BMW» R65CR - Projekt #1

[jenscbr184]

Schwarz eloxieren

eloxoierst du selber?
Grüße

[kosi]

Nö, aber gibt Firmen dafür
Im 2V Forum bietet das einer als verlängerte Werkbank an. Alle Teile waren super

Compress_20221119_085814_4588.jpg

[F800Rider]

Moin,

was zahlt man für das eloxieren so im Schnitt für Teil x?
Wobei ich das Finish an sich, nicht für alle Teile so ansprechend finde.. das muss schon zum "Rest" passen, gerade wenn dann noch ein paar altersbedingte Macken im Teil sind, dann finde ich es einfach stumpf poliert oder lackiert etwas ansprechender.
Kommt halt auch auf das Konzept an würde ich sagen

...wenn Kantenfluchten mein einziges Problem wären
Das sieht niemand, aber du weißt es und guckst immer drauf.

Sieht gut aus und wenn du nicht so gründlich putzt merkt es keiner

Das ist ja das schlimme, wenn man es selbst weiß ist es am schlimmsten

Wahrscheinlich werde ich es erst ein mal so lassen und mir bei richtigem Sonnenlicht mal anschauen und notfalls noch mal lacken. Nächstes Jahr soll es wohl auch noch mal nen Winter geben habe ich gehört

Grüße

[Bollermann]

Man kann der Sache durch eine deutlich höhere Schichtzahl, bei gleichzeitig verringerter Schichtstärke entgegenwirken.
Dann bilden sich nicht diese buckeligen Rundungen an den Kanten.
Also etliche Male drübernebeln mit Zwischentrocknung und zum Schluß eine saftige Lage mit Verlauf für den Glanz und die endgültige Oberfläche.

[kosi]

Pro Teil kann ich dir nicht sagen. Aufgrund der Menge und der unterschiedlichsten Teile, war der Preis aber voll OK...ich meine 170€..... müsste ich sonst nachgucken.

[kosi]

Die Teile waren irgendwas in die 30€......

Compress_20221119_202133_3978.jpg

[F800Rider]

Preislich kann ich das gar nicht einschätzen, da ich mich mit Eloxieren noch nie wirklich auseinander gesetzt habe und damit auch nicht den Aufwand kenne. Wenn man jetzt schon eloxierte Teile am Mopped hat, macht es natürlich Sinn diese Linie beizubehalten.
Für den genannten Preis finde ich es dann auch in Ordnung.

Man kann der Sache durch eine deutlich höhere Schichtzahl, bei gleichzeitig verringerter Schichtstärke entgegenwirken.
Dann bilden sich nicht diese buckeligen Rundungen an den Kanten.
Also etliche Male drübernebeln mit Zwischentrocknung und zum Schluß eine saftige Lage mit Verlauf für den Glanz und die endgültige Oberfläche.

Danke, ist notiert! Werde ich beim nächstens mal definitiv ausprobieren. Hatte die ersten beiden Gänge nur genebelt um eine gute "klebeschicht" herzustellen auf dem Alu (bzw. Grundierung), 3te und 4te war dann normal. Bin auch super zufrieden mit dem Ergebnis, bis halt eben auf die Kantenflucht.

Grüße

[F800Rider]

Guten Morgen und schönen Freitag,

Der letzte Beitrag ist wieder ein paar Tage her und es sind wieder ein paar Kleinigkeiten passiert, komme aber kaum hinterher mit dem Dokumentieren, leider.

Heute gibt es fast nur Text mit Info aber wenig Bilder.

TÜV:
Der TÜV hat auf meine Projektmappe geantwortet, größtenteils Positiv. Allerdings würde er ein Heck ohne Gutachten halt eben nur per Prüfung per FEM am Institut eintragen was dann ungefähr so teuer wäre wie eines mit Gutachten. Oder halt das original Heck kürzen, ohne die Federbeinaufnahmen zu ändern.
Die Halter für Batterie und Abdeckung durfte ich entfernen, Voraussetzung war natürlich ohne den Rahmen zu beschädigen.

Lack:
Zudem habe ich mir aus Abdeckfolie eine 8qm "Lackierzelt" gebastelt mit Abluft vom Staubsauger und altem Backofen als Heizung was auch prima funktioniert.
Rahmen, Schwinge und HAG sind nun auch lackiert, alles in RAL9005 glänzend. (Ja, wieder schwarz, ist nun mal keine Husqvarna oder eine Pinata).
Tank und Fender sind beim lackierer - Ratet mal welche Farbe es wird... richtig, Schwarz!
Um genau zu sein Black Sapphire Metallic (BMW 475) ich dachte zuerst an das Original Schwarz BMW 519, bin aber der Meinung, dass dann die Farbe wirklich etwas unter geht und zu schlicht ist. Interessant fänd ich auch das Carbonschwarz 416 mit leichtem Blaustich, dazu dann goldene Felgen... ouh man, es gibt einfach zu viele tolle Farbkombinationen und Möglichkeiten!
Apropo goldene Felgen, da habe ich noch keinen genauen Farbton, gibt auch wieder viele interessante aber konnte mich noch nicht genau entscheiden.

P.S. Thema Kantenflucht - Warum hat mir niemand empfohlen bei Schwarz auch eine Schwarze Grundierung zu nehmen? Damit hat sich nämlich mein Problem erledigt, blöde nur, dass ich die schwarze Grundierung erst beim HAG genommen habe.. also nachdem der Rahmen lackiert war. Aber egal, am Ende ist man immer schlauer, auch wenn man vorher 10 Leute fragt die es besser wissen müssten.

Demnächst:
Nächste Woche fange ich dann mit dem Rahmen und dem Frontend zusammenbau, ich kann es kaum erwarten!

Viele Grüße und schon mal ein schönes Wochenende!

[Jogis1K100]

Hallo

Wirklich schönes Projekt das gefällt mir und ich bleibe dabei.

Immer gut wenn Mann mal schnell zugriff auf eine Hermle hat

Gruss

Jürgen

[noai87]

...
P.S. Thema Kantenflucht - Warum hat mir niemand empfohlen bei Schwarz auch eine Schwarze Grundierung zu nehmen? Damit hat sich nämlich mein Problem erledigt, blöde nur, dass ich die schwarze Grundierung erst beim HAG genommen habe.. also nachdem der Rahmen lackiert war. Aber egal, am Ende ist man immer schlauer, auch wenn man vorher 10 Leute fragt die es besser wissen müssten. ...

Klasse, gefällt mir sehr gut
Bzgl. Grundierung versteh ich nicht warum viel ihre Motorgehäuse oder andere Bauteile (grad bei Aluminium) nicht Grundieren. Das ist sehr wichtig, von dem her alles richtig gemacht.