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[JoschiCB_650_RC03]

Hallo, liebe Caferacer Community,

komme aus Österreich, bin 27 Jahre jung und habe seit 5 Jahren eine umgebaute CB 650 RC03 Bj. 83 in meinem Besitz. Bin gerade im Begriff, sie nach längerer Standzeit (2 Jahre) wieder zum laufen zu bringen. Habe noch nicht so viel Erfahrung mit Schrauben, aber brenne unendlich dafür. Hoffe, ich darf hier manchmal die ein oder andere Frage stellen. Ich schick auch im Anhang mal ein paar Fotos von meinem Beast. Habe sonst noch eine Brixton 250 Felsberg, die den Arbeitsweg erleichtert. Möchte mir in Zukunft auch noch eine Africa twinXRV750 zulegen, aber das sind Zukunftsträume.

Mein derzeitiger Gameplan mit der CB: Vergaser war verharzt. Erstmal ausgebaut und alles im Ultraschallbad gereinigt und wieder zusammengebaut. Vergaser ist trzd danach noch weiter übergelaufen. Habe jetzt neue Schwimmernadeln bestellt und dann gleich noch neue Dichtungen für den Vergaser. Mal schauen, ob das das Problem löst. Hab das Moped auch schon kurz zum laufen gebracht mit Bremsenreiniger, aber ist dann immer gleich wieder abgestorben. Habt ihr Tipps, wie ich das weiter angehen soll?

[Vergaseronkel]

Grüße

Die eingepressten Nadelventilsitze sollten nach dem Ultraschallbad innen wieder auf Hochglanz poliert werden, damit die Schwimmernadel auch gut gleiten kann.

Wenn das alles passt, und der Vergaser nicht mehr überläuft, erst dann solltest Du nochmals probieren, ob und wie sie läuft.

Hattest Du die Vergaser auch voneinander getrennt und die O-Ringe an der Kraftstoffleitung zwischen den Vergasern erneuert? GGf tropft es auch dort.

Ansonsten, wenn alles dicht ist und sie mit Startpilot oder Bremsenreiniger läuft, mit dem Vergaser aber nicht, dann weißt Du das es am Vergaser liegt. Montagefehler ist immer möglich, ebenso die nicht erfolgreiche Reinigung mit einem untauglichen Ultraschallgerät (gibts leider oft).

Beste Grüße vom Vergaseronkel

[Bambi]

Heftig willkommen, Joschi!
Die überlaufenden Vergaser können hauptsächlich zwei Ursachen haben:
- Schwimmer hängt - oder ist/sind falsch eingestellt.
- so wie Du schon vermutest die Schwimmernadelventile. Oft (bei meiner Big z.B.) sitzen dort auch O-Ringe zur Abdichtung die gerade nach längerer Standzeit zur Undichtigkeit neigen.
Kannst Du feststellen, ob die gesamte Batterie überläuft oder nur ein einzelner Vergaser?
Deine Honda ist ansonsten recht ansehnlich: mit einfachen Mitteln in Richtung 'sportlicher verändert.
Viel Erfolg und viel Spaß hier!
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

[Vergaseronkel]

Die überlaufenden Vergaser können hauptsächlich zwei Ursachen haben:
- Schwimmer hängt - oder ist/sind falsch eingestellt.
- so wie Du schon vermutest die Schwimmernadelventile. Oft (bei meiner Big z.B.) sitzen dort auch O-Ringe zur Abdichtung die gerade nach längerer Standzeit zur Undichtigkeit neigen.

Diese Schwimmer sollten nicht einstellbar sein. Den angesprochenen O-Ring gibts hier ebenfalls nicht, weil der Nadelventilsitz eingepresst ist.

[JoschiCB_650_RC03]

Dankeschön für die Vielzahl an Antworten jetzt schon, ich bin morgen beim Moped und kann noch Fotos vom Vergaser schicken. Zu euren Tipps: Wie kann ich die Nadelventilsitze am besten polieren? die sind nämlich glaub ich eingepresst. Hab es so gut es geht mit Bremsenreiniger und Fummelei mit Küchenrolle sauber bekommen, also sollte es eigentlich mit den neuen Schwimmernadeln passen, hoffe ich. Als ich das dann mehrmals auseinandergebaut habe, haben iwie immer wieder andere Vergaser übergelaufen und andere dann nicht, obwohl ich an denen nichts verändert habe. War dann im Endeffekt bisschen verzweifelt, da ich zum ersten mal einen Vergaser von innen gesehen habe. Die Einstellung für die Schwimmer habe ich nirgends gesehen. Vergaser voneinander habe ich auch noch nicht getrennt. scheint aber nichts zu Tropfen von der Kraftstoffzufuhr. Muss man bei der Membran auf der anderen Seite auch was beachten. Kann das auch verharzt sein oder eher unwahrscheinlich? Danke im Voraus für die Antworten LG

[JoschiCB_650_RC03]

Das ist der Vergaser, der verbaut ist, bin mir nicht sicher, ob das der originale ist

[Vergaseronkel]

Meines Wissens hat die RC03 original einen anderen Vergaser. Mechanisch betätigte Rundschieber.

[notna]

Gabs beides, erst mit 26er Keihin Rundschiebervergasern (mit Beschleunigerpunpe) später die gezeigten Gleichdruckgeräte.

[Vergaseronkel]

Stimmt, ab 81 mit den gezeigten Vergasern.

[manicmecanic]

welcome aus BM bei Köln(noch)
kann sein daß 1x Ultraschall nicht reicht.
Nadelventile können auch komisch sein.
Ich hatte zuletzt eine Thunderace in Kur,da habe ich nach Ultraschall die Vergaser auf der Werkbank vor wieder einbauen mit ner Autopumpe befüllt-die viel zuviel Druck macht-nirgends was rausgesabbert.
Tja,wieder in die Ace gewürgt angemacht und was war...sie tropfte aus den Überläufen....
ich wollte den Eigner eine möglichst niedrige Teilerechnung machen...