Merkwürdiges Phänomen am Tacho

[obelix]

Moinmoin!

Gestern ist mir ein komisches Verhalten meines Tachos aufgefallen.
Bei Tempi zwischen 50 und 80 springt die Nadel.
Beispiel: Ich fahre konstante 60 mit "Erhaltungsgas". Lasse ich dann den Gaszug zurück, springt die Tachonadel auf ca. 75 km/h.
Gebe ich wieder Gas, geht sie zurück auf die niedrigere Geschwindigkeit. Es hängt also vom Wechsel zwischen Zug- und Schiebebetrieb ab.
Ist reproduzierbar.

Jemand ne Idee?
Den festen Sitz der Tachowelle hab ich bereits geprüft.

Gruss

Obelix

[Happy]

Nur eine Idee:
Deine Tachowelle macht ja direkt unter dem Tacho einen kleinen Knick, zieht also nach unten.

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Im Schiebebetrieb geht die Gabel zusammen und der Zug am Tacho nimmt etwas ab.
Im kleinen Gang bremst der Motor mehr und der Effekt ist deutlicher.

EDIT:

Den festen Sitz der Tachowelle hab ich bereits geprüft.

Die Verschraubung ist fest. Aber was ist im Inneren?

Vielleicht kippelt im Tacho dadurch der Magnet in seiner (ich nenne es mal) Wirbelstromkammer und erzeugt Mal mehr und mal weniger Kraft.

Wackel mal bei der Fahrt an der Welle wenn sie erreichbar ist.

[obelix]

Nur eine Idee:
Deine Tachowelle macht ja direkt unter dem Tacho einen kleinen Knick, zieht also nach unten.

Die Verschraubung ist fest. Aber was ist im Inneren?
Wackel mal bei der Fahrt an der Welle wenn sie erreichbar ist.

Das mit dem Knick ist bei mir nicht.
Hier die Verlegung, Bilder sind gestern auf dem Treffen entstanden, also aktuell:

tachowelle_verlegung_oben.jpg

tachowelle_verlegung_unten.jpg

Ich prüfs aber trotzdem nochmal.

Wie sollte ich aber den Wellenzustand im Inneren prüfen?
Reinguggn geht ja schlächt:-)

Gruss

Obelix

[DerSemmeL]

Wie sollte ich aber den Wellenzustand im Inneren prüfen?
Reinguggn geht ja schlächt :-)

Gruss

Obelix

Aber klar, Du kannst doch die Welle komplett abschrauben und dann "vooorsichtig" rausziehen und schauen, ob sie nen Defekt hat.

Bin mir nur gerade nicht sicher, in welcher Richtung - ob Richtung Rad oder Richtung Tacho. Beim Drehzahlmesser ist die Richtung gen Drehzahlmesser, weil da noch nen Teil auf der Motorseite dran ist, das verhindert, die Welle von "oben" reinzutun.

Gruß vom SemmeL

[Happy]

…Wie sollte ich aber den Wellenzustand im Inneren prüfen?…

Ich dachte da eher an die Aufnahme die den Vierkant im Tacho aufnimmt.

[obelix]

Ich dachte da eher an die Aufnahme die den Vierkant im Tacho aufnimmt.

Hmm.. Halte ich für unwahrscheinlich, prüfe ich aber auf jeden Fall auch. Ich denke aber, wenn das ausgeschlagen wäre, würde die Nadel zittern, solche Sprünge, wie die macht, kann ich mir damit ned erklären. Schau ich aber dennoch danach.

Gruss

Obelix

[Scirocco]

Einfach mal die Tachowellenspindel ausbauen, reinigen und neu ölen. Das was du beschreibst ist der Effekt wenn sie zu trocken läuft, sich verklemmt (in sich verdreht) und dann sich "freipeitscht".

[obelix]

Einfach mal die Tachowellenspindel ausbauen, reinigen und neu ölen.

Jetzt steh ich etwas auf dem Schlauch. Was genau meinst Du mit der Spindel? Den Antrieb am Rad? Oder am Tacho?

Gruss

Obelix

[TortugaINC]

- Tachowelle ausbauen
- flexible Welle aus der Ummantelung ziehen
- reinigen und schmieren
- zusammenbauen

[Fusako]

Hi Obelix
Das eventuell hier schon angedachte anschnicken durch leicht festgehende Tachowelle, sollte eigentlich von der inneren "Fettkammerdämpfung" abgefangen und gedämpft werden.
Ich baue schon mein ganzes Motorradleben Tachos und so wie ich es kenne, so ist in der Regel das untere Führungslager im Antriebswirbelstromkörper ausgeschlagen.Das heisst, mechanische Schwingungen im Antrieb werden zum Einen von den ausgedunsenen Fettdämpfer der Nadelachse nicht mehr ausgebremst und zum Anderen reibt schon der Aluwirbelstomkörper in seinem sehr engen Drehbereich ,am rotierenden Innenmagneten an.Dann schickt er durch minimale Berührung die Anzeige an.
Korrigieren wird sich das dann nicht mehr, sondern irgendwann die Achsfeder abreissen.
Ich weiss zwar nicht ,welches Laufwerk du da verbaut hast, jedoch funktionieren die Anzeigen generell mechanisch genau so...

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