forum logo image
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber

Sonstige» Bimota DB4

Moderator: tomaso

Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.

  1. Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
    Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator.
  2. Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
  3. Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.

Vielen Dank.
Benutzeravatar
DonStefano
Beiträge: 8663
Registriert: 14. Feb 2016
Motorrad:: Ducati 750 GT
Moto Guzzi V7 GT
AJS S6
Matchless G 11
Vespa 200 Corsa

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von DonStefano »

Sind Fragen für einen Freund hier zulässig? :grinsen1:

Das mit dem "Scheiß auf Carbon und nehme Alu" finde ich sehr symphatisch, wie auch Deine hier gezeigten Umbauten. .daumen-h1:
Get over it!

Das Fahren und das Singen, dass kann man nicht erzwingen!

Benutzeravatar
Zissel
Beiträge: 760
Registriert: 10. Mär 2019
Motorrad:: ...
MG V7 750 '70
XS1 '71
XS650 '75, '77 + '81
"S-Kuh" R1100S ´99

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von Zissel »

Unhold hat geschrieben: 24. Jan 2026 Ja das ist schon eine fiese Geschichte... Das letzte Mal hab ich mein Schweiss Gerät mitgenommen und gleich vor Ort zwei drei Punkte nachgeschweisst :fingerscrossed:
Ich glaube, hier ging es eher um 'Fachbetriebe', die grundsätzlich auf allen Gebieten die Chefdurchblicker sind und dann Drücke in Richtung 1 bar da reinpumpen. Schadet also nix, denen vorher mal diskret auf den Zahn zu fühlen.. :grinsen1:
Gruß Martin

Benutzeravatar
HybridRacer83
Beiträge: 382
Registriert: 14. Aug 2023
Motorrad:: HybridRacer MK1

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von HybridRacer83 »

:respekt: :respekt: :respekt: :respekt: :respekt:
HybridRacer MK1 | 3D-Druck & 3D-Design

Modified Katana Frame | GSX Engine | K&N Air Filters | R1200R Tank Flares | Boyer Ignition
Custom Tank Cover | GSX-R USD Fork | Ducati 821 Swing | GSX-R Wheels
Custom Seat | Custom Rearlight | Koso DRN01 | Pirelli AngelGT | Braking Waved Disks

Benutzeravatar
grumbern
Administrator
Beiträge: 18173
Registriert: 18. Jan 2013
Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
Wohnort: Spessart

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von grumbern »

Zissel hat geschrieben: 24. Jan 2026 und dann Drücke in Richtung 1 bar da reinpumpen.
Oder auch drei... :?
So eine Zehnerpotenz kann man schon mal falsch liegen.

Benutzeravatar
jensassi
Beiträge: 72
Registriert: 8. Mai 2022
Motorrad:: Yamaha FZS 600 Bj. 1998
Wohnort: MD
Kontaktdaten:

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von jensassi »

Hallo,

sieht Super aus. Die Lampenverkleidung ist jetzt nicht so mein Geschmack, aber ist ja dein Ding. :wink:
Ich würd sie wie auf Bild 3 im 1. Beitrag so "Roh" lassen, hat was. :cool:

Frage: was ist das für eine Waage? Ist die halbwegs genau?

Es grüßt der jens.

Benutzeravatar
Unhold
Beiträge: 59
Registriert: 21. Jul 2015
Motorrad:: Suzuki XF650, 1996
Suzuki, GSXR1100, 1986
Ducati Monster 600, 1996
Buell X1, 2001

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von Unhold »

Caferacer63 hat geschrieben: 24. Jan 2026 Hast du deine Buell X1 auch umgestrickt, oder ist die noch Original?
Die ist sozusagen "original"... Carbonteile und ein anderer Auspuff. Hirne da schon länger dran rum, hab sie auch wegen dem geschraubten Heckrahmen gekauft -> da wirds dann einfacher mit der Eintragung, bzw. Einzelabnahme...
Ride hard and fast

Benutzeravatar
Unhold
Beiträge: 59
Registriert: 21. Jul 2015
Motorrad:: Suzuki XF650, 1996
Suzuki, GSXR1100, 1986
Ducati Monster 600, 1996
Buell X1, 2001

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von Unhold »

jensassi hat geschrieben: 25. Jan 2026 Ich würd sie wie auf Bild 3 im 1. Beitrag so "Roh" lassen, hat was. :cool:

Frage: was ist das für eine Waage? Ist die halbwegs genau?
besten Dank, die wird auf jeden Fall keinen Lack bekommen [hand]
Ich hab mich mal an die Waage gehängt und was soll ich sagen: die hat leider das gleiche wie die zu Hause angezeigt :versteck:
Ride hard and fast

Benutzeravatar
Unhold
Beiträge: 59
Registriert: 21. Jul 2015
Motorrad:: Suzuki XF650, 1996
Suzuki, GSXR1100, 1986
Ducati Monster 600, 1996
Buell X1, 2001

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von Unhold »

grumbern hat geschrieben: 24. Jan 2026
Zissel hat geschrieben: 24. Jan 2026 und dann Drücke in Richtung 1 bar da reinpumpen.
Oder auch drei... :?
dann hast du aber eine Kugel :shock: 3bar ist dann schon ganz ordentlich für nen Tank :steinigung:
Ride hard and fast

Benutzeravatar
Bambi
Beiträge: 14413
Registriert: 15. Jan 2014
Motorrad:: Triumph Tiger Trail 750 - Suzuki DR Big 750-Gespann - Suzuki GN 400 - mehrere MZ - Hercules GS 175/7
Wohnort: Linz/Rhein

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von Bambi »

Das, mein lieber Unhold, war im angedeuteten Fall dann auch so ...
Hinweisende Grüße, Bambi
'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dreamtheater aus 'Learning to live')

Benutzeravatar
Caferacer63
Beiträge: 1110
Registriert: 27. Apr 2019
Motorrad:: Buell X1 Lightning
Buell XB12S Lightning
Harley Davidson XL 883/1200 R
Harley Davidson XLH1200S Caferacer
Harley Davidson XLH 1200S
KTM LC4 640 Adventure
Wohnort: Ruhrpott

Re: Sonstige» Bimota DB4

Beitrag von Caferacer63 »

Unhold hat geschrieben: 25. Jan 2026 Hirne da schon länger dran rum, hab sie auch wegen dem geschraubten Heckrahmen gekauft -> da wirds dann einfacher mit der Eintragung, bzw. Einzelabnahme...
Stimmt, da gibt es ja auf käufliche Lösungen z.B. von SOC - ist mir persönlich aber zu Fightermäßig.
Kannst ja mal ein Bild schicken, wenn du magst.

Antworten

Zurück zu „Sonstige“

Kickstarter Classics