Umbau einer K100 Stütz Turbo

[Talgraf]

Ein freundliches Hallo an alle Schrauber,
nach dem Umbau einer R65 und einer R18 möchte ich mir jetzt eine K100 „vornehmen“.
Wie es der Zufall will lief mir eine Stütz Turbo über den Weg, die ich blind gekauft habe (700km entfernt). Alleine die Eintragungen waren mir den Weg wert, BJ86,140PS, 250km/h und 100db mit Turbo und Ladeluftkühler, nur ein Eintrag im Brief. Der Erstbesitzer hat Teile gehortet wie wenn es kein Morgen gäbe, Motor, Turbo, Ladeluftkühler, Auspuff alles als Ersatzteil noch einmal dabei. Motorrad neu direkt zu Stütz und umgebaut.
Ich habe das Moped von jemanden gekauft der dachte es mal schnell schön zu machen und scheiterte direkt beim 1. TÜV, Reifen abgefahren. Neue gibt es nicht in der Größe und 250km/h.
Er zerlegte das Moped kurzerhand und war wohl überrascht wieviele Teile da dran sind, kurz, Projektaufgabe.

Mein extrem freundlicher TÜV Prüfer (hat schon viel mitgemacht) hat mir zu meiner Idee den Antriebsstrang zu tauschen um die Felgen mit Reifen einer k1100 oder besser noch einer K1200 zu Fahren einige Vorschläge gemacht und auf die Übersetzung hingewiesen. Bevor ich jetzt 3x Umbaue, dache ich mal hier zu fragen.
Die Antwort auf meine Anfrage beim TÜV:

ich habe mir soeben einmal die ABE der K100 bzw. der K1100RS/K100RS angeschaut.

Nun verstehe ich das Problem. Die K100 hat eine 3.00x17 MTH2 Felge und auf diese schmale Felge ist kein entsprechender Reifen montierbar mit dem erforderlichen Geschwindigkeitsidex W.

Wenn man nun den Antriebsstrang inklusive Felge der K1100RS/K100RS übernimmt hat man eine Felge 4.50x18 MTH2. Hier würde zum Beispiel ein 160/60R18 76W passen und wäre bezüglich Traglast und Geschwindigkeitsindex (Traglastabfall bei 250km/h berücksichtigt) ausreichend. Allerdings muss man hier beachten, dass die Übersetzung des Radantriebs voneinander abweicht.

Bei der K100 ist die Übersetzung mit 32/11 also 2,91 deutlich kürzer übersetzt als bei der der K100RS/K1100RS mit 33/12=2,75 wahlweise 31/11=2,81. Deshalb unterscheiden sich auch die Höchstgeschwindigkeit trotz gleicher Leistung (74kW) deutlich (K100=208km/h; K100RS=240/230km/h).

Kombiniert man den durch den Turbolader leistungsgesteigerten Motor mit der anderen Übersetzung wird es abenteuerlich was die Höchstgeschwindigkeit angeht. Hier muss man eventuell eine Prüfungsfahrt machen...fraglich ist auch ob der Rahmen und die Bremsen für solche Geschwindigkeiten geeignet sind. Des Weiteren wird bei einer größeren Höchstgeschwindigkeit ein höherer Traglastindex erforderlich.

Vielleicht wäre hier der Weg über eine breitere Felge welche auf den original Antriebsstrang passt die einfachere, mit deutlich weniger Aufwand verbundene, Alternative.

Sorry an die lesefaulen, nächstes Mal halte ich mich kürzer.

[nanno]

Als noch recht frisch gebackener K75 Besitzer, aber sehr erfahrener Turbo-Motorrad Schrauber würde mich interessieren, wie der Stütz die Einspritzung speziell den Luftmengenmesser adaptiert hat…

[uwez]

interessantes projekt ......bin gespannt

[NordseeFlo176]

Moin. Hast Du mal über den großen Teich geschaut ? Ich glaube da gab es mehr Turbo-Geschichten bzgl. der K, aber wenn Du die entsprechenden Eintragungen hast, brauchst Du Dir um Bremsen etc. doch keinen Kopf machen, oder ? Hast Du Dich mal im ´Flying-Brick´ Forum schlau machen können ?

[Mopedjupp]

Als noch recht frisch gebackener K75 Besitzer, aber sehr erfahrener Turbo-Motorrad Schrauber würde mich interessieren, wie der Stütz die Einspritzung speziell den Luftmengenmesser adaptiert hat…

[https://www.motorradonline.de/klassiker ... klassiker/]


Kurz aus dem Text!

Screenshot_20260205-134011.png

Gruß Reinhold

[manicmecanic]

hi Talgraf
wärs für deinen TÜV nicht leichter wenn du die Felge von einem Spezi auf die minimal nötige Breite fùr einen "schnellen" Reifen ändern läßt?
Wenn bei dem Moped denn überhaupt Platz genug ist dafür

Gruß Richard

[Mopedjupp]

Joachim waren bei deiner gekauften K die Original Felgen drauf die auf deinem Bild an der Wand lehnen?
Wenn ich mir die Fotos der Stütz BMW's im Internet anschaue, die haben alle andere Felgen!

Gruß Reinhold

[zippi]

Hallo

Auf den Fotos, dieser Anzeige

https://www.classic-trader.com/de/motor ... 987/410521

kann man sehr gut den PVM Schriftzug erkennen. Es sind dreispeichen Felgen, die auf dem Boden liegenden Felgen auf deinem Foto könnten es sein.

Grüße zippi

[Caferacer63]

@Zippi

Die auf dem Boden liegenden sind (glaube ich) die Räder der 1100er, nach PVM sehen die für mich zumindest nicht aus.

Gruß Ralph

[Alphons]

Die liegenden Räder sind auf jeden Fall originale BMW-Räder. Das 4.5x 18 Hinterrad passt ohne Änderungen auf den K100 Endantrieb. Dann ist das Überserzzungsproblem noch nicht gelöst, das geht wohl nur per Umrüstung auf K1100/1200 Schwinge und Endantrieb.