Darf man einen Ölkühler auf den Kopf stellen ???

[MichaelZ750Twin]

Hi Rogi,
der eigentlichen Funktion ist die Einbaulage egal, schwierig wird es beim Ölwechsel, da das Öl nicht mehr freiwillig aus dem Kühler läuft.
Bei der Erstmontage ist Luft im Ölkühler und es gibt außer den Anschlüssen keine Stelle zum entlüften.
Da der Ölkühler deutlich über dem Ölstand im Motor (Nasssumpf) ist, kann man nur bei laufendem Motor entlüften.
Könnte eine ziemliche Sauerei werden.
Mal sehen, welche Kommentare noch dazu eingehen ;)

[ThomasPape]

Guten Morgen, ich fahre meine Seven Fifty mit Ölthermometer und es gibt keine thermischen Probleme.
Sicher putzen sich die Leitungen suboptimal aber mit Lusterlace Bändern geht es ganz gut.
Lass den Ölkühler wo und wie er ist!
Grüße Thomas

[Palzwerk]

Sehe ich genauso. Entlüften könnte man auch durch T-Stücke am höchsten Punkt. Ist eigentlich unnötig, wenn der Ölkühler am Ende des Kreislaufs sitzt. Ölversorgung ist sichergestellt und die Luft wird früher oder später von selbst rausgeschoben. Fehlt halt bis dahin etwas Fläche am Ölkühler. Das größere Problem sehe ich beim Ölwechsel. Es bleibt die Füllung im Ölkühler oder es gibt Sauerei. Ich würde das bleiben lassen.

[FEZE]

Moin Rogi,

seit langem wird mal wieder eine sinnvolle Diskussion ins Rollen gebracht.
Musste mich damit noch nie auseinander setzen. Aber habe schon einige andere Modelle gesehen die den Kühler an der Seite montiert haben, sogar als "Abstandshalter".

Aber hier gibt es bestimmt einige Kreislauf Lösungsvorschläge, bin gespannt wie Michel.

FEZE

[Schinder]

Moin

Den Ölkühler kannst Du einbauen wie Du willst.
Die Luft wird von der Ölpumpe in zwei Sekunden durchgedrückt
und hat keine Folgen für die Lager etc.
Auch im Fahrbetrieb gibt es Situationen, in welchen Luft
in den Kreislauf gelangt und auch das schadet dem Motor nicht.

Da die Sevenfifty einen hydraulischen Ventilspielausgleich hat,
ist der Ölkühler im Kreislauf davon entkoppelt und somit sind
auch dort keine Probleme zu befürchten.


Gruss, Jochen !



Gruss, Jochen !

[zippotech]

Nur so am Rande bemerkt,
im Rallyesport werden Ölkühler ganz gerne
"Auf dem Kopf" montiert um die Leitungen zu Schützen.Seit Jahrzehnten eine gängige Praxis.

[k3po]

Der Ölkühler läuft sowieso mit der Zeit leer, wenn der Motor steht. Ist zumindest bei meiner Boldor so. Die Kühlerleitungen haben ja kein Rückschlagventil und der Kühler ist ja an einen separaten Ölkreislauf angeschlossen welcher nicht die Schmierstellen versorgt.

LG Kurt

[r550]

Bei den Miniölkühlern ist es egal, wo die Leitungen sind. Bei größeren Kühlern, wie den öligen GSXR sollte das Öl im Kühler bleiben, wenn der Motor aus ist. Sonst wäre die Pegeldifferenz in der Ölwanne zu groß, die Ölpumpe müsste beim Start zu viel Luft pumpen und in den oberen Reihen des Kühlers könnte sich ein Luftpolster bilden.
Ich meine: Im Zweifel nach oben.
Gruß
Klaus

[DonStefano]

https://image.jimcdn.com/app/cms/image/ ... /image.jpg
https://image.jimcdn.com/app/cms/image/ ... /image.jpg
Gruß Stefan

[Palzwerk]

Wenn ich mir heute so eine Egli anschaue ist das im Grunde eine schöne Maschine, die Fahrwerke waren sicher auch gut, aber das Außenrum rechtfertigt den Ausdruck Frickelracer. Das würde ich aktuell nicht sls Maßstab sehen.