Moto Guzzi» Bellagio 940 Cafe Racer

[alex87]

Danke

Das Rahmendreieck will man bei einem echten Caferacer ja gerne frei haben. So kompromisslos gehe ich aber nicht dran in dem Bereich. Ich möchte Batterie etc gerne dort belassen.

[grumbern]

Das Rahmendreieck will man bei einem echten Caferacer ja gerne frei haben.

Hm, das ist eigentlich eher so ein neumodischer Trend und hat mit dem Cafe Racer nicht zwingend was zu tun.

[Stolle1989]

Kommt halt von alten echten Rennmaschinen.

[grumbern]

DIe hatten dort aber meist die Batterie, oder Öltank, oder gar einen Kompressor. Wenn man sich mal alte Bilder anschaut, sind diese leer geräumten Rahmen eher selten. Selbst, wenn die Rennmaschinen keine Batterie, oder Öltank hinter dem Motor verbaut haben, füllt selbiger dann den Rahmen nahezu aus - Platz wird da sehr selten verschenkt

[bastlwastl]

Weder selten noch Neumodisch!
Bei ner umgebauten Guzzi seit den Siebzigern
völlig normal.

[grumbern]

bei einem echten Caferacer

[dreckbratze]

Für mich hängt das sehr mit dem Aussehen des Rahmens zusammen. Bei einer Tonti Guzzi kann das luftig aussehen und hebt sauber den Motor hervor. Bei einer Güllepumpe oder einer Sevenfifty sieht es nach meinem Geschmack furchtbar aus, weil das "Dreieck" nicht schön ist.

[bastlwastl]

bei einem echten Caferacer

ok ok
das hat tatsächlich nix mit so nem Caferacer zu tun

[grumbern]

War selbstverständlich mit dem Kollegen hier zu lesen:
Natürlich kann man das machen und es kann gut aussehen, aber es gehört doch nicht zwingend zum "Cafe Racer"?! Das ist mehr ein moderner Mythos, dass das ein Kriterium wäre. Nicht mehr oder weniger wollte ich sagen.

[V7Sport]

@Alex87: ist das eine ganz andere obere Gabelbrücke, oder nur modifiziert?
Ist das Zündschloss mit Lenksperre in der Gabelbrücke noch vorhanden?
So ein zentrale gelegenes Zündschloss verhindert eine schöne Montage des Tachos.
vg
Norbert