Ne, ohne Mist: Der Kickstarter braucht noch was ordentliches zum drauf treten...
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Vielen Dank.
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
- Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator. - Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
- Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.
Vielen Dank.
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17432
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Der Krom-Chram wird untergejubelt...
Ne, ohne Mist: Der Kickstarter braucht noch was ordentliches zum drauf treten...
Ne, ohne Mist: Der Kickstarter braucht noch was ordentliches zum drauf treten...
-
DerSemmeL
- Beiträge: 2365
- Registriert: 19. Okt 2019
- Motorrad:: Z200 mit 16 KW, Bj 1981
Z 250 c - original - Bj 1983, Z 250 Ltd (noch Baustelle) - Bj 1980, KLX 250 B, die einzige mit Scheibenbremse Bj. 1983, Z 400 G1, Bj 1979, Z 400 D4 Bj 1978, Z400 D3 Bj 1977
Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
grumbern hat geschrieben: 13. Jul 2024 ....
Der Kickstarter braucht noch was ordentliches zum drauf treten...
Gummi oder Beschichtung, Andreas?
Gruß vom SemmeL
Bei manchen Menschen verstehen die Augen mehr die Bilder als die Buchstaben
Bei manchen Menschen verstehen die Augen mehr die Bilder als die Buchstaben
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17432
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17432
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Endlich habe ich eine kleine Modifikation gemacht, die ich schon lange vor mir herschiebe.
Die Feder an der Schaltratsche (man erinnere sich an die komplett umgekrempelte Schaltmimik) hatte sich immer wieder "herausgeschafft" und hatte dann keine Wirkung und der Schalthebel keine effektive Rückstellung mehr. Um dem entgegenzuwirken, habe ich auf der Unterseite zwei dünne Federbleche angelötet in der Hoffnung, dass diese Änderung die Feder dauerhaft dort hält, wo sie hin gehört :D
Außerdem habe ich lange herumprobiert um eine ordenltiche Montagemöglichkeit für die Seitenständerfeder zu finden, bei der die Feder nicht mit dem Rest kollidiert. Da das mit der originalen Feder nicht funktioniert hat, habe ich in meiner Federkiste gekramt und eine gefunden, die mir passend erschien. Die erforderliche Gesamtlänge samt Montagemöglichkeit am Ständer wurde mit einer übrig gebliebenen VA-Speiche erreicht:
Jetzt klappt das so, wie es soll - sprichwörtlich!
Gruß,
Andreas
Die Feder an der Schaltratsche (man erinnere sich an die komplett umgekrempelte Schaltmimik) hatte sich immer wieder "herausgeschafft" und hatte dann keine Wirkung und der Schalthebel keine effektive Rückstellung mehr. Um dem entgegenzuwirken, habe ich auf der Unterseite zwei dünne Federbleche angelötet in der Hoffnung, dass diese Änderung die Feder dauerhaft dort hält, wo sie hin gehört :D
Außerdem habe ich lange herumprobiert um eine ordenltiche Montagemöglichkeit für die Seitenständerfeder zu finden, bei der die Feder nicht mit dem Rest kollidiert. Da das mit der originalen Feder nicht funktioniert hat, habe ich in meiner Federkiste gekramt und eine gefunden, die mir passend erschien. Die erforderliche Gesamtlänge samt Montagemöglichkeit am Ständer wurde mit einer übrig gebliebenen VA-Speiche erreicht:
Jetzt klappt das so, wie es soll - sprichwörtlich!
Gruß,
Andreas
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
-
jenscbr184
- Beiträge: 5654
- Registriert: 16. Feb 2021
- Motorrad:: R60/7, K100 RS, SC59, 425T Gespann, ES250/0, EMW R35, Cali3, GPX750R, R65
Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
.."angelötet"
Wie muß ich das verstehen? Wie lötet MAndreas...sowas...?
Wie muß ich das verstehen? Wie lötet MAndreas...sowas...?
Ohne Freiheit ist dein Leben nichts wert. Nichts.
-
TortugaINC
- Beiträge: 6437
- Registriert: 26. Jun 2018
- Motorrad:: DR500, Ducati
Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Vermutlich mit harter Flamme, Flussmittel und Hartlot (CuSi3, CuSl8 o.ä.)…
BG
BG
"Happiness is only real when shared”.
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17432
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
-
jenscbr184
- Beiträge: 5654
- Registriert: 16. Feb 2021
- Motorrad:: R60/7, K100 RS, SC59, 425T Gespann, ES250/0, EMW R35, Cali3, GPX750R, R65
Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Ich brauch mehr Flaschen...
Ohne Freiheit ist dein Leben nichts wert. Nichts.
-
sven1
- Beiträge: 12499
- Registriert: 25. Jan 2015
- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
"Alles muss sich ändern, damit alles bleibt, wie es ist." (Der Leopard, Giuseppe Tomasi di Lampedusa)
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17432
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Puh, geschafft! Ne, nichts am Motorrad, aber die ersten über 90 Seiten mit mehr als 500 Bildern gefüllt, die nun fest im Forum eingebunden und für jeden (der eingelogged ist) problemlos sichtbar sind!
Sollte dennoch etwas fehlen oder nicht passen, bitte bescheid geben!
Gruß,
Andreas
Sollte dennoch etwas fehlen oder nicht passen, bitte bescheid geben!
Gruß,
Andreas
