Ah cool, ja, die kannte ich wusste aber den Namem nicht.
Ich habe mal 2 für M20 bestellt, mal sehen ob die auch funktionieren würden.
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Ducati NCR900
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Stolle1989
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sven1
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Re: Ducati NCR900
…und die Aufnahme von der Seite?
Reduziert die Menschen nicht immer nur auf ihr Aussehen, lasst euch doch auch mal von ihrem Charakter enttäuschen.
Re: Ducati NCR900
Hmm ... für die M20 Ausführung (D28 x d20 x B1,5) wird im Datenblatt ein "Mindestmontagemoment" von 56,5 Nm angegeben ...
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Stolle1989
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Re: Ducati NCR900
Kommt wenn ich die neuen Hebel gefräst habe, ggf nächstes WE.
Soviel wird es aber nicht brauchen um die Gummilippe zu stauchen, mal sehen.sven hat geschrieben: 8. Feb 2026 Hmm ... für die M20 Ausführung (D28 x d20 x B1,5) wird im Datenblatt ein "Mindestmontagemoment" von 56,5 Nm angegeben ...
Nen Verduch ist es wert, sonst eben die Teflonscheiben die im Zulauf sind.
Jedenfalls ist einer nun mit den recht harten originalen Dichtungen 100% dicht und der andere deutlich besser.
Es tropfte ja nie, entstand aber immer son bissl Schlorze unten dran.
Re: Ducati NCR900
Ach dieser gelbgrüne Schlonz gehört doch zu den Dellis dazu!
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kosi
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Re: Ducati NCR900
Das ist ja nur ne Unterlegscheibe mit Dichtung.... Das Anziehdrehmoment gibt doch die Anwendung vor. Auf der Arbeit Nutzen wir die z.B. für Drucksensoren. Den M5 ziehe ich minimalst fest und der ist dann >130 bar dicht.
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Re: Ducati NCR900
Die Usit sind prima, ich nehme die aucb bei den Ölablass- und Kontrolls hrauben.
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Stolle1989
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Re: Ducati NCR900
Top,
Hier mal ne Vorschau für die Hebel. Der Bremshebel braucht auch nicht gebogen werden da der Motor ja keinen Seitendeckel mehr hat.
Schaltung muss dann bissl länger (gestreckte Länge) gefräst und danach gekantet werden.
Hier mal ne Vorschau für die Hebel. Der Bremshebel braucht auch nicht gebogen werden da der Motor ja keinen Seitendeckel mehr hat.
Schaltung muss dann bissl länger (gestreckte Länge) gefräst und danach gekantet werden.
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