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Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
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- flyingsixtus
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Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Gruß André
der 1. Umbau BMW K 75: https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=24183
der 2. Umbau Honda CB 400 Four: https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 35&t=30623
Bauen und Basteln bis man fertig ist?

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Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Sehr schöne Aufnahmen von Oilfinger !
Oldenburg bei Rhein-Umschlag ?
Gruß Stefan
Oldenburg bei Rhein-Umschlag ?
Gruß Stefan
- theTon~
- Hausmeister & Administrator
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- Registriert: 20. Jun 2010
- Motorrad:: Triumph Legend TT CR '98
Seeley Honda CB 750 Four '77 - Wohnort: 26160 Bad Zwischenahn
Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Nee, nee. Die nächsten anstehenden Projekte haben entweder gar keine oder gleich vier Räder.
Ja genau! Altes Aal-Jagdgebiet von mir.

Rocker bleiben!
Gruß
René
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René
- theTon~
- Hausmeister & Administrator
- Beiträge: 8796
- Registriert: 20. Jun 2010
- Motorrad:: Triumph Legend TT CR '98
Seeley Honda CB 750 Four '77 - Wohnort: 26160 Bad Zwischenahn
Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Gestern war ich mal wieder für einen guten Zweck unterwegs - dem Feintuning. Zusammen mit Trödel-Haukes Classic-Bolle haben wir wieder einmal Ingo von Oldschool-Superbikes besucht.
Auf meinem Wunschzettel stand noch der Umbau auf die frei programmierbare Ignitech Zündung und die abschließende Abstimmung auf dem Prüfstand.
Vorläufiges Ergebnis sind 70 PS am Rad / ca. 78 PS am Motor. Das wären dann ca. 17% Mehrleistung, wenn man davon ausgehen würde, dass die Original Four wirklich die angegebenen 67 PS an der Kupplung hatte. Für den alten Zossen schon mal ganz anständig, wenn man bedenkt, dass eigentlich nur der Schüle-Krümmer und der TMR-Flachschieber wirkliche Mehrleistung bringen und der Motor gemacht wurde.
Nächster Step wären dann die Stage 2 Nocke mit überarbeiteten Kanälen.
Auf meinem Wunschzettel stand noch der Umbau auf die frei programmierbare Ignitech Zündung und die abschließende Abstimmung auf dem Prüfstand.
Vorläufiges Ergebnis sind 70 PS am Rad / ca. 78 PS am Motor. Das wären dann ca. 17% Mehrleistung, wenn man davon ausgehen würde, dass die Original Four wirklich die angegebenen 67 PS an der Kupplung hatte. Für den alten Zossen schon mal ganz anständig, wenn man bedenkt, dass eigentlich nur der Schüle-Krümmer und der TMR-Flachschieber wirkliche Mehrleistung bringen und der Motor gemacht wurde.
Nächster Step wären dann die Stage 2 Nocke mit überarbeiteten Kanälen.
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Rocker bleiben!
Gruß
René
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René
Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Hängt schön am Gas - ds hat da Ingo wieder top Arbeut geleistet 

- jenscbr184
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- Motorrad:: R60/7, K100 RS, SC59, 425T Gespann, ES250/0, EMW R35, 2*Cali3, GPX750R, R65
Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Kannste mit auf die Rennstrecke in der Klasse, wenn der "Rest" stimmt 

Ohne Freiheit ist dein Leben nichts wert. Nichts.
- MichelLoenneberg
- Beiträge: 206
- Registriert: 1. Okt 2013
- Motorrad:: Honda CB750Four K6 1976
Honda CB750Four K6 1975
Honda X4 1998
Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Hi Rene,
willst Du Aufriss mit DynoJet wirklich machen?
Is echt ne Doktor Arbeit mit viel Aufwand und wenig Schmalz...
Gruss
lMicha
willst Du Aufriss mit DynoJet wirklich machen?
Is echt ne Doktor Arbeit mit viel Aufwand und wenig Schmalz...
Gruss
lMicha
- FEZE
- Beiträge: 4102
- Registriert: 8. Mär 2013
- Motorrad:: OSL251
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1x TTR600RE
1x MT01
1x FZR600R
1x RD350YPVS - Wohnort: Stadt der fliegenden Busse
Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Moin Master,
Flachis und eine vernünftige Ausatmung sind die halbe Miete.
Und Dein weiteres Vorhaben geht dann in höhere und schneller erreichende U/min, nicht vergessen die restlichen Innereien darauf anzupassen.
Viel Erfolg.
Habe so an der der alten TRX 105 Pferde anstatt 83 generiert.
Flachis und eine vernünftige Ausatmung sind die halbe Miete.
Und Dein weiteres Vorhaben geht dann in höhere und schneller erreichende U/min, nicht vergessen die restlichen Innereien darauf anzupassen.
Viel Erfolg.
Habe so an der der alten TRX 105 Pferde anstatt 83 generiert.
Schaum und Silikon ersetzen Präzision!
- AceofSpades
- Beiträge: 879
- Registriert: 6. Mär 2016
- Motorrad:: Einige alte Kawasaki Superbikes
Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Moin Renè und Feze
Moin Freunde des alten Eisens
Das ist genau dass, was ich lesen möchte
Nichts mit langweiligem 0815 Seriengeraffel mit 200 Serien - PS
Nöööö, echte Leidenschaft für altes Eisen
Die Freude über jedes sauber herausgekitzelte und abgestimmte PS in einem wunderbar sauber, nach eigenen Vorstellungen aufgebauten Motorrad
Auf das wir dieser Leidenschaft noch lange Zeit fröhnen können
Gruß Mike
Moin Freunde des alten Eisens
Das ist genau dass, was ich lesen möchte

Nichts mit langweiligem 0815 Seriengeraffel mit 200 Serien - PS

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Die Freude über jedes sauber herausgekitzelte und abgestimmte PS in einem wunderbar sauber, nach eigenen Vorstellungen aufgebauten Motorrad



Auf das wir dieser Leidenschaft noch lange Zeit fröhnen können

Gruß Mike






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- theTon~
- Hausmeister & Administrator
- Beiträge: 8796
- Registriert: 20. Jun 2010
- Motorrad:: Triumph Legend TT CR '98
Seeley Honda CB 750 Four '77 - Wohnort: 26160 Bad Zwischenahn
Re: Seeley» Honda CB 836 Four>me ;) [No.178/SH7-678]
Aktuell bin ich erstmal froh, dass der Hocker so fein vor sich hin schnurrt und alles für den Istzustand optimiert ist. 10 PSchen könnte sie ruhig noch mal vertragen, aber auch erst, wenn ich mal wieder Langeweile habe. Aktuell sind andere Projekte wichtiger und drängender. Aber man sollte immer ausreichend viele Flausen im Kopf behalten!
Rocker bleiben!
Gruß
René
Gruß
René