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Kaufberatung in den USA- Hilfe
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bastlwastl
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Re: Kaufberatung in den USA- Hilfe
Das is ne 500classic tellweise selbst lackiert und keine Himalayan.
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OnlineBerndM
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Re: Kaufberatung in den USA- Hilfe
So wie ich die USA vor Jahrzehnten kennenlernen durfte macht man am Wochenende schnell mal Strecke um zu irgendeinem POI
zu kommen. Dazu hast Du von Bergen geschrieben. Also Steigungen und Kurven. Strecke bedeutet Verbrauch und Tankvolumen.
Berge bedeutet Leistung und Kurven. Die 500er RE ist es dann wohl nicht. Und die H-D auch nicht, Tank zu klein und Leistung
haben die kleinen Motore wohl auch nicht. Aussage eines Bekannten der von einer Güllepumpe auf eine 883er Sportster umge-
stiegen ist und in der nächsten Saison gegen eine 1.200er getauscht hat. Und dein background an bis jetzt Erlebtem ist noch ein
ganz anderer.
Ich bin bei der 650er RE.
zu kommen. Dazu hast Du von Bergen geschrieben. Also Steigungen und Kurven. Strecke bedeutet Verbrauch und Tankvolumen.
Berge bedeutet Leistung und Kurven. Die 500er RE ist es dann wohl nicht. Und die H-D auch nicht, Tank zu klein und Leistung
haben die kleinen Motore wohl auch nicht. Aussage eines Bekannten der von einer Güllepumpe auf eine 883er Sportster umge-
stiegen ist und in der nächsten Saison gegen eine 1.200er getauscht hat. Und dein background an bis jetzt Erlebtem ist noch ein
ganz anderer.
Ich bin bei der 650er RE.
- nanno
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Re: Kaufberatung in den USA- Hilfe
Ich würde die Sportster empfehlen. Erstens wirst bei uns kaum mal eine um das Geld kriegen und zweitens ist die Sportster nicht blöd zum Fahren und wenn du eine günstige nimmst (so wie von FB Marketplace), kriegst sie vermutlich auch wieder um das Geld an und Harley Dealerships findet man doch öfters. Als Geheimtip, weil die hab ich damals ausprobiert: Schau mal, ob du wo zumindest eine Proberunde auf einer Buell Blast machen kannst. (Das ist die in den USA total unbeliebte 1-Zylinder Buell.) Vor ein paar Jahren waren die in Jersey bestenfalls bei der Hälfte der von dir genannten Preise für die Sportster und das ist ein richtiges Kurventier.
- Caferacer63
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Re: Kaufberatung in den USA- Hilfe
@nanno
Blast könnte von der Teileversorgung schwierig werden, weil die selbst in den Staaten eher ein Exot war.
Eine 1200 Vergaser Sportster mit dem 12,5 Liter Tank (oder Custom mit 17l) lässt sich gut bewegen und Teileversorgung ist 1A.
Und wenn man sie ein bisschen höherlegt, kann man die durchaus sportlich bewegen.
Blast könnte von der Teileversorgung schwierig werden, weil die selbst in den Staaten eher ein Exot war.
Eine 1200 Vergaser Sportster mit dem 12,5 Liter Tank (oder Custom mit 17l) lässt sich gut bewegen und Teileversorgung ist 1A.
Und wenn man sie ein bisschen höherlegt, kann man die durchaus sportlich bewegen.
- nanno
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Re: Kaufberatung in den USA- Hilfe
Stimmt, bei der Blast hab ich vermutlich die rosarote Brille auf, weil ich die damals echt witzig gefunden hab.
Re: Kaufberatung in den USA- Hilfe
Moin
Die blast...
Die hat schubkarrenräder und sitzhöhe auf Kniehöhe
Die war als Lerner bike gedacht
Die wollt damals niemand und heut auch nicht
Die kann nix, Entschuldigung, die Geschmäcker sind halt sehr verschieden
In den USA muss natürlich ne tt500 oder ne xr600r her
Die blast...
Die hat schubkarrenräder und sitzhöhe auf Kniehöhe
Die war als Lerner bike gedacht
Die wollt damals niemand und heut auch nicht
Die kann nix, Entschuldigung, die Geschmäcker sind halt sehr verschieden
In den USA muss natürlich ne tt500 oder ne xr600r her
