Bitte um Hilfe CB 750 KZ // Bike springt nicht an! Berlin/Brandenburg

[Okise]

Ich bin mit meinem Latein am Ende,

meine CB (kleiner Boldor-Motor) möchte einfach nicht anspringen und ich weiß einfach nicht mehr wo der Fehler liegt...
Benzin läuft in den Vergaser und auch der Zündfunkte kommt, Anlasser tut auch was er soll... und dennoch will Sie einfach nicht anspringen... Noch nicht einmal mit Starthilfespray...

Ich würde mich tierisch über Ideen von euch freuen... Wie gehe ich hier am besten Systematisch vor? Bzw. wäre es toll wenn jemand aus der Region Berlin/Brandenburg einen Blick draufwerfen könnte... Ich wohne in Stahnsdorf bei Berlin.

CB.jpg

Hier noch ein Paar Infos:

Zur Vorgeschichte ich habe meine CB 750 KZ (RC01) im Winter neu aufgebaut, nachdem Sie im Sommer 2020 schon immer mehr Zicken gemacht hat.

Dazu Motor raus...
- neue Koben, Kolbenringe und Zylinder im ersten Übermaß gebohrt und gehont (vom Motorbauer)
- alle Steuerketten erneuert
- Ventile eingeschliffen und zum Teil erneuet.
- Motor neu eingedichtet...
- das sieht soweit für mich gut aus...
- Ruckdämpfer des Primärantriebs erneuert

Kupplung
- neue Ruckdämpfer
- neue Lamellen usw..

Vergaser
- Benzin raus und per Kugelmethode abgestimmt...

[Brownie]

Moin,
Du hast zwar Sprit im Zylinder (Kerzen nass?) und Funke an der Kerze,
aber vielleicht funken die im falschen Moment?
Schon mal Steuerzeiten/Zündzeitpunkte überprüft?

Bin nicht so der Hondaspezi, aber wenn alles da ist was muss, dann wäre das mein erster Ansatz.

[Scirocco]

Falsche Zündreihenfolge? Zündkerzenstecker vertauscht? Kompression auf allen Zylindern?

[Okise]

Danke für die schnelle Antwort... Ja dran gedacht schon und nach meiner Aufassung nach Logik und Anleitung auch bereits umgesetzt... Ein Rest unsicherheit bleibt aber auch hier bei mir... Ist halt mein erster Vorstoß in die Eingeweide vom Mopde...

Die Zündung habe ich natürlich nur statisch eingestellt...


Stecker gehe ich heute Abend nochmal durch... bin mir aber ziemlich sicher dass ich die alle Richtig angeschlossen haben...

[k3po]

Du kannst einfach feststellen, ob der ausgelöste Zündfunke zum richtigen Zylinderpaar passt.
Für Zylinder 1+4 ist der in Fahrtrichtung vordere Pickup zuständig, für Zylinder 2+3 der hintere.
Wenn Du bei eingeschalteter Zündung, aber stehendem Motor mit einem Schraubendreher die Metallnase des Pickups berührst und dabei den Schaft des Schraubendrehers noch wg. Masseverbindung an der Rotorschraube abstützt, dann sollte am entsprechenden Kerzenpaar ein Zündfunke zu sehen sein. Wenn da was vertauscht ist, kannst Du das gelbe und das blaue Kabel an den Primäreingängen der Zündspulen gegeneinder tauschen. Serienmäßig ist das blaue Kabel an der in Fahrtrichtung gesehen, linken Zündspule (für Zylinder 1 +4) angeschlossen. Das gelbe Kabel an der rechten Zündspule (für Zylinder 2+3).

Gruß Kurt

[Gurky]

Hast du eine Möglichkeit sie mal in einen Transporter zu packen oder auf nem Hänger vorbeizubringen?
Stahnsdorf bis Sperenberg ist quasi um die Ecke und Boldor-Motoren kenn ich auswendig

[BoNr2]

zu spät gelesen, bin heute fast vorbei gefahren ....
Wenn Sprit in den Brennraum kommt, die Kiste verdichtet und es funkt, dann schließe ich mich der Diagnose Zündzeitpunkt gaga (oder Steuerkette versetzt) an...
:-(

[Suzukihans]

als nicht Honda-Fahrer mal in den Raum geworfen: Batterie schwach, d.h. beim orgeln wenn die Kerzen raus sind schöner Funke,
wenn die Kerzen drin sind brauchts die ganze Kraft für den Anlasser und für die olle Zündung bleibt zuwenig übrig !!??
einfach mal ne starke Batterie dazu schalten.
einen Versuch ist es allemal wert.
Viel Erfolg
Gruß Hans K ( der keinen 4-Zylinder mehr fährt )

[Okise]

Vielen Dank für die Tipps, Ratschläge und Angebote... ich gehe das alles mal Schritt für Schritt durch.
Sollte ich nicht erfolgreich sein möchte ich gerne auf dein Angebot (Gurky) eingehen. Haben einen Pferdeanhänger welchen wir für den Transport umgebaut haben ;D

Viele Dank!

[Okise]

Hallo ihr Lieben,

mit Gurky´s hilfe ist es geglückt. Die Honda schnurrt wieder. Vielen Dank nochmal dafür !!!

Nach guten 5 Stunden haben wir den Fehler (in meiner eigenen Verkabelung ) gefunden. Ein abgeknickter Steckerkontakt zw. den drei Zündspulenkabeln und dem Kabelbaum....

Ich bedanke mich nochmal für euer Gehirnschmalz !

Hier noch ein Bild vom fertigen Moped (ein schöner Rücken...)

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VG,
Kai