XS650 US Custom -> Cafe Racer Projekt

[Raviehn]

Im Prinzip hat er doch eher mich abgesichert

[obelix]

In dem Fall hat er sich dann abgesichert.

So wie ich das jetzt verstehe, hat er sich da eher ein Ei gelegt. Nicht abgenommene Umbauten und trotzdem ne Plakette? Die angesprochenen Dinge sind - jedes einzelne für sich - ein Grund, keine Plakette kleben zu dürfen. Der Püfer scheint ganz schön leidensfähig zu sein:-)

Gruss

Obelix

[Speed]

Da hast Du auch wieder recht.

Ich bin davon ausgegangen, 1-2 Detailaufnahmen vom Höcker (Stichwort: Einlaminierte Nummer) und Stummellenker (Nummer und Montage) und fertig ist die Doku.

Bilder vom gesamten Motorrad wären dann wirklich ungünstig für den Prüfer.

Man sollte aber dem Prüfer nichts unterstellen, wir waren nicht vor Ort und ich persönlich habe noch keine schlechten Erfahrungen mit Prüfern gemacht.

Bin trotzdem neugierig, wie sich die Geschichte nun weiter entwickelt.

[Speed]

Mit nicht vor Ort meine ich folgendes...

Ich hatte mal grenzwertige Spiegel montiert. Der Prüfer hat nachgemessen und gesagt, etwas zu klein die Spiegel, so wird das nichts mit der Plakette. Daraufhin habe ich ihm erklärt, kein Problem, ich fahre schnell nach Hause und montiere die originalen Spiegel.

Damit war er einverstanden, stutzte einen Moment und sagte, wenn du dann wieder zu Hause bist, baust du die wieder um. Genau, so sah mein Plan aus. Dann klebte er mir die Plakette mit den Worten auf, den Aufwand kannst du dir sparen, aber lass dich nicht erwischen.

Damit lag die Verantwortung bei mir. Habe etwas später dann Spiegel montiert, in denen man den rückwärtigen Verkehr tatsächlich sehen konnte.

[mrairbrush]

Wenn er Fotos gemacht hat ist das ja auch ein Beweis dafür was er alles selbst übersehen hat. :-)

[Raviehn]

Was haltet ihr von dem Kerzenbild? (Hab sie vor der Fahrt nicht blank gebürstet)

[Lindenbaum]

"Mein" Lieblingsprüfer für Eintragungen macht von jedem Detail Fotos. Sogar vom Stempel der Felgengröße wenn Reifen eingetragen werden sollen.

Er sagte mal zu mir dass er für die Abnahme und das Gutachten fürs StVA ca. 45 minuten im Schnitt braucht, aber für die Doku die intern archiviert wird dann 2 Stunden.

Besonders prickelnd wird es wenn die interne Revision einen dann auf dem Kieker hat, die laden wohl (hörensagen) u.U. alle Kunden denen der Prüfer ein Gefälligkeitsgutachten erstellt hat zur Nachprüfung ein...

Deshalb fahre ich gerne zu diesem Prüfer, der drückt kein Auge zu und ist sehr korrekt. Aber da kann ich mir sicher sein dass das Hand und Fuß hat.

Gruß, Michael

[Raviehn]

Freut mich für dich, dass du mit deinem Prüfer so zufrieden bist. Allerdings ist die Liste von Prüfern, die kein Auge zudrücken, auch nicht sonderlich kurz.

Mir persönlich ist das nichts, ich möchte mich nicht so sehr einschränken lassen in meinen Projekten. Jetzt kommt wieder das große Herdengewissen: "das ist verantwortungslos", oder passiv aggressive Spaßwünsche bei kommenden Verkehrskontrollen, aber das gehört einfach dazu.

Was ich mache gefällt 95% nicht und 5% freuen sich ehrlich mit mir. Auf der Straße oder an der Tanke gucken sie aber fast alle und viele kommen rüber und suchen das Gespräch, worüber ich mich immer freue.


Beste Grüße,

Tony

[obelix]

Mir persönlich ist das nichts, ich möchte mich nicht so sehr einschränken lassen in meinen Projekten. Jetzt kommt wieder das große Herdengewissen: "das ist verantwortungslos", oder passiv aggressive Spaßwünsche bei kommenden Verkehrskontrollen, aber das gehört einfach dazu.

Naja, wenn Du drauf stehst, in ner Schwerpunktkontrolle von vorn bis hinten gef***t zu werden - schön:-) Mir ist sowas zu teuer. Der ganze Ärger muss ned sein. Und so eine erloschene Betriebserlaubnis ist keine lustige Sache, mal ganz abgesehen von eventuellen Folgen rechtlicher Art.

Wenn Du meinst, dass freundliche Hinweise auf die Illegalität Deines Vehikels passiv aggressiv gemeint sind, solltest mal mit nem guten(!) Arzt reden. Denn dann stimmt irgendwas ned...

Nur, um mal zu verdeutlichen, was bei so ner Kontrolle passieren kann:
Stillegung des Fahrzeuges
Beschlagnahme und Überstellung zu einer TÜV-Prüfstelle zur Untersuchung
Bei Veränderungen im Bereich des Kennzeichens - von böse gelaunten Buben gibt es da ne Anzeige wegen Urkundenfälschung (geometrische Sichtbarkeit)

Kosten:
Abschleppkosten
Kosten für die Heimreise ohne Motorrad
Prüfkosten der Prüfstelle
Bussgelder für die festgestellten Umbauten
Punkte in Flens (je nach Kontostand dann weitergehende Massnahmen und Kosten)
Kosten für die Hin - und Hertransportiererei des Krades, wenn die Gutachtenerstellung abgeschlossen ist
Kosten für Zulassungstelle und Polizeibehörde fürs Zwangsabmelden
Kosten für die Neuzulassung (Gutachtenerstellung TÜV)
Kosten für die Wiederinbetriebsetzung
(Diese Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit)

Und jetzt die alles entscheidende Frage - wodurch erleidest Du nun die grössere Einschränkung?
Durch ne ordentlich Änderungsabnahme oder durch die Folgen des Ignorierens der Rechtslage?

Und ja, bei manchen Verstössen ist ne Beschlagnahme gerechtfertigt, z.B. bei Eingriffen, die Lärm vergrössern oder die Verkehrssicherheit beeinträchtigen (Bremsenteile z.B.)

Kopfschüttelnde Grüsse

Obelix

[olofjosefsson]

Sieht ein bisschen dunkel aus das Kerzenbild