Schöne Moppeds bei, aber auch echte Verbrechen!!triplesmart hat geschrieben: Für alle anderen:
http://suzuki-gt250.de/bildernavi/Bilder.php?b=3
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Suzuki» Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
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Dieser Bereich ist ausschließlich für Umbauprojekte klassischer Motorräder oder Umbauten im klassischen Stil.
Bitte keine Chopper und keine Motorräder im Serienzustand.
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Nille
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Re: AW: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
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Jupp100
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Re: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Hier noch eine Variante von gestern aus Bremen. Man beachte die "gestylte" Tacho/DZM-Einheit.
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Gruß Stefan
In meiner Realität bin ich Realist!
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triplesmart
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Re: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Heut is nich viel passiert, nur Besorgungen für ein paar Modernisierungen und zur Gewichtsersparnis. 
Alt: Neu: Alt: Neu: Schon mal angefangen mich in das T&T einzulesen....elendes Kabelgekröse!
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Orange statt Chrom!
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch Turbolader (Ich)
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Re: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Moin Dirk
Passt das zusammen,
die PVL-Zündspulen und die alte Elektrik ?
Du weisst, ich, der Elektrolaie etc ...
Gruss, Jochen !
Passt das zusammen,
die PVL-Zündspulen und die alte Elektrik ?
Du weisst, ich, der Elektrolaie etc ...
Gruss, Jochen !
Ich würde mich ja gerne entschuldigen, aber es tut mir einfach nicht leid.
-
Nille
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Re: AW: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Kommt nur auf den Innenwiderstand der Spulen an. Die Primärwicklungen deiner original Spulen haben höchstwahrscheinlich irgendwas bei 3 Ohm.
Wenn die anderen sich auch in dem Bereich bewegen , sehe ich da kein Problem.
Gruß
Wenn die anderen sich auch in dem Bereich bewegen , sehe ich da kein Problem.
Gruß
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Nille
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Re: AW: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Achso: Mit anderer Zündung gehen na klar auch modernere 5 Ohm Spulen.
Re: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Hi Nille
Das T-WHB sagt zu diesen PVL-Spulen :
Wenn mehr als 0,63 Ohm = Spule im Eimer.
Nicht sehr aussagekräftig, wie ich denke.
Ich fragte deshalb, weil ich an meiner 500Four dunnemals
die Spulen der BolDOr eingebaut hatte,
(wegen der austauschbaren Zündkabel) und diese nach
ein paar Kilometern schlicht wegschmolzen.
War ´ne ziemliche Sauerei am Töff.
Wäre doch schade, wenn Dirk sowas auch passiert.
Aber ist halt nicht mein Fachgebiet.
Gruss, Jochen !
Das T-WHB sagt zu diesen PVL-Spulen :
Wenn mehr als 0,63 Ohm = Spule im Eimer.
Nicht sehr aussagekräftig, wie ich denke.
Ich fragte deshalb, weil ich an meiner 500Four dunnemals
die Spulen der BolDOr eingebaut hatte,
(wegen der austauschbaren Zündkabel) und diese nach
ein paar Kilometern schlicht wegschmolzen.
War ´ne ziemliche Sauerei am Töff.
Wäre doch schade, wenn Dirk sowas auch passiert.
Aber ist halt nicht mein Fachgebiet.
Gruss, Jochen !
Ich würde mich ja gerne entschuldigen, aber es tut mir einfach nicht leid.
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triplesmart
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Re: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Hi Jochen,
Ja, ich hab selbst auch grad mal im Werkstatthandbuch geblättert....
Primärwiderstand: 0,6 Ohm
Sekundärwiderstand: 10,5 kOhm
Wird wohl nüschte.....hat wer'n Tip für passende Zündspulen?
Oder mal andersherum gefragt....langt nicht eine Zünsdspule davon für meine 2-Zylinder?
http://www.micronsystems.de/pd144401857 ... goryId=163
Grüße
Dirk
Ja, ich hab selbst auch grad mal im Werkstatthandbuch geblättert....
Primärwiderstand: 0,6 Ohm
Sekundärwiderstand: 10,5 kOhm
Wird wohl nüschte.....hat wer'n Tip für passende Zündspulen?
Oder mal andersherum gefragt....langt nicht eine Zünsdspule davon für meine 2-Zylinder?
http://www.micronsystems.de/pd144401857 ... goryId=163
Grüße
Dirk
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grumbern
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Re: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Die Frage ist ja, für welche Zündanlage du die Supen brauchst. Geht das über Batterie und Kontakte, oder hast du eine Kondensatorzündbox?! Letztere Funktionieren mit Hochspannung, die kurzzeitig auf die Spulen geschaltet wird, erstere funkt bei zusammenbrechen der Primärspannung. Also zwei grundsätzlich verschiedene Systeme, die auch untereinander nicht austauschbar sind.
Gruß,
Andreas
Gruß,
Andreas
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triplesmart
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Re: Ich glaub ich nenn 'se Huddel!
Die GT250 hat eine kontaktgesteuerte Batterie-Spulenzündung, direkt auf der Lichtmaschine am linken Kurbelzapfen.
Hab jetzt grad kein Foto da...kann ich morgen nachholen.
Tip?
Grüße
Dirk
Hab jetzt grad kein Foto da...kann ich morgen nachholen.
Tip?
Grüße
Dirk
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