Dengelmeister hat geschrieben:
und + Pol abwechselnd an die 2 betreffenden Kabeln halten
und an das zweite Kabel aus dem T+T (da wo nicht + dran ist) jeweils den Stromprüfer.
Wenn das Birnchen im T+T leuchtet und der Stromprüfer nix anzeigt, dann ist alles gut.
Ich wollte es noch anfügen...und jetzt warst du schneller
Richtig, das wäre dann der Beweis für eingebaute Sperrdioden !
Nur so nebenbei, habe bei mir bisher nur Glühbirnen verbaut.
Leider hat die Fernlichtkontrollleuchte das zeitliche gesegnet. Kurzerhand durch eine louis /foliatec LED ersetzt. Das Ding ist so HELL das ich nichts mehr sehe ...
GalosGarage hat geschrieben:ist die anzeige ein birnchen oder ne LED?
Original Suzuki = Birnchen
T&T = LED (schätzungsweise)
Grüße
Dirk
Orange statt Chrom!
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch Turbolader (Ich)
Traaaraaaa, Leute, ich darf Euch hiermit meinen neuen Öltank am Mopped vorstellen:
IMG_1703.JPG
IMG_1702.JPG
Das T&T gibt erste Lebenszeichen von sich:
IMG_1705.jpg
An der Halterung werd ich morgen wohl noch etwas rumfummeln müssen, so isses zu hoch und (mir) zu steil.
IMG_1706.JPG
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Grüße
Dirk
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Dengelmeister hat geschrieben:Was das TT angeht:
Funzt jetzt alles und hast du´s fertig angeklemmt?
Nope! Hab halt mal angefangen mich mal mit dem Teil auseinanderzusetzen und mal mit 12V und Krokodilklemmen da mal ein bisserl rumgeklingelt. Es geht schon damit los, dass das T&T 2x Plus will...1xDauerplus von der Batterie und 1xgeschaltetes Plus vom Zündschloß. Das Bild zeigt was passiert, wenn man Strom auf den Dauerplus gibt, dann fährt das T&T halt mal in diesen Startmodus und der DZM läuft einmal die Skala entlang. Die Kontrollleuchten hab ich nicht einzeln zum erleuchten gebracht....schätz das hat was mit dem anderen Plus (geschaltet) zu tun.
Grüße
Dirk
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch Turbolader (Ich)
nee, sieht geil aus.
