Lenkkopflager etc. kaputtrepariert????

[FEZE]

Eine Frage an die technischen Fachleute im Forum: Am Wochenende habe ich die Gabel mal ausgebaut um das Steuerkopflager zu fetten. Hat trotz meiner zwei linken Hände auch ganz gut geklappt. Nach Zusammenbau und Einstellen habe ich mich dann über den cremigen Lauf des Lagers gefreut ..... so kannte ich das gar nicht.Aber als ich mich heute dann wieder auf den Weg zur Garage gemacht habe und aufs Moped gesetzt habe, ging die Lenkung plötzlich total schwer und ruckelig ?? Habe dann versucht, das Lager in eingebautem Zustand wieder etwas lockerer zu stellen ...aber ohne Erfolg... Es bleibt schwergängig und regelrecht zäh.... Nun habe ich Angst, dass ich das Lager wohl doch doch zu fest angezogen hatte ..und es nun kaputt ist.. Was soll ich jetzt machen? Nochmal nachfetten? Vertragen sich unterschiedliche Fettsorten? (von dem rotbraunen Dirko, das ich verwendet hatte, ist leider nichts mehr übrig) ....


merci für Hilfe/Tipps

Feze

[GalosGarage]

mit dem richtigen drehmoment angezogen?

ruckel heisst , dellen in den lagerschalen von den kugeln.

evtl war es vorher auch zu locker, und da schone defekt u hast es nicht bemerkt.

ich befürchte: lagerwechsel.

galo

[harde]

@FEZE
..kenne Dirko, in der von dir angegebenen Farbe, nur als Dichtungsmasse
...kann es sein. dass du uns hier verarsch... ..en willst
...wegen 1. 4.

[Pete]

Auhauaha

das rote Dirko ist bekannt für seine retrograde Aushärtbarkeit in Punkto Lenkkopflager. Gerade bei Japanisch/Italienischen
Maschinen für dieses zu eklatanten Problemen. Es ist die Workflowkontinuity und Accuarcy zu beachten. Wenn Du das Fahrzeug bei Mondschein in 12 Monaten wieder herausstellst dann ist noch was zu retten.

[GalosGarage]

tolle wurst, bin drauf reingefallen....

[Nille]

:D :D

[FEZE]

tolle wurst, bin drauf reingefallen....

War der Zweck