann65]

Gucke mal bei:
https://www.turbozentrum.de/Universal-Motorenteile
Unter Adapter, Fittinge & Leitungen z.B.

[obelix]

Hier liegt die Herrausvorderung am Anschluss zum Motor.

Ich geh mal von meiner Kawa aus. Da ist die Anschlussmöglichkeit an der Ölwanne schon vorgesehen. Da kannst sicher die Masse gut abnehmen und was zurechtschnitzen.

Gruss

Obelix

[TWINFOX]

Bei Aliexpress sind die Fittinge und Stahlflexleitungen schweinegünstig,
die ursprünglich "Originale" sind von Earl's und schweineteuer, alles andere ist eh nur mehr oder weniger billiger Nachbau...

Fast... auch Goodridge ist ein Hersteller der "originalen" Leitungen.
Es gibt bei den Anschlüssen auch Unterschiede. Die vermeindlich billigen haben ein Dichtung durch das Zusammenpresen des Schlauchs auf dem Dichtkonus innerhalb des Fitting. (Typ Compression) Die teuren, welche auch im Motorsport verwendet werden, haben eine Schneidring Dichtung und zusätzlich einen Dichtkonus.

[cafetogo]

Dir ist nur nach kein schlauch abgegangen bei meiner gixxer damals war der motor sauer, habe ich aber einen ersatz bekommen weil es ein Fehler beim pressen vom Hydraulikdienst war.
Mein Spezi hat auch gedacht was will passieren den schlauch nehme ich vom Chinesen der bei den Bremsflüssigkeitsbehälter dabei war, übermacht ist ihn dann die Suppe über die Verkleidung getropft.

Da spart man echt am falschen eck zumal das ja so gut wie gar nichts ausmacht. bei mir wären das 20€ gewesen. Ich hatte das zeug auch von Bat, wenn was nicht passt tauschen die auch.

Grüße
Roland

[ducmann65]

Warum spart man eigentlich immer am falschen Ende ?
Muß ich nicht verstehen, oder ?

[Michael90]

Naja, ich fahre auch schon seit ca. 15 Jahren mit verschiedensten Fittingen und es hält, so daß ich denke, daß es mehr auf den sorgfältigen und festen Anbau ankommt als auf das Ausgangsmaterial, denn das "Verpressen" der Leitungen macht ja Jeder selbst an seinem Motorrad...

Das einzige Problem ist halt daß das Eloxat der Fittinge im Laufe der Jahre ausbleicht, ich hatte anfangs welche von Earl's, die waren nach ein paar Jahren aber auch recht unansehnlich geworden....

Und ganz wichtig: Beim Verschrauben bitte sehr aufpassen, bei Dash8 passt z.B. ein 22er Gabelschlüssel wenn man seine "Angriffsflächen" vorsichtshalber mit etwas Kreppband abklebt, ansonsten hat man beim Abrutschen oder fest Anziehen ruckzuck die Eloxalschicht beschädigt, und das sieht dann natürlich furchtbar aus...

[r550]

Moin Rogi,

herzlichen Glückwunsch zu Deinem Chinaschnäppchen.
Ob der Schlauch 30 oder 300bar aushält ist eigentlich egal, die Fittings sind das Problem. Das ist kein Modeschmuck! Wenn Dir bei Vollgas ein Fitting platzt, fliegen Dir binnen Sekunden mehrere Liter 120° heißes Motorenöl um die Ohren. Der Druck liegt bei 5bis6 bar bei einem gleitgelagerten Motor.

Was liefert Dein Ali:
PTFE-Schläuche mit Dichtolive oder Gummi?
Dazu gibt es unterschiedliche Fittings.

Schläuche und Fittings kaufe ich bei:
isa-racing.de und BAT-motorsport.de
wobei ISA bessere Qualität zu höherem Preis bietet. Dafür sind die Gewindeadapter bei BAT günstig und gut.
Da die Fittinge nur über einen Konus dichten, kaufe ich lieber Adapter, statt sie selber zu drehen.
Auf der Homepage von ISA gibt es auch eine gute Montageanleitung. Nach der Montage solltest Du am besten noch eine Druckprüfung durchführen.

DSC09115a.jpg

Gruß
Klaus

[cafetogo]

r550@
Da die Fittinge nur über einen Konus dichten, kaufe ich lieber Adapter, statt sie selber zu drehen.


Das mit den Adaptern verstehst du total falsch, Motorseitig hat man nicht nur einen Konus, würde sogar behaupten selten. Viele Japaner haben eine platte mit einen Einstich für einen O-ring die leicht herzustellen ist, in der platte schneitet man ein Gewinde und schraubt da den gekauften Konus hinein.

Grüße
Roland

[r550]

r550@
Da die Fittinge nur über einen Konus dichten, kaufe ich lieber Adapter, statt sie selber zu drehen.


Das mit den Adaptern verstehst du total falsch, Motorseitig hat man nicht nur einen Konus, würde sogar behaupten selten. Viele Japaner haben eine platte mit einen Einstich für einen O-ring die leicht herzustellen ist, in der platte schneitet man ein Gewinde und schraubt da den gekauften Konus hinein.

Grüße
Roland

Hallo Roland,
ich meinte nicht den motorseitigen Anschluß, das können O-oder Flachdichtringe sein, sondern den zwischen Fitting und Adapter.
Ich habe auch eine schlimme Zollgewindeallergie und kein Werkzeug für die 9/16 Zoll UNF Gewinde mit 18 Gängen pro Zoll für Dash 06.
Gruß
Klaus

[cafetogo]

Na die Übergänge zum einschrauben lohnt es sich nicht selber zu machen die gibt es ja fertig, ich habe für denen nur einen Gewindeschneider kaufen müssen da ist nur die Schlauchseite so komisches Zoll, andere seite war mit 12x1,5 nichts besonderes.

Grüße
Roland