Royal Enfield» Königlicher Abfangjäger

[mrairbrush]

Ich finde den Kontrast des matten Gummis zum glänzenden Rest eine nette Auflockerung. Das die Linien unterbrochen werden ist nicht so gravierend. Mit 3M Klebeband befestigt bekommt man die auch mit etwas Wärme wieder gut ab. Klebereste gehen mit Orangenöl rückstandslos weg. Bei der Linierung würde ich zur Sicherheit Silikonentferner empfehlen. Da bin ich bei Orangenöl nicht sicher da ich das Material nicht kenne. Diese Klebebänder halten so gut das man sie äußerst sparsam am Rand einsetzen kann.

[Mopedjupp]

Ja Andreas da bin ich ja beruhigt, das auch andere ein bisschen Zeit brauchen um Projekte zum Ende zu bringen. Bei mir sind es dann ja erst 6 Jahre !
Wobei Du, daß muss ich ja eingestehen dazwischen andere Projekte beendest.
Nachdem Du den Treat jetzt wieder aufgefrischt hast muss ich sagen, das ich das bis dahin schon kannte. Aber die Bilder sagen halt mehr als Worte.
Und ja der Rolf hat sich an dem Lacksatz mal wieder übertroffen!
Mit den Seitenpads sieht es trotz allem sehr stimmig aus, und falls nicht mehr gewollt sollte das auch wieder in den Urzustand zu bringen sein.
Ich bin gespannt wann es hier weiter geht!

Gruß Reinhold

[mrairbrush]

War interessant so einen alten Ton nach ein paar Lackfetzen nachzumischen. Die kommt aus einer Zeit als die ersten irisierenden Pigmente auf den Markt kamen. Meine Recherche hatte ergeben das die einer der ersten waren die solche Pigmente einsetzten. Wurden 1963 erfunden auf Basis Titanoxid. Ab den später 60ern wurden sie in der Automobilbranche eingesetzt. Ab den 70 ging es dann richtig los. Firma Merck ist wohl führend. Zwar bekommt man die Pigmente heute nicht mehr dafür aber viele andere die ähnlich sind. So habe ich den Farbton nachgestellt. also nix Mischbank und Fertigplörre nach Computer. Die haben nach wie vor massive Probleme mit solchen schimmernden Farben. Das Auge kann das viel differenzierter erfassen.
Der Rest war Routine. :-)