Honda» NX250 Retro Enduro "Sandy"

[Bambi]

Fein, fein Michael!

[Heinzelmann]

Bin voll begeistert von dem "Stil" = WEITERMACHEN

[scrambler66]

Danke für die Blumen Es ist natürlich schon ziemlich speziell, ein relativ modernes Motorrad mit Wasserkühlung für einen Retro Umbau zu nehmen. Hätte ich nicht gedacht, das es jemand außer mir gefällt. Ursprünglich wollte ich das Projekt auch mit einer CL250 und einem NX250 Motor (zuverlässiger E-Starter und ein paar peess mehr ) durchziehen, aber ein Chassis mit Papieren war nicht aufzutreiben.

Interessanter Koffer. Alte Munitionskiste? Habe auch noch ein paar rumliegen. Sind gute Aufbewahrungsboxen, die halten wenigstens.

Das sind Packtaschen, wie sie seit Mitte der dreißiger bis ende der achtziger an Militär Krädern in verschiedenen Ausführungen verwendet wurden. In Blech gab es die nur ein paar Jahre lang, anscheinend gab es damals nicht genügend Rindviecher. Es gab recht modern anmutende Halter mit Schnell Verschluss, hatte noch einen von meiner KS750 Teile Sammlung übrig. Dazu kaufen darf ich ja nix https://www.oldtimerteile-s.de/page/1/? ... s_filter=1

[DonStefano]

Dazu kaufen darf ich ja nix

Absolut richtig!
Erstmal verbrauchen, was in den Ecken rumgammelt, sehr nachhaltig...

Was ist das für ein Reifen auf dem Hinterrad?

[scrambler66]

Was ist das für ein Reifen auf dem Hinterrad?

Bridgestone TW202, sehr guter Enduroreifen, gibts allerdings nur in der NX250 Größe 120/90-16

Im Baumarkt gab es die Ösenplatte nicht einzeln. Ein Bundeswehr Schloss (NOS ) hatte ich schon.

NX250 vorhängeschloss_1.jpg

Glänzend gelb verzinkt geht ja garnicht, dem kann man mit Brünierung abhelfen

NX250 vorhängeschloss_2.jpg

Noch eine Verstärkung aus Messing blech geschnitzt und mit Kupfernieten befestigt, fertig.

NX250 vorhängeschloss_3.jpg

Mit einer Kette lässt sich dann auch die Packtasche sichern.

NX250 vorhängeschloss_4.jpg

Für die vorderen Blinker brauchte ich noch hohle Befestigungsschrauben zur Kabeldurchführung, dazu Blinkerstangen abgeflext.

NX250 blinker vorne fertig_1.jpg

Die Stecker kommen dann ins Lampengehäuse. Mit 25cm Abstand Blinkerglas-Blinkerglas wird die EG Vorgabe gerade noch eingehalten.

NX250 blinker vorne fertig_3.jpg

Kontrollleuchten müssen bei EG leider sein.

NX250 blinker vorne fertig_2.jpg

Langsam wirds.

NX250 blinker vorne fertig_5.jpg

[scrambler66]

Schutzblech, Gepäckträger und (Nachbau) Packtaschenträger lackiert - die alte Packtasche bleibt natürlich wie sie ist

NX250 heck fertig_9.jpg

Nur noch die Elektrokabel anschließen, dann ist das Heck fertig.

NX250 heck fertig_1.jpg

[scrambler66]

Mühsam nährt sich das Eichhörnchen - stundenlanges Kabelkürzen oder verlängern, löten und crimpen. Beleuchtung vorne und hinten angeschlossen, bleiben noch die Kontrollleuchten. Ich bevorzuge Japanrundstecker, sind leichter zu verarbeiten als die Mehrfachstecker.

NX250 heck fertig_kabel.jpg

Vorne würden die sowieso nicht durch die engen Bohrungen in der Lampe passen. Stecker für die Blinker in der Lampe - eigentlich wäre die auch der logische Ort für die Kontrollleuchten, ist aber zuwenig Platz in dem kleinen DKW Teil. Ausserdem würde ich ungern Löcher in das 85 Jahr alte Gehäuse bohren. Daher kommen die Kontrolleuchten an die gabelbrücke und sind nach der TüV Abnahme schnell zu entfernen

NX250 kabel front.jpg

NX250 zündung.jpg