Nur mal so für zwischendurch

[Bollermann]

Gutes ist eben beständig.

[Zissel]

Oder der GSA-Motor. Macht mit 4 Zylindern 65 Pferdchen. Die bringen die 650kg Colabüchsenblech standesgemäß auf 170..

[DonStefano]

170 Sachen mit der Ente ist ziemlich übertrieben.
Mit langem 5. Gang haben wir Ende der 1980er etwas mehr als 150 auf der Geraden erreicht, dann ging dem 1300er die Puste aus.
Die verlängerte Haube sah damals improvisierter aus, was an den Voraussetzungen nichts ändert.

Der Ampelstart war aber immer sehenswert, die "Gegner" hatten ja noch keinen Drehmoment Turbo...

Ich fahre aktuell einen R4 mit 1400 cc und in etwa der gleichen Leistung.
Da ist bei 150 auch der Drops gelutscht, ausser auf der Bahn im Windschatten von Sprinter & Co.

[zippotech]

Ja ja,
Übermotorisierte Kleinwagen,da kann ich mitspielen.

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999ccm,etwas über 70Ps,630 Kg macht nach GPS 184km/h

Gruß Zippo

[Zissel]

Ist das ein 86C ?

[Speed]

Das Momo-Lenkrad fest umklammert und die mahnenden Worte der Beifahrerin ignorierend!



Aber solche Kisten machen Spaß und Geschwindigkeit ist irgendwo auch "Gefühlssache"!

Der Rentner im Audi 100, der dich überholt, bekommt von alledem nichts mit.

Schade eigentlich.

Begeisterte Grüße von der Nordseeküste

Andreas

[DonStefano]

Der Rentner im Audi 100, der dich überholt, bekommt von alledem nichts mit.

Soweit kommts noch!
In dem Audi 100 muss schon der Rentner Röhrl sitzen und ich meine, der arbeitet noch...

...Audi 100, also sowas

[Zetti]

ca 40% meiner Autos hörten auf den Namen 205,
100% auf Peugeot/Talbot nur 2x 16V (aber dann auch NIE als 16V gebaut worden)...


Und 166PS bei ca 1000kg haben nicht vor viel Angst, und für den Golf 2 GTI 16v braucht's im 205 keinen 16V...


Troubadix

Oh ja, ich hatte in meinen jungen Jahren mal einen 205er Rallye 1,9. Mit dem hatte ich eine Menge Spaß und im Sprint hat er so manchen gefressen!
Versicherung technisch hat er mich aber leider aufgefressen.

[borsti]

... ich hatte es eher mit den fliegenden Ziegelsteinen nachdem mein Rekord D 2,0 gehen mußte.
Erste einen Volvo 142, dann einen 242 der einem Volvo 240 Turbo weichen mußte.
Den Turbo habe ich fast 14 Jahre gefahren. Blöderweise habe ich ihn dann mit 575.000 km und dreimaligem Turboaustausch (über 1,0 bar Ladedruck hat die Downpipe zu wenig Querschnitt und es gibt einen Wärmestau) gegen einen sehr haltbaren Volvo 760 Turbo getauscht. Weiter ging es mit V40 T4 und 2x C70. Dann gab es bei Volvo für mich nichts Interessantes mehr und ich habe mir die letzte Honda Accord Baureihe mit dem 2,2 i-DTEC angelacht. Tolles Auto aber mir fehlt immer das Gewisse etwas...
Wenn alles passt, schaffe ich mir im Januar wieder einen neu aufgebauten 240er Turbo an.
Back to the Roots

[zippotech]

Ist das ein 86C ?

Fiat Panda 141 Gr.2

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Die Geschwindigkeit macht aber nicht wirklich Spaß da man ständig unterschätzt wird und einem einer kurz vor knapp vor das Auto zieht....

Gruß Zippo